YAMAHA

Z 16 485 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,19 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
3,9 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,19 %
stejně stará vozidla 0,26 %
Průměrné stáří
19,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
39 602 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely YAMAHA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
XV 454 5,1 % +1,0 0,00 % −0,24 27,3 let 44 557 km
GPD125-A 404 2,0 % −1,1 0,00 % −0,16 6,8 let 13 654 km
XVS 366 2,2 % −1,8 0,00 % −0,27 25,1 let 46 704 km
XV 535 352 3,7 % −0,3 0,00 % −0,23 28,5 let 39 971 km
XJR 1300 326 1,8 % −2,3 0,61 % +0,32 21,6 let 47 036 km
FZ6 308 4,9 % +0,3 0,00 % −0,32 20,1 let 47 756 km
YZF-R1 297 4,7 % +0,4 0,00 % −0,30 20,4 let 50 310 km
FZ6 FAZER 257 4,7 % +0,1 0,39 % +0,07 20,5 let 51 528 km
XV 1100 209 5,7 % +1,7 0,48 % +0,26 29,1 let 49 003 km
TDM 900 208 2,4 % −1,9 0,48 % +0,17 21,1 let 63 995 km
FZS 207 2,9 % −1,1 0,48 % +0,20 24,8 let 62 810 km
FZS 600 207 2,9 % −1,3 0,00 % −0,30 23,8 let 56 283 km
YZF-R6 202 5,4 % +1,1 0,00 % −0,30 20,7 let 46 040 km
YBR 125 189 3,2 % −1,2 0,00 % −0,31 17,5 let 23 751 km
YP125R X-MAX 184 3,8 % −0,5 0,00 % −0,31 15,7 let 31 734 km
TDM 850 181 2,2 % −1,8 1,10 % +0,85 27,0 let 62 933 km
FZS 1000 175 4,0 % −0,3 0,00 % −0,31 22,2 let 60 445 km
XVS 1100 162 5,6 % +1,3 1,23 % +0,94 23,4 let 42 536 km
MT-09 158 3,8 % +0,2 0,00 % −0,23 10,3 let 39 334 km
XV 750 158 2,5 % −1,5 0,00 % −0,21 29,6 let 43 705 km
XVS 650 151 6,0 % +1,9 0,66 % +0,38 25,9 let 41 419 km
YP250R X-MAX 149 2,0 % −2,4 0,00 % −0,31 16,4 let 34 325 km
MTT850D 144 1,4 % −1,7 0,00 % −0,15 5,6 let 30 935 km
XT 660X 135 5,2 % +0,7 0,00 % −0,32 19,0 let 41 018 km
MT03 132 4,5 % +0,1 0,00 % −0,30 18,0 let 33 585 km
YZF 130 3,1 % −0,9 0,00 % −0,25 25,9 let 50 679 km
YZF-R125 126 10,3 % +6,1 0,00 % −0,32 14,7 let 37 830 km
XVS 1100A 120 5,8 % +1,4 0,00 % −0,31 21,5 let 44 917 km
XT 660R 113 2,7 % −1,8 0,00 % −0,32 18,8 let 39 517 km
YP125RA 113 0,9 % −2,4 0,00 % −0,15 6,8 let 17 179 km
XV 750 VIRAGO 111 4,5 % +0,4 0,00 % −0,22 29,6 let 47 553 km
FZ6 S 109 2,8 % −1,8 0,00 % −0,36 17,7 let 42 376 km
MT-07 109 5,5 % +1,9 0,00 % −0,23 10,3 let 28 356 km
FZ1 108 7,4 % +3,0 0,00 % −0,28 18,4 let 49 867 km
XVS1300 A MIDNIGHT STAR 108 2,8 % −1,6 0,00 % −0,35 16,6 let 41 873 km
XTZ690 107 3,7 % +0,7 0,00 % −0,14 5,4 let 29 746 km
XJ 103 4,9 % +0,9 0,00 % −0,25 27,0 let 53 256 km
MTN690-A 96 2,1 % −1,0 0,00 % −0,14 5,8 let 18 175 km
FJR 1300 95 2,1 % −1,9 0,00 % −0,28 18,7 let 79 336 km
XV 535 VIRAGO 94 6,4 % +2,3 0,00 % −0,22 29,3 let 42 952 km
XP 500 T-MAX 92 3,3 % −1,0 0,00 % −0,31 18,7 let 44 300 km
MTN850-A 87 3,4 % +0,4 0,00 % −0,16 6,6 let 23 029 km
TDM 86 2,3 % −1,6 0,00 % −0,25 27,2 let 65 592 km
VIRAGO 84 2,4 % −1,7 0,00 % −0,22 29,3 let 43 644 km
XT 600 84 4,8 % +0,7 0,00 % −0,22 28,4 let 46 340 km
FZ6 N 81 6,2 % +1,7 0,00 % −0,34 18,0 let 45 326 km
YN 50 NEOS 79 2,5 % −1,8 0,00 % −0,29 17,9 let 11 885 km
XJR 78 1,3 % −2,6 0,00 % −0,25 26,4 let 49 863 km
CZD300-A 76 2,6 % −0,4 0,00 % −0,14 5,6 let 16 707 km
MT01 75 2,7 % −1,9 0,00 % −0,33 19,4 let 49 888 km
XVS 650 A 75 6,7 % +2,4 2,67 % +2,40 23,2 let 38 593 km
XV 1100 VIRAGO 72 1,4 % −2,7 1,39 % +1,17 29,4 let 50 931 km
FZ1-N 69 7,2 % +2,8 0,00 % −0,32 17,1 let 44 898 km
FZ1 FAZER 67 4,5 % 0,0 0,00 % −0,26 19,2 let 54 323 km
XT1200Z 65 0,0 % −4,0 0,00 % −0,23 11,6 let 67 639 km
FJR 1300A 64 0,0 % −4,3 0,00 % −0,30 17,5 let 78 459 km
YP 250 63 6,3 % +2,2 0,00 % −0,29 24,0 let 46 029 km
XTZ690 DM07 62 4,8 % +1,6 0,00 % −0,16 5,6 let 29 650 km
YP 125 R 62 6,5 % +2,4 1,61 % +1,37 16,6 let 28 719 km
MTM850 61 0,0 % −3,1 0,00 % −0,16 6,8 let 21 368 km
XT 61 3,3 % −0,8 0,00 % −0,26 26,0 let 41 557 km
YP 400 MAJESTY 61 11,5 % +7,0 0,00 % −0,33 19,1 let 45 537 km
MT07A 60 11,7 % +8,5 0,00 % −0,18 8,6 let 23 201 km
CZD300-A SP 59 0,0 % −3,1 0,00 % −0,13 5,5 let 12 389 km
FZ1-S 56 0,0 % −4,4 0,00 % −0,33 17,3 let 51 151 km
XT660Z 55 1,8 % −2,4 0,00 % −0,31 15,0 let 51 736 km
XT 600 E 53 1,9 % −2,1 1,89 % +1,63 26,2 let 40 365 km
BT 1100 BULLDOG 51 2,0 % −2,4 3,92 % +3,60 21,9 let 49 886 km
MTN320-A 51 0,0 % −3,1 0,00 % −0,15 6,4 let 16 353 km
MTT690-A 51 0,0 % −3,1 0,00 % −0,13 5,5 let 18 607 km
MTT850 51 0,0 % −3,0 0,00 % −0,17 6,2 let 25 710 km
XVS950A 51 2,0 % −2,3 0,00 % −0,31 14,5 let 31 024 km
XT125 R 50 6,0 % +1,5 4,00 % +3,69 18,0 let 23 361 km
XTZ690 TENERE 700 50 2,0 % −1,2 0,00 % −0,15 5,6 let 27 605 km
YBR125 RE05 50 4,0 % −0,3 2,00 % +1,68 15,5 let 23 644 km
XJ 600 N 49 2,0 % −2,0 0,00 % −0,24 27,2 let 51 428 km
YP 125 49 4,1 % −0,1 0,00 % −0,26 20,5 let 27 695 km
X-MAX 125 48 2,1 % −0,9 0,00 % −0,18 7,6 let 18 889 km
XVS950CU 48 10,4 % +7,0 0,00 % −0,22 9,9 let 22 057 km
YBR250 48 0,0 % −4,4 0,00 % −0,34 16,7 let 28 344 km
XJ6 47 6,4 % +2,0 0,00 % −0,32 15,0 let 42 121 km
XT660Z TENERE 46 6,5 % +2,1 0,00 % −0,36 16,0 let 57 169 km
DT 125 R 45 11,1 % +6,9 0,00 % −0,27 24,5 let 41 918 km
MTN690-A/MT-07/ 44 0,0 % −3,1 0,00 % −0,14 5,8 let 17 733 km
WR125X 44 9,1 % +5,1 0,00 % −0,27 13,2 let 40 773 km
XJ 900 S 44 6,8 % +2,9 0,00 % −0,23 28,7 let 55 721 km
FZ8 42 0,0 % −4,1 0,00 % −0,26 13,4 let 40 759 km
V-MAX 1200 42 7,1 % +3,1 0,00 % −0,25 27,1 let 45 186 km
XT1200Z TENERE 42 2,4 % −2,0 0,00 % −0,25 13,9 let 72 280 km
XT660 R, DM01 41 2,4 % −2,0 0,00 % −0,31 17,5 let 29 101 km
XV 125 41 7,3 % +3,4 0,00 % −0,27 26,7 let 30 536 km
MTN1000 40 5,0 % +1,8 0,00 % −0,17 7,4 let 29 903 km
XTZ 39 2,6 % −1,5 0,00 % −0,23 28,8 let 56 888 km
XJ6 N 38 5,3 % +0,8 0,00 % −0,36 15,6 let 38 840 km
XT660 X DM01 38 7,9 % +3,4 0,00 % −0,30 18,9 let 40 785 km
XTZ 750 38 0,0 % −4,0 0,00 % −0,20 29,8 let 58 794 km
MTN690-U 37 2,7 % −0,4 0,00 % −0,15 6,0 let 20 237 km
XJR 1200 37 5,4 % +1,4 0,00 % −0,25 28,1 let 49 382 km
XT 125X 37 10,8 % +6,3 0,00 % −0,34 18,2 let 25 676 km
XV 1700 VARRIOR 37 8,1 % +3,7 0,00 % −0,31 20,7 let 50 827 km
XV1900 MIDNIGHT STAR 37 5,4 % +0,9 0,00 % −0,32 17,5 let 48 227 km
MT125 36 0,0 % −3,1 0,00 % −0,19 8,4 let 26 759 km
MTN850D 36 8,3 % +5,2 0,00 % −0,16 5,7 let 21 422 km
XVS 650 DRAG STAR 36 2,8 % −1,3 0,00 % −0,23 27,2 let 47 531 km
GPD150-A 35 0,0 % −3,1 0,00 % −0,14 5,9 let 13 915 km
VP 300 VERSITY 35 2,9 % −1,8 0,00 % −0,37 20,9 let 38 381 km
XC 125 VITY 35 5,7 % +1,5 0,00 % −0,28 14,2 let 15 773 km
XV 1900 RAIDER 35 5,7 % +1,3 0,00 % −0,35 16,4 let 32 170 km
VP250 X-CITY 34 5,9 % +1,4 0,00 % −0,33 16,2 let 37 258 km
XC 125 CYGNUS X 34 2,9 % −1,3 0,00 % −0,34 15,9 let 16 289 km
YN 50 34 5,9 % +1,9 0,00 % −0,26 22,4 let 19 175 km
YQ 50 AEROX 34 5,9 % +1,4 0,00 % −0,30 21,9 let 17 538 km
X-MAX 300 33 3,0 % +0,2 0,00 % −0,19 7,2 let 21 030 km
XTZ 660 33 3,0 % −1,0 0,00 % −0,22 29,5 let 53 293 km
XV 250 33 3,0 % −1,0 0,00 % −0,23 28,9 let 37 048 km
BT 1100 BULLGOG 32 3,1 % −1,1 0,00 % −0,31 21,7 let 54 745 km
XV1900 31 16,1 % +11,8 0,00 % −0,29 16,5 let 46 177 km
YQ50 AEROX R 31 0,0 % −4,5 0,00 % −0,32 16,4 let 12 732 km
FZ1-S RN16 30 3,3 % −1,1 0,00 % −0,35 16,5 let 52 847 km
FZ8 N RN25 30 0,0 % −4,4 0,00 % −0,24 13,9 let 45 914 km
MT-07 RM04 30 3,3 % −0,2 0,00 % −0,24 10,5 let 30 516 km
YP125RA X-MAX 30 0,0 % −4,1 0,00 % −0,23 13,0 let 29 315 km
YP400R 30 0,0 % −3,7 0,00 % −0,23 10,9 let 24 155 km
FZ8 N 29 10,3 % +5,9 0,00 % −0,26 14,0 let 36 314 km
NEOS 29 3,4 % −0,6 0,00 % −0,31 24,0 let 20 616 km
TW 125 29 3,4 % −0,6 0,00 % −0,29 24,0 let 25 181 km
YP250R 29 3,4 % −0,5 0,00 % −0,25 13,7 let 28 169 km
MT-07 TRACER 28 0,0 % −3,0 0,00 % −0,17 7,9 let 32 554 km
WR125R 28 3,6 % −0,5 0,00 % −0,27 13,5 let 29 324 km
XV 1600 A 28 10,7 % +6,5 0,00 % −0,29 23,7 let 51 490 km
MAJESTY 27 3,7 % −0,6 0,00 % −0,30 23,1 let 35 200 km
XJ 600 S DIVERSION 26 0,0 % −4,1 0,00 % −0,23 28,4 let 49 390 km
SR 500 25 0,0 % −4,1 0,00 % −0,20 30,0 let 40 656 km
TT 600R 25 4,0 % 0,0 0,00 % −0,31 24,3 let 24 349 km
XC 125 25 0,0 % −4,1 4,00 % +3,75 21,0 let 23 473 km
XVZ 1300 25 4,0 % −0,1 0,00 % −0,29 25,0 let 63 927 km
YQ 25 4,0 % −0,2 0,00 % −0,30 24,4 let 16 901 km
YW125 BW'S 25 4,0 % −0,2 0,00 % −0,19 13,4 let 12 593 km
XJ 600 24 8,3 % +4,2 0,00 % −0,21 28,0 let 48 649 km
XV 1700 24 12,5 % +8,0 0,00 % −0,33 19,5 let 42 327 km
FJR 23 4,3 % +0,4 0,00 % −0,32 23,3 let 75 719 km
XJ 900 23 0,0 % −4,1 0,00 % −0,20 29,6 let 55 871 km
XVS 1100A, VP16 23 13,0 % +8,6 0,00 % −0,30 21,1 let 45 122 km
DT 22 0,0 % −4,0 0,00 % −0,25 26,5 let 34 735 km
TDR 125 22 18,2 % +14,2 0,00 % −0,26 27,1 let 45 181 km
SR 125 21 0,0 % −4,2 0,00 % −0,27 27,2 let 37 597 km
V-MAX 21 4,8 % +0,6 0,00 % −0,28 19,1 let 38 145 km
XS 400 21 4,8 % +0,7 0,00 % −0,20 29,7 let 35 654 km
DT 125 19 0,0 % −4,2 0,00 % −0,29 23,3 let 35 290 km
XT 125 19 0,0 % −4,5 0,00 % −0,28 19,1 let 40 706 km
GPD125-A/NMAX/ 17 0,0 % −3,1 0,00 % −0,17 6,6 let 11 635 km
TT 17 0,0 % −4,1 0,00 % −0,25 25,6 let 29 950 km
XV 1600 17 0,0 % −4,0 0,00 % −0,31 23,9 let 61 933 km
750 16 12,5 % +8,4 6,25 % +6,04 29,3 let 50 539 km
DRAG STAR 15 0,0 % −4,2 0,00 % −0,30 24,4 let 40 564 km
600 14 21,4 % +17,4 0,00 % −0,24 28,1 let 54 599 km
WR450 14 7,1 % +3,0 0,00 % −0,24 14,4 let 7 054 km
FZR 600 13 0,0 % −4,1 0,00 % −0,21 29,6 let 46 221 km
YZF 600R 13 0,0 % −4,1 0,00 % −0,27 27,1 let 53 338 km
FJ 1200 12 0,0 % −4,1 0,00 % −0,20 29,8 let 56 648 km
GRIZZLY 12 25,0 % +20,5 0,00 % −0,35 17,8 let 7 824 km
TT 600E 12 8,3 % +4,4 0,00 % −0,25 27,0 let 27 636 km
TW 12 0,0 % −3,9 0,00 % −0,30 24,8 let 27 463 km
XP500 12 8,3 % +4,1 0,00 % −0,29 18,3 let 45 623 km
TT 600 11 0,0 % −4,1 0,00 % −0,23 27,1 let 36 905 km
XTZ 660 TENERE 11 0,0 % −4,1 0,00 % −0,19 28,8 let 58 217 km
1100 10 10,0 % +5,8 0,00 % −0,28 24,9 let 35 679 km
125 10 0,0 % −3,9 0,00 % −0,18 19,2 let 30 718 km
50 8 25,0 % +21,2 0,00 % −0,24 27,6 let 8 371 km
650 8 12,5 % +8,4 0,00 % −0,24 27,3 let 59 928 km
FZR 1000 8 0,0 % −4,1 0,00 % −0,20 30,0 let 49 018 km
AEROX 7 0,0 % −3,8 0,00 % −0,21 20,0 let 16 712 km
XVS 1300 7 0,0 % −4,4 0,00 % −0,27 16,0 let 39 669 km
CW 6 16,7 % +12,4 0,00 % −0,34 25,0 let 10 136 km
FAZER 6 0,0 % −4,1 0,00 % −0,31 23,2 let 66 053 km
FZ 750 6 0,0 % −4,1 0,00 % −0,20 30,0 let 66 179 km
MBK 6 0,0 % −4,0 0,00 % −0,25 26,5 let 16 250 km
XVS 125 6 0,0 % −4,1 0,00 % −0,30 23,5 let 39 796 km
YFM 700 R 6 16,7 % +12,1 0,00 % −0,31 18,5 let 2 383 km
SEC7 5 0,0 % −3,0 0,00 % −0,16 6,8 let 7 602 km
VIZ POZNÁMKA 5 0,0 % −4,0 0,00 % −0,31 21,0 let 20 502 km
1200 4 0,0 % −3,9 0,00 % −0,24 24,8 let 41 578 km
3BR 4 0,0 % −3,9 0,00 % −0,24 29,3 let 45 711 km
SG16 4 25,0 % +20,7 0,00 % −0,32 18,5 let 36 905 km
XVS650A DRAG STAR 4 0,0 % −4,1 0,00 % −0,23 25,8 let 28 361 km
CYGNUS 3 0,0 % −4,7 0,00 % −0,26 25,0 let 23 521 km
FZR 3 0,0 % −4,1 0,00 % −0,20 30,0 let 58 015 km
R6 3 0,0 % −3,8 0,00 % −0,30 25,0 let 37 033 km
RJ07 3 0,0 % −4,5 0,00 % −0,31 21,0 let 44 494 km
RJ14 3 0,0 % −4,5 0,00 % −0,37 17,3 let 25 816 km
X-MAX 3 0,0 % −4,0 0,00 % −0,29 13,3 let 35 261 km
850 2 0,0 % −3,7 0,00 % −0,19 17,0 let 36 489 km
RN25 2 0,0 % −4,3 0,00 % −0,32 13,5 let 20 004 km
2YL 1 0,0 % −4,1 0,00 % −0,20 30,0 let 10 335 km
BULLDOG 1 0,0 % −3,6 0,00 % −0,37 24,0 let 62 261 km
RJ02 1 0,0 % −4,7 0,00 % −0,15 27,0 let 53 039 km
RJ19 1 0,0 % −4,4 0,00 % −0,41 16,0 let 27 888 km
RP05 1 0,0 % −4,3 0,00 % −0,29 23,0 let 39 535 km
SG04 1 0,0 % −3,9 0,00 % −0,25 25,0 let 37 016 km
VERSITY 1 0,0 % −4,5 0,00 % −0,26 22,0 let 40 736 km
VIGARO 1 0,0 % −4,1 0,00 % −0,20 30,0 let 41 144 km
WR250 1 0,0 % −3,7 0,00 % −0,35 12,0 let –
74 0 0,0 % – 0,00 % – – –
RJ03 0 0,0 % – 0,00 % – – –
RP12 0 0,0 % – 0,00 % – – –
T-MAX 0 0,0 % – 0,00 % – – –
VP26 0 0,0 % – 0,00 % – – –

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,2 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,2 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,0 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Čelní sklo nebo kryt motocyklu poškozený nebo jeho provedení nebo montáž neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    U motocyklu stav poškození nebo upevnění čelního překrytu (větrný štít) snižuje výhled směrem dopředu nebo vzniká nebezpečí poranění osob a tím je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (3.2.6.3, 3. výhledy)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 16 485 3,9 % −0,1 0,19 % −0,06 19,4 let 39 602 km
2025 14 918 4,1 % −0,2 0,19 % −0,10 18,9 let 39 051 km
2024 12 606 3,9 % −0,3 0,22 % −0,08 18,8 let 36 918 km
2023 13 700 3,5 % −0,1 0,23 % −0,03 18,4 let 37 579 km
2022 15 776 3,4 % −0,5 0,26 % −0,03 17,8 let 38 573 km
2021 12 753 3,3 % −0,6 0,20 % −0,09 17,1 let 37 535 km
2020 10 589 3,8 % −0,9 0,28 % −0,09 16,1 let 33 244 km
2019 11 762 4,2 % −0,6 0,16 % −0,14 15,8 let 33 630 km
2018 22 094 4,5 % −0,4 0,24 % −0,03 15,2 let 35 412 km
2017 21 457 6,2 % −0,4 0,21 % −0,06 14,5 let 34 373 km
2016 19 845 7,7 % +0,3 0,15 % −0,14 13,8 let 34 007 km
2015 21 703 3,6 % −0,3 0,32 % −0,09 13,0 let 32 253 km
2014 19 720 3,1 % −0,3 0,34 % −0,08 12,2 let 31 794 km
2013 18 932 3,5 % −0,2 0,42 % −0,08 11,4 let 30 540 km
2012 17 732 3,3 % −0,5 0,81 % −0,06 10,6 let 30 246 km
2011 16 686 2,8 % −0,5 1,16 % −0,20 10,0 let 29 176 km
2010 14 425 3,0 % −0,3 1,10 % −0,21 9,4 let 29 820 km
2009 12 338 3,0 % −0,4 1,22 % −0,13 9,0 let 29 516 km
2008 598 4,2 % −0,5 1,00 % −0,61 8,4 let 28 057 km