YAMAHA YP125R X-MAX motocykl

Z 184 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA YP125R X-MAX v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
3,8 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,31 %
Průměrné stáří
15,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
31 734 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 059 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 82 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,2 % vozů (všechny motorky 4,1 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025
2010 13,9 %
2008 0,0 % 3,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,1 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 0,5 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 0,5 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,5 na 100 prohlídek
    Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Ve světlometu použit jiný zdroj světla, který není slučitelný s udělenou homologací světlometu 0,5 na 100 prohlídek
    Ve světlometu použit zjevně jiný zdroj světla, který je neslučitelný s udělenou homologací / schválení světlometu. (4.1.4.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,5 na 100 prohlídek
    Systém vykazuje závadu přes elektronické rozhraní vozidla (4.3.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,5 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA YP125R X-MAX v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 184 3,8 % −0,5 0,00 % −0,31 15,7 let 31 734 km
2025 172 2,9 % −1,5 0,00 % −0,32 14,6 let 30 899 km
2024 158 2,5 % −1,5 0,00 % −0,30 13,6 let 29 431 km
2023 85 2,4 % −1,2 0,00 % −0,31 12,3 let 26 844 km
2022 81 2,5 % −1,3 0,00 % −0,29 11,8 let 28 200 km
2021 33 3,0 % −0,7 0,00 % −0,30 10,8 let 22 972 km
2020 32 0,0 % −4,1 0,00 % −0,35 9,3 let 23 429 km
2019 43 4,7 % +0,5 0,00 % −0,30 8,2 let 18 832 km
2018 51 7,8 % +3,5 0,00 % −0,23 7,9 let 20 641 km
2017 51 2,0 % −2,8 0,00 % −0,18 5,9 let 14 932 km
2016 18 16,7 % +10,2 0,00 % −0,29 7,8 let 21 138 km
2015 16 6,3 % +3,0 0,00 % −0,38 7,0 let 17 901 km
2014 3 0,0 % −2,6 0,00 % −0,32 5,3 let 12 687 km
2013 5 0,0 % −3,2 0,00 % −0,49 5,8 let 20 675 km
2012 2 0,0 % −2,6 0,00 % −0,82 4,0 let 15 848 km
2011 2 0,0 % −3,0 0,00 % −1,19 4,5 let 8 618 km
2010 1 100,0 % +97,2 0,00 % −1,06 4,0 let 7 770 km
2009 1 0,0 % −2,4 0,00 % −1,00 2,0 let 1 439 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,21 %
8 z 661 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
4,13 %
o 2,92 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 059
z 1 090 registrovaných celkem
Zaniklo
10
0,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 / 17
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
81,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA YP125R X-MAX

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 210 mm 2 175–2 220
Šířka 790 mm 776–790
Výška 1 385 mm 1 186–1 385
Rozvor 1 525 mm 1 525–1 535
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 166 kg 166–176
Největší přípustná hmotnost 355 kg 354–355
Nejvyšší rychlost 110 km/h –
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 75,0–77,0

Karoserie

  • SKÚTR 97 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 2,6 %
  • A1 0,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 3 95 %
  • EURO 4 3,4 %
  • EURO 5 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,8 %

Barva

  • ČERNÁ 39 %
  • BÍLÁ 20 %
  • ŠEDÁ 17 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,4 %
  • ČERNÁ-METAL 4,4 %
  • MODRÁ 4,1 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 2,0 %
  • STŘÍBRNÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
E384E – 10 kW (14 k) 125 cm³ benzín 239 47 0,0 % −4,5 0,00 % −0,36 33 135 km
E3G2E – 10 kW (14 k) 125 cm³ benzín 171 27 – – – – 33 433 km
E384E – 10 kW (14 k) 124 cm³ benzín 135 25 – – – – 33 314 km
E3G2E – 10 kW (14 k) 124 cm³ benzín 74 16 – – – – 28 443 km
E384E – 10 kW (14 k) 125 cm³ benzín 65 10 – – – – 42 334 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
E384E 10 kW – – 110 km/h 166 kg – EURO 3 1 %
E3G2E 10 kW – – 110 km/h 173 kg – EURO 3 2 %
E384E 10 kW – – 110 km/h 166 kg – EURO 3 0 %
E3G2E 10 kW – – 110 km/h 173 kg – EURO 3 0 %
E384E 10 kW – – 110 km/h 166 kg – EURO 3 5 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA YP125R X-MAX dopadá na STK?

Z 184 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, YAMAHA YP125R X-MAX tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA