YAMAHA XTZ690 motocykl

Z 107 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA XTZ690 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
3,7 %
stejně stará vozidla 3,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,14 %
Průměrné stáří
5,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
29 746 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 856 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 7 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (2,8 na 100 prohlídek).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025
2020 2,5 %
2019 16,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,8 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 0,9 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,9 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA XTZ690 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 107 3,7 % +0,7 0,00 % −0,14 5,4 let 29 746 km
2025 45 11,1 % +8,3 0,00 % −0,26 4,7 let 25 307 km
2024 8 0,0 % −0,7 0,00 % −0,64 2,3 let 9 950 km
2023 2 0,0 % −2,1 0,00 % −0,06 3,0 let 18 270 km

Vozový park v ČR

V provozu
1 856
z 1 869 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA XTZ690

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 370 mm –
Šířka 905 mm 905–935
Výška 1 455 mm 1 455–1 490
Rozvor 1 595 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 204 kg 204–210
Největší přípustná hmotnost 394 kg –
Nejvyšší rychlost 186 km/h 186–188
Spotřeba kombinovaná 4,3 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 100 g/km –
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) –

Karoserie

  • MOTOCYKL 35 %
  • MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 24 %
  • A3 5,9 %
  • ENDURO 5,9 %
  • SPORTOVNÍ 5,9 %
  • MONTÁŽNÍ 5,9 %
  • LEHKÁ ČTYŘKOLKA 5,9 %
  • MOPED - TŘÍKOLKA 5,9 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 5 84 %
  • EURO 4 15 %
  • EURO 6 0,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • MODRÁ 45 %
  • ČERNÁ 22 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ZELENÁ 10 %
  • ŠEDÁ 8,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M417E – 54 kW (73 k) 689 cm³ benzín 1 071 11 – – – – 28 989 km
M413E – 54 kW (73 k) 689 cm³ benzín 408 209 2,9 % −0,3 0,00 % −0,16 29 359 km
M435E – 54 kW (73 k) 689 cm³ benzín 207 0 – – – – –
M431E – 54 kW (73 k) 689 cm³ benzín 151 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M417E 54 kW 4,3 l 100 g/km 186 km/h 204 kg – EURO 5 0 %
M413E 54 kW 4,3 l 100 g/km 186 km/h 204 kg – EURO 4 1 %
M435E 54 kW 4,3 l 100 g/km 188 km/h 210 kg – EURO 5 0 %
M431E 54 kW 4,3 l 100 g/km 188 km/h 208 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA XTZ690 dopadá na STK?

Z 107 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, YAMAHA XTZ690 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA