YAMAHA TDR 125 motocykl

Z 22 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA TDR 125 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
18,2 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,26 %
Průměrné stáří
27,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
45 181 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 199 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 94 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (13,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,1 % vozů (všechny motorky 8,7 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 13,6 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 4,5 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 4,5 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení 4,5 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro směrové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.4.3.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 4,5 na 100 prohlídek
    U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům 4,5 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA TDR 125 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 22 18,2 % +14,2 0,00 % −0,26 27,1 let 45 181 km
2025 31 0,0 % −4,4 0,00 % −0,28 25,3 let 47 263 km
2024 22 0,0 % −4,4 0,00 % −0,36 24,3 let 41 555 km
2023 38 2,6 % −1,2 0,00 % −0,24 25,1 let 38 075 km
2022 32 3,1 % −0,9 0,00 % −0,30 22,8 let 44 307 km
2021 30 6,7 % +3,0 0,00 % −0,30 21,8 let 46 699 km
2020 34 5,9 % +0,9 0,00 % −0,41 20,2 let 40 010 km
2019 46 4,3 % −0,5 2,17 % +1,91 19,9 let 40 418 km
2018 65 6,2 % +1,1 0,00 % −0,27 19,0 let 39 310 km
2017 83 16,9 % +9,7 0,00 % −0,29 18,6 let 40 914 km
2016 73 13,7 % +6,0 0,00 % −0,26 17,0 let 37 354 km
2015 95 4,2 % 0,0 1,05 % +0,65 16,2 let 38 119 km
2014 91 11,0 % +7,4 0,00 % −0,45 14,4 let 35 441 km
2013 80 7,5 % +3,3 1,25 % +0,71 13,7 let 33 490 km
2012 83 3,6 % −0,3 1,20 % +0,33 12,5 let 34 933 km
2011 69 1,4 % −1,9 0,00 % −1,42 11,4 let 32 675 km
2010 57 10,5 % +7,1 0,00 % −1,45 10,7 let 31 620 km
2009 33 9,1 % +5,7 0,00 % −1,45 9,5 let 29 105 km
2008 3 0,0 % −4,0 0,00 % −0,85 7,7 let 36 713 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,09 %
17 z 279 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,73 %
o 2,64 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
199
z 263 registrovaných celkem
Zaniklo
38
14,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 / 22
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
91,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1978; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA TDR 125

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 185 mm 2 050–2 220
Šířka 840 mm 780–840
Výška 1 295 mm 1 180–1 300
Rozvor 1 405 mm 1 400–1 420
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 135 kg 133–203
Největší přípustná hmotnost 315 kg 273–315
Nejvyšší rychlost 105 km/h 80–125
Spotřeba kombinovaná 4,4 l/100 km –
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 73,0–79,0

Karoserie

  • RÁM 61 %
  • POLOKAPOTÁŽ 20 %
  • MOTOCYKL 5,7 %
  • KAPOTÁŽ 4,3 %
  • SPORTOVNÍ 4,3 %
  • ENDURO 1,4 %
  • CESTOVNÍ ENDURO 1,4 %
  • SILNIČNÍ ENDURO 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 1 75 %
  • EURO 2 25 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 1,0 %

Barva

  • ČERNÁ 32 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 9,9 %
  • ČERVENÁ 7,8 %
  • ŠEDÁ 7,3 %
  • STŘÍBRNÁ 5,7 %
  • MODRÁ 4,7 %
  • MODRÁ-METAL 4,7 %
  • ČERVENÁ-METAL 4,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
5AN – 11 kW (15 k) 125 cm³ benzín 66 7 – – – – 58 703 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
5AN 11 kW 4,4 l – 105 km/h 135 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA TDR 125 dopadá na STK?

Z 22 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, YAMAHA TDR 125 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA