YAMAHA XVS 650 A motocykl

Z 75 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA XVS 650 A v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,67 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,40 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
6,7 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
2,67 %
stejně stará vozidla 0,27 %
Průměrné stáří
23,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
38 593 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 415 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 70 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění (2,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,3 % vozů (všechny motorky 7,6 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 2,7 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla 1,3 na 100 prohlídek
    V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,3 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  6. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Způsob uchycení tabulky registrační značky neodpovídá požadavkům nebo snižuje její čitelnost. (0.1.2.3, 0. identifikace vozidla)
  7. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 1,3 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Zařízení pro nepřímý výhled nezajišťuje předepsané pole výhledu nebo není funkční (kamera - monitor) 1,3 na 100 prohlídek
    Některé povinné zařízení pro nepřímý výhled, při sezení na místě řidiče v normální jízdní poloze, nezajišťuje předepsané pole výhledu směrem dozadu nebo do strany popřípadě před vozidlo nebo zařízení kamera - monitor nefunguje správně nebo není funkční. (3.3.3.2, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,3 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA XVS 650 A v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 75 6,7 % +2,4 2,67 % +2,40 23,2 let 38 593 km
2025 73 1,4 % −3,2 0,00 % −0,31 22,4 let 41 686 km
2024 40 2,5 % −2,0 0,00 % −0,33 20,8 let 33 528 km
2023 37 5,4 % +1,5 0,00 % −0,27 19,6 let 40 886 km
2022 40 5,0 % +1,0 0,00 % −0,28 19,2 let 33 738 km
2021 25 4,0 % −0,1 0,00 % −0,33 19,3 let 33 745 km
2020 21 4,8 % −0,2 0,00 % −0,39 18,5 let 36 463 km
2019 18 0,0 % −5,0 0,00 % −0,28 16,6 let 35 891 km
2018 37 5,4 % +0,4 2,70 % +2,42 16,5 let 35 418 km
2017 30 3,3 % −3,6 0,00 % −0,27 14,1 let 30 577 km
2016 18 16,7 % +9,1 0,00 % −0,28 14,2 let 34 397 km
2015 20 5,0 % +1,1 0,00 % −0,37 13,0 let 24 824 km
2014 17 0,0 % −3,3 0,00 % −0,38 10,6 let 30 066 km
2013 15 0,0 % −3,8 0,00 % −0,51 10,9 let 24 350 km
2012 17 0,0 % −3,3 0,00 % −0,81 7,9 let 26 434 km
2011 13 0,0 % −3,1 0,00 % −1,42 9,7 let 25 703 km
2010 18 5,6 % +2,4 0,00 % −1,17 6,9 let 21 308 km
2009 30 0,0 % −3,3 3,33 % +2,07 7,5 let 20 673 km
2008 2 0,0 % −4,0 0,00 % −1,28 7,0 let 12 613 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,28 %
13 z 246 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
7,59 %
o 2,31 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
415
z 448 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
18 / 15
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
70,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA XVS 650 A

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 450 mm –
Šířka 930 mm –
Výška 1 105 mm –
Rozvor 1 625 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 249 kg 242–249
Největší přípustná hmotnost 447 kg 443–447
Nejvyšší rychlost 140 km/h –
Spotřeba kombinovaná 5,2 l/100 km 4,7–5,2
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,3–78,0

Karoserie

  • RÁM 54 %
  • MOTOCYKL 21 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 13 %
  • CESTOVNÍ 4,2 %
  • SILNIČNÍ 4,2 %
  • BEZKAPOTOVÁ 4,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 1 59 %
  • EURO 2 29 %
  • EURO 3 12 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERNÁ 56 %
  • STŘÍBRNÁ 8,1 %
  • ČERVENÁ 5,4 %
  • ČERVENÁ-METAL 5,1 %
  • ČERNÁ-METAL 4,2 %
  • ŠEDÁ 3,9 %
  • ZLATÁ-METAL 2,9 %
  • HNĚDÁ-METAL 2,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M602E – 29 kW (39 k) 649 cm³ benzín 143 33 3,0 % −1,1 3,03 % +2,79 41 704 km
M606E – 29 kW (39 k) 649 cm³ benzín 85 13 – – – – 32 528 km
M602E – 29 kW (40 k) 649 cm³ benzín 73 11 – – – – 35 506 km
M606E – 29 kW (40 k) 649 cm³ benzín 70 25 – – – – 38 355 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M602E 29 kW 5,2 l – 140 km/h 242 kg – EURO 1 0 %
M606E 29 kW 4,7 l – 140 km/h 249 kg – EURO 2 0 %
M602E 29 kW – – 140 km/h 247 kg – EURO 1 1 %
M606E 29 kW – – 140 km/h 249 kg – EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA XVS 650 A dopadá na STK?

Z 75 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,67 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, YAMAHA XVS 650 A tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA