YAMAHA 750 motocykl

Z 16 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA 750 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 6,25 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
12,5 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
6,25 %
stejně stará vozidla 0,21 %
Průměrné stáří
29,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
50 539 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 45 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 53 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění (18,8 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 18,8 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 12,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 12,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 6,3 na 100 prohlídek
    Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 6,3 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  6. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 6,3 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených obrysových nebo denních svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.2.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 6,3 na 100 prohlídek
    U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 6,3 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA 750 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 16 12,5 % +8,4 6,25 % +6,04 29,3 let 50 539 km
2025 13 7,7 % +3,6 0,00 % −0,27 29,6 let 49 939 km
2024 5 0,0 % −3,9 0,00 % −0,34 28,0 let 50 921 km
2023 16 0,0 % −3,9 0,00 % −0,18 28,5 let 61 123 km
2022 22 4,5 % −0,1 0,00 % −0,31 28,0 let 55 521 km
2021 21 0,0 % −4,5 0,00 % −0,19 26,9 let 51 406 km
2020 22 0,0 % −5,0 0,00 % −0,42 26,2 let 46 779 km
2019 16 12,5 % +7,2 0,00 % −0,32 26,6 let 50 284 km
2018 59 6,8 % +1,7 0,00 % −0,25 24,3 let 51 398 km
2017 43 7,0 % −0,4 0,00 % −0,24 23,2 let 47 411 km
2016 62 19,4 % +11,5 1,61 % +1,29 23,4 let 45 998 km
2015 66 9,1 % +4,6 0,00 % −0,45 21,5 let 47 882 km
2014 69 7,2 % +3,3 1,45 % +0,96 21,0 let 47 274 km
2013 59 0,0 % −4,1 0,00 % −0,57 18,7 let 50 017 km
2012 76 2,6 % −2,0 0,00 % −0,96 19,3 let 48 231 km
2011 64 0,0 % −3,6 3,13 % +1,53 17,2 let 48 194 km
2010 77 3,9 % −0,1 0,00 % −1,53 16,9 let 43 673 km
2009 69 5,8 % +1,6 1,45 % −0,29 15,6 let 51 608 km
2008 3 33,3 % +29,2 0,00 % −1,53 7,7 let 51 124 km

Vozový park v ČR

V provozu
45
z 67 registrovaných celkem
Zaniklo
9
13,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 / 12
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
53,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA 750

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 335 mm 2 060–2 355
Šířka 815 mm 730–1 355
Výška 1 190 mm 1 110–1 530
Rozvor 1 525 mm 1 420–1 550
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 226 kg 219–238
Největší přípustná hmotnost 410 kg 390–480
Nejvyšší rychlost 176 km/h 160–248
Spotřeba kombinovaná 3,9 l/100 km 3,9–6,0
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 78,0–83,0

Karoserie

  • RÁM 83 %
  • KAPOTÁŽ 11 %
  • POLOKAPOTÁŽ 5,6 %

Pohon

  • jedna náprava 90 %
  • 4×4 10 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 27 %
  • MODRÁ-METAL 13 %
  • BÍLÁ 8,9 %
  • ČERVENÁ 6,7 %
  • ČERVENÁ-METAL 6,7 %
  • ŠEDÁ 4,4 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,4 %
  • ČERNÁ-METAL 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Časté otázky

Jak YAMAHA 750 dopadá na STK?

Z 16 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 6,25 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, YAMAHA 750 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA