YAMAHA XV motocykl

Z 454 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA XV v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
5,1 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,24 %
Průměrné stáří
27,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
44 557 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 223 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 66 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,6 % vozů (všechny motorky 9 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2002 0,0 %
2001 5,4 % 5,3 %
2000 6,4 % 2,9 % 12,9 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
1999 7,9 % 0,0 % 1,9 % 0,0 % 5,1 % 10,4 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 4,8 %
1998 0,0 % 2,0 % 5,1 % 2,4 % 5,6 % 7,7 % 10,3 % 0,0 % 2,7 % 2,9 % 0,0 % 8,3 %
1997 2,0 % 0,0 % 8,8 % 3,3 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
1996 4,9 % 3,1 %
1995 2,9 % 2,6 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 1,1 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není u světlometů v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených světlometů neodpovídá předepsanému / povolenému počtu typu světlometů (potkávací / dálkový světlomet). (4.1.4.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,4 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  8. Na povrchu samostatného technického celku (pracovní stroj nesený) nebo výbavě vozidla jsou nebezpečné vnější díly, které mohou při nárazu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,4 na 100 prohlídek
    Na povrchu samostatného technického celku (výměnná nástavba / pracovní stroj nesený) nebo na povrchu výbavy vozidla jsou nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zranění. (6.2.9.5, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,4 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA XV v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 454 5,1 % +1,0 0,00 % −0,24 27,3 let 44 557 km
2025 351 3,1 % −1,2 0,00 % −0,28 26,5 let 43 365 km
2024 275 1,8 % −2,7 0,36 % +0,05 25,7 let 41 455 km
2023 147 3,4 % −0,4 0,00 % −0,24 25,0 let 39 969 km
2022 189 3,7 % −0,5 0,00 % −0,32 23,7 let 42 807 km
2021 157 2,5 % −1,6 0,00 % −0,25 22,5 let 46 632 km
2020 129 3,1 % −1,9 0,00 % −0,40 22,7 let 36 828 km
2019 139 3,6 % −1,5 0,00 % −0,30 21,7 let 34 478 km
2018 335 3,9 % −1,1 0,00 % −0,27 19,8 let 37 775 km
2017 317 7,9 % +0,7 0,00 % −0,28 18,9 let 37 532 km
2016 348 8,6 % +1,0 0,00 % −0,31 17,8 let 35 526 km
2015 368 3,5 % −0,6 0,00 % −0,43 16,6 let 33 571 km
2014 392 1,3 % −2,4 0,00 % −0,46 15,8 let 33 585 km
2013 351 2,3 % −1,7 0,00 % −0,54 14,8 let 32 787 km
2012 408 1,5 % −2,6 0,74 % −0,14 13,6 let 31 821 km
2011 307 2,0 % −1,5 0,33 % −1,14 13,1 let 31 260 km
2010 409 2,7 % −0,9 0,49 % −0,90 11,6 let 30 325 km
2009 173 1,7 % −1,8 1,16 % −0,31 10,8 let 29 523 km
2008 9 0,0 % −4,8 0,00 % −1,21 9,6 let 21 824 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
8,61 %
136 z 1 579 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,99 %
o 0,37 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
2 223
z 2 498 registrovaných celkem
Zaniklo
35
1,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
78 / 162
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
66,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1986; 11 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA XV

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 285 mm 2 220–2 500
Šířka 810 mm 805–980
Výška 1 110 mm 1 110–1 190
Rozvor 1 520 mm 1 495–1 685
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 195 kg 147–332
Největší přípustná hmotnost 415 kg 330–528
Nejvyšší rychlost 150 km/h 93–185
Spotřeba kombinovaná 6,5 l/100 km 5,0–110,0
CO₂ kombinovaně 5 g/km 5–174
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) 75,0–82,0

Karoserie

  • RÁM 73 %
  • KAPOTÁŽ 14 %
  • MOTOCYKL 3,3 %
  • CESTOVNÍ 3,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 1 91 %
  • EURO 3 6,1 %
  • EURO 2 3,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,4 %

Barva

  • ČERNÁ 40 %
  • ČERVENÁ-METAL 14 %
  • ČERNÁ-METAL 6,8 %
  • MODRÁ-METAL 6,3 %
  • ČERVENÁ 5,3 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 4,6 %
  • ZELENÁ-METAL 3,9 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
3LP – 45 kW (61 k) 1 063 cm³ benzín 352 84 6,0 % +1,8 1,19 % +0,97 49 257 km
J601E – 32 kW (44 k) 535 cm³ benzín 327 63 0,0 % −4,0 0,00 % −0,27 34 931 km
2YL – 34 kW (46 k) 535 cm³ benzín 327 54 3,7 % −0,3 0,00 % −0,21 41 383 km
2YL – 32 kW (44 k) 535 cm³ benzín 317 77 3,9 % −0,1 0,00 % −0,23 34 462 km
P606E – 46 kW (63 k) 1 602 cm³ benzín 221 56 5,4 % +1,4 0,00 % −0,27 53 507 km
P606E – 46 kW (63 k) 1 602 cm³ benzín 137 33 9,1 % +5,1 0,00 % −0,28 63 832 km
5AJ – 7 kW (10 k) 124 cm³ benzín 85 10 – – – – 35 256 km
5AJ – 8 kW (10 k) 124 cm³ benzín 57 7 – – – – 30 520 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
3LP 45 kW 7,2 l – 185 km/h 239 kg – EURO 1 0 %
J601E 32 kW 6,5 l – 150 km/h 195 kg – EURO 1 0 %
2YL 34 kW 6,5 l 174 g/km 160 km/h 195 kg – – 1 %
2YL 32 kW 6,5 l – 150 km/h 195 kg – EURO 1 0 %
P606E 46 kW – – 170 km/h 332 kg – EURO 1 0 %
P606E 46 kW – 5 g/km 170 km/h 332 kg – EURO 1 0 %
5AJ 7 kW – – 93 km/h 147 kg – – 0 %
5AJ 8 kW – – 93 km/h 147 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA XV dopadá na STK?

Z 454 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, YAMAHA XV tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA