YAMAHA GPD125-A motocykl

Z 404 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA GPD125-A v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
2,0 %
stejně stará vozidla 3,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,16 %
Průměrné stáří
6,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
13 654 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 892 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 5 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechny motorky 0,5 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů YAMAHA GPD125-A podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020
2020 1,6 %
2019 3,3 % 0,5 %
2018 2,3 % 1,4 % 2,7 %
2017 3,0 % 3,6 % 0,0 % 5,1 %
2016 1,9 % 2,4 % 1,4 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,2 na 100 prohlídek
    Vyznačené údaje na povinném štítku výrobce (v případě označení výrobce vozidla, VIN / výrobní číslo podvozku) neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený), nestanoví-li výrobce jinak. (0.2.2.1.4, 0. identifikace vozidla)
  7. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,2 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Brzdová svítilna nebo její optický systém poškozený 0,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém brzdové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA GPD125-A v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 404 2,0 % −1,1 0,00 % −0,16 6,8 let 13 654 km
2025 358 1,4 % −2,1 0,00 % −0,26 6,4 let 13 534 km
2024 174 1,7 % −1,4 0,00 % −0,21 6,4 let 13 431 km
2023 104 1,0 % −1,8 0,00 % −0,14 5,5 let 12 066 km
2022 101 1,0 % −2,0 0,00 % −0,18 4,8 let 11 872 km
2021 63 4,8 % +1,9 0,00 % −0,24 4,0 let 12 628 km
2020 82 0,0 % −2,9 0,00 % −0,23 3,7 let 9 286 km
2019 15 0,0 % −2,7 0,00 % −0,25 3,1 let 9 093 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 687 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
0,49 %
o 0,49 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
2 892
z 2 915 registrovaných celkem
Zaniklo
8
0,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
8 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
4,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA GPD125-A

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 935 mm 1 935–1 955
Šířka 740 mm –
Výška 1 115 mm 1 115–1 200
Rozvor 1 340 mm 1 340–1 350
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 127 kg 127–132
Největší přípustná hmotnost 295 kg 295–298
Nejvyšší rychlost 99 km/h –
Spotřeba kombinovaná 2,2 l/100 km 2,2–2,3
CO₂ kombinovaně 52 g/km 52–125
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–76,3

Karoserie

  • SKÚTR 65 %
  • MOTOCYKL 13 %
  • A1 8,3 %
  • MOTOCYKL S NÍZKÝM VÝKONEM 5,0 %
  • BA 1,7 %
  • HATCHBACK 1,7 %
  • SKŘÍŇOVÝ 1,7 %
  • LEHKÁ ČTYŘKOLKA 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 5 72 %
  • EURO 4 23 %
  • EURO 3 4,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ŠEDÁ 29 %
  • MODRÁ 26 %
  • BÍLÁ 21 %
  • ČERVENÁ 15 %
  • ČERNÁ 8,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
E3X7E – 9 kW (12 k) 125 cm³ benzín 1 026 363 1,4 % −1,7 0,00 % −0,16 12 888 km
E32TE – 9 kW (12 k) 125 cm³ benzín 936 10 – – – – 14 492 km
E34XE – 9 kW (12 k) 125 cm³ benzín 505 0 – – – – –
E3S3E – 9 kW (12 k) 125 cm³ benzín 383 78 1,3 % −2,1 0,00 % −0,19 16 928 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
E3X7E 9 kW 2,3 l 52 g/km 99 km/h 127 kg – EURO 4 1 %
E32TE 9 kW 2,2 l 52 g/km 99 km/h 131 kg – EURO 5 0 %
E34XE 9 kW 2,2 l 52 g/km 99 km/h 132 kg – EURO 5 0 %
E3S3E 9 kW – 999 g/km 99 km/h 127 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA GPD125-A dopadá na STK?

Z 404 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, YAMAHA GPD125-A tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA