YAMAHA XT 600 E motocykl

Z 53 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA XT 600 E v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,89 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,63 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
1,9 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
1,89 %
stejně stará vozidla 0,26 %
Průměrné stáří
26,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
40 365 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 432 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 61 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,2 % vozů (všechny motorky 8,9 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,9 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  3. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,9 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,9 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA XT 600 E v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 53 1,9 % −2,1 1,89 % +1,63 26,2 let 40 365 km
2025 55 3,6 % −0,7 0,00 % −0,28 26,0 let 37 056 km
2024 40 2,5 % −1,8 0,00 % −0,27 25,1 let 42 925 km
2023 47 6,4 % +2,6 0,00 % −0,26 23,4 let 37 517 km
2022 21 0,0 % −4,3 0,00 % −0,31 22,9 let 31 164 km
2021 33 0,0 % −4,0 0,00 % −0,26 21,1 let 34 935 km
2020 28 0,0 % −4,9 0,00 % −0,43 20,0 let 34 438 km
2019 31 0,0 % −5,1 0,00 % −0,26 19,1 let 38 193 km
2018 56 5,4 % +0,4 0,00 % −0,29 18,8 let 35 913 km
2017 43 7,0 % −0,4 0,00 % −0,25 18,4 let 34 865 km
2016 56 3,6 % −4,2 0,00 % −0,31 16,6 let 33 256 km
2015 44 4,5 % +0,4 0,00 % −0,38 16,2 let 29 561 km
2014 53 1,9 % −1,6 0,00 % −0,39 13,6 let 31 854 km
2013 42 2,4 % −1,7 0,00 % −0,51 13,7 let 31 744 km
2012 61 1,6 % −2,2 1,64 % +0,79 12,1 let 30 612 km
2011 54 3,7 % +0,4 5,56 % +4,11 10,9 let 30 896 km
2010 61 1,6 % −1,8 0,00 % −1,33 10,1 let 34 357 km
2009 67 3,0 % −0,4 0,00 % −1,36 9,1 let 23 546 km
2008 6 0,0 % −5,8 0,00 % −3,01 12,5 let 20 004 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
8,16 %
20 z 245 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,86 %
o 0,7 p. b. méně

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
432
z 485 registrovaných celkem
Zaniklo
15
3,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 / 34
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
61,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA XT 600 E

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 295 mm 2 220–2 295
Šířka 865 mm 820–865
Výška 1 205 mm 1 205–1 245
Rozvor 1 445 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 176 kg 167–176
Největší přípustná hmotnost 350 kg 326–356
Nejvyšší rychlost 146 km/h 141–155
Spotřeba kombinovaná 6,0 l/100 km 5,3–110,0
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 79,0–81,0

Karoserie

  • RÁM 79 %
  • MOTOCYKL 6,7 %
  • ENDURO 4,4 %
  • POLOKAPOTÁŽ 3,3 %
  • SPORTOVNÍ 2,2 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 2,2 %
  • RÁM + POLOKAPOTÁŽ 1,1 %
  • SOLO MOTOCYKL-BEZ KAPOTÁŽE 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,5 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 35 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 18 %
  • MODRÁ 16 %
  • BÍLÁ 11 %
  • MODRÁ-METAL 6,7 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 3,0 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,1 %
  • ČERVENÁ 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
J302E – 29 kW (39 k) 595 cm³ benzín 147 34 0,0 % −4,0 0,00 % −0,28 40 455 km
3TB – – 595 cm³ benzín 85 7 – – – – 36 947 km
3TB – 33 kW (45 k) 595 cm³ benzín 56 8 – – – – 37 637 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
J302E 29 kW – – 146 km/h 176 kg – EURO 1 1 %
3TB – – – – 168 kg – – –
3TB 33 kW 6,0 l – 155 km/h 168 kg – EURO 1 4 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA XT 600 E dopadá na STK?

Z 53 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,89 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, YAMAHA XT 600 E tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA