YAMAHA YQ50 AEROX R motocykl
Z 31 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA YQ50 AEROX R v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.
Shrnutí
- 400 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 11 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti (2,9 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
2,9 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA YQ50 AEROX R v roce 2025, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 31 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,32 | 16,4 let | 12 732 km |
| 2025 | 34 | 2,9 % | −1,5 | 0,00 % | −0,41 | 15,2 let | 9 526 km |
| 2024 | 60 | 3,3 % | −0,8 | 0,00 % | −0,31 | 14,6 let | 13 796 km |
| 2023 | 27 | 3,7 % | +0,2 | 0,00 % | −0,36 | 14,3 let | 16 472 km |
| 2022 | 27 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,34 | 13,0 let | 9 095 km |
| 2021 | 10 | 0,0 % | −3,7 | 0,00 % | −0,31 | 12,2 let | 26 312 km |
| 2020 | 18 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,37 | 10,5 let | 9 833 km |
| 2019 | 12 | 0,0 % | −4,7 | 0,00 % | −0,33 | 10,3 let | 12 184 km |
| 2018 | 16 | 12,5 % | +8,1 | 0,00 % | −0,24 | 8,9 let | 9 036 km |
| 2017 | 9 | 0,0 % | −5,9 | 0,00 % | −0,26 | 9,2 let | 23 311 km |
| 2016 | 7 | 14,3 % | +8,1 | 0,00 % | −0,27 | 7,0 let | 5 764 km |
| 2015 | 14 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,37 | 6,4 let | 8 725 km |
| 2014 | 12 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,43 | 5,8 let | 11 026 km |
| 2013 | 8 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,45 | 6,4 let | 8 314 km |
| 2012 | 4 | 50,0 % | +46,6 | 0,00 % | −0,85 | 8,8 let | 9 166 km |
| 2009 | 3 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −1,29 | 7,3 let | 19 424 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2005; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje YAMAHA YQ50 AEROX R
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 1 743 mm | – |
| Šířka | 690 mm | – |
| Výška | 1 170 mm | – |
| Rozvor | 1 256 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 97 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 277 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 45 km/h | – |
| Hluk za jízdy | 69,0 dB(A) | – |
Karoserie
- MOPED - SKÚTR 71 %
- SKÚTR 28 %
- MONTÁŽNÍ 0,8 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,5 %
Emisní norma
- EURO 2 77 %
- EURO 3 23 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 22 %
- BÍLÁ 20 %
- ČERNÁ 13 %
- MODRÁ 11 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 8,1 %
- MODRÁ-METAL 5,8 %
- ŽLUTÁ 3,3 %
- STŘÍBRNÁ 3,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A123E | – | 2 kW (3 k) | 49 cm³ | benzín | 244 | 29 | – | – | – | – | 12 257 km |
| A123E | – | 2 kW (3 k) | 49 cm³ | benzín | 147 | 19 | – | – | – | – | 9 086 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A123E | 2 kW | – | – | 45 km/h | 97 kg | – | EURO 2 | 0 % |
| A123E | 2 kW | – | – | 45 km/h | 97 kg | – | EURO 2 | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak YAMAHA YQ50 AEROX R dopadá na STK?
Z 31 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, YAMAHA YQ50 AEROX R tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely YAMAHA
- XV5,1 % · 0,00 %
- GPD125-A2,0 % · 0,00 %
- XVS2,2 % · 0,00 %
- XV 5353,7 % · 0,00 %
- XJR 13001,8 % · 0,61 %
- FZ64,9 % · 0,00 %
- YZF-R14,7 % · 0,00 %
- FZ6 FAZER4,7 % · 0,39 %
- XV 11005,7 % · 0,48 %
- TDM 9002,4 % · 0,48 %
- FZS2,9 % · 0,48 %
- FZS 6002,9 % · 0,00 %
- YZF-R65,4 % · 0,00 %
- YBR 1253,2 % · 0,00 %
- YP125R X-MAX3,8 % · 0,00 %
- TDM 8502,2 % · 1,10 %
- FZS 10004,0 % · 0,00 %
- XVS 11005,6 % · 1,23 %
- MT-093,8 % · 0,00 %
- XV 7502,5 % · 0,00 %
- XVS 6506,0 % · 0,66 %
- YP250R X-MAX2,0 % · 0,00 %
- MTT850D1,4 % · 0,00 %
- XT 660X5,2 % · 0,00 %
- MT034,5 % · 0,00 %
- YZF3,1 % · 0,00 %
- YZF-R12510,3 % · 0,00 %
- XVS 1100A5,8 % · 0,00 %
- XT 660R2,7 % · 0,00 %
- YP125RA0,9 % · 0,00 %
- XV 750 VIRAGO4,5 % · 0,00 %
- FZ6 S2,8 % · 0,00 %
- MT-075,5 % · 0,00 %
- FZ17,4 % · 0,00 %
- XVS1300 A MIDNIGHT STAR2,8 % · 0,00 %
- XTZ6903,7 % · 0,00 %
- XJ4,9 % · 0,00 %
- MTN690-A2,1 % · 0,00 %
- FJR 13002,1 % · 0,00 %
- XV 535 VIRAGO6,4 % · 0,00 %
- XP 500 T-MAX3,3 % · 0,00 %
- MTN850-A3,4 % · 0,00 %
- TDM2,3 % · 0,00 %
- VIRAGO2,4 % · 0,00 %
- XT 6004,8 % · 0,00 %
- FZ6 N6,2 % · 0,00 %
- YN 50 NEOS2,5 % · 0,00 %
- XJR1,3 % · 0,00 %
- CZD300-A2,6 % · 0,00 %
- MT012,7 % · 0,00 %
- XVS 650 A6,7 % · 2,67 %
- XV 1100 VIRAGO1,4 % · 1,39 %
- FZ1-N7,2 % · 0,00 %
- FZ1 FAZER4,5 % · 0,00 %
- XT1200Z0,0 % · 0,00 %
- FJR 1300A0,0 % · 0,00 %
- YP 2506,3 % · 0,00 %
- YP 125 R6,5 % · 1,61 %
- MTM8500,0 % · 0,00 %
- XT3,3 % · 0,00 %
- YP 400 MAJESTY11,5 % · 0,00 %
- MT07A11,7 % · 0,00 %
- CZD300-A SP0,0 % · 0,00 %
- FZ1-S0,0 % · 0,00 %
- XT660Z1,8 % · 0,00 %
- XT 600 E1,9 % · 1,89 %
- BT 1100 BULLDOG2,0 % · 3,92 %
- MTN320-A0,0 % · 0,00 %
- MTT690-A0,0 % · 0,00 %
- MTT8500,0 % · 0,00 %
- XVS950A2,0 % · 0,00 %
- XT125 R6,0 % · 4,00 %
- XJ 600 N2,0 % · 0,00 %
- YP 1254,1 % · 0,00 %
- X-MAX 1252,1 % · 0,00 %
- XVS950CU10,4 % · 0,00 %
- YBR2500,0 % · 0,00 %
- XJ66,4 % · 0,00 %
- XT660Z TENERE6,5 % · 0,00 %
- DT 125 R11,1 % · 0,00 %
- WR125X9,1 % · 0,00 %
- XJ 900 S6,8 % · 0,00 %
- FZ80,0 % · 0,00 %
- V-MAX 12007,1 % · 0,00 %
- XT1200Z TENERE2,4 % · 0,00 %
- XV 1257,3 % · 0,00 %
- MTN10005,0 % · 0,00 %
- XTZ2,6 % · 0,00 %
- XJ6 N5,3 % · 0,00 %
- XTZ 7500,0 % · 0,00 %
- MTN690-U2,7 % · 0,00 %
- XJR 12005,4 % · 0,00 %
- XT 125X10,8 % · 0,00 %
- XV 1700 VARRIOR8,1 % · 0,00 %
- XV1900 MIDNIGHT STAR5,4 % · 0,00 %
- MT1250,0 % · 0,00 %
- MTN850D8,3 % · 0,00 %
- XVS 650 DRAG STAR2,8 % · 0,00 %
- GPD150-A0,0 % · 0,00 %
- VP 300 VERSITY2,9 % · 0,00 %
- XC 125 VITY5,7 % · 0,00 %
- XV 1900 RAIDER5,7 % · 0,00 %
- VP250 X-CITY5,9 % · 0,00 %
- XC 125 CYGNUS X2,9 % · 0,00 %
- YN 505,9 % · 0,00 %
- YQ 50 AEROX5,9 % · 0,00 %
- X-MAX 3003,0 % · 0,00 %
- XTZ 6603,0 % · 0,00 %
- XV 2503,0 % · 0,00 %
- XV190016,1 % · 0,00 %
- YP125RA X-MAX0,0 % · 0,00 %
- YP400R0,0 % · 0,00 %
- FZ8 N10,3 % · 0,00 %
- NEOS3,4 % · 0,00 %
- TW 1253,4 % · 0,00 %
- YP250R3,4 % · 0,00 %
- MT-07 TRACER0,0 % · 0,00 %
- WR125R3,6 % · 0,00 %
- XV 1600 A10,7 % · 0,00 %
- MAJESTY3,7 % · 0,00 %
- XJ 600 S DIVERSION0,0 % · 0,00 %
- SR 5000,0 % · 0,00 %
- TT 600R4,0 % · 0,00 %
- XVZ 13004,0 % · 0,00 %
- YQ4,0 % · 0,00 %
- YW125 BW'S4,0 % · 0,00 %
- XJ 6008,3 % · 0,00 %
- XV 170012,5 % · 0,00 %
- FJR4,3 % · 0,00 %
- XJ 9000,0 % · 0,00 %
- DT0,0 % · 0,00 %
- TDR 12518,2 % · 0,00 %
- SR 1250,0 % · 0,00 %
- V-MAX4,8 % · 0,00 %
- XS 4004,8 % · 0,00 %
- DT 1250,0 % · 0,00 %
- XT 1250,0 % · 0,00 %
- TT0,0 % · 0,00 %
- 75012,5 % · 6,25 %
- DRAG STAR0,0 % · 0,00 %
- 60021,4 % · 0,00 %
- WR4507,1 % · 0,00 %
- FZR 6000,0 % · 0,00 %
- YZF 600R0,0 % · 0,00 %
- FJ 12000,0 % · 0,00 %
- GRIZZLY25,0 % · 0,00 %
- TT 600E8,3 % · 0,00 %
- TW0,0 % · 0,00 %
- XP5008,3 % · 0,00 %
- TT 6000,0 % · 0,00 %
- XTZ 660 TENERE0,0 % · 0,00 %
- 110010,0 % · 0,00 %
- 1250,0 % · 0,00 %
- 5025,0 % · 0,00 %
- FZR 10000,0 % · 0,00 %
- CW16,7 % · 0,00 %
- FZ 7500,0 % · 0,00 %
- MBK0,0 % · 0,00 %
- XVS 1250,0 % · 0,00 %
- YFM 700 R16,7 % · 0,00 %
- 12000,0 % · 0,00 %
- FZR0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz