YAMAHA FZ6 N motocykl

Z 81 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA FZ6 N v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,34 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
6,2 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,34 %
Průměrné stáří
18 let
od první registrace
Průměrný nájezd
45 326 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 473 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 53 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (2,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,2 % vozů (všechny motorky 5,6 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2008 5,9 %
2007 11,1 % 0,0 % 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení 2,5 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro směrové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.4.3.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost 1,2 na 100 prohlídek
    Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které snižuje její čitelnost nebo poškození, či deformace (např. ohnutí) tabulky registrační značky, které snižují její čitelnost. (0.1.3.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,2 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  7. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,2 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  8. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 1,2 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,2 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA FZ6 N v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 81 6,2 % +1,7 0,00 % −0,34 18,0 let 45 326 km
2025 93 3,2 % −1,5 1,08 % +0,73 16,8 let 41 193 km
2024 81 2,5 % −1,9 0,00 % −0,32 15,8 let 39 797 km
2023 25 8,0 % +4,5 0,00 % −0,36 15,2 let 38 657 km
2022 30 3,3 % −0,7 0,00 % −0,31 13,9 let 38 399 km
2021 13 0,0 % −4,1 0,00 % −0,37 13,0 let 32 313 km
2020 6 0,0 % −4,5 0,00 % −0,34 11,5 let 30 337 km
2019 11 0,0 % −4,8 0,00 % −0,36 11,1 let 27 182 km
2018 13 0,0 % −5,1 0,00 % −0,24 11,0 let 22 981 km
2017 13 0,0 % −6,0 0,00 % −0,27 8,7 let 27 104 km
2016 6 16,7 % +10,1 0,00 % −0,23 7,5 let 26 650 km
2015 9 0,0 % −3,3 0,00 % −0,40 7,2 let 20 730 km
2014 6 0,0 % −2,9 0,00 % −0,35 5,0 let 20 607 km
2013 5 0,0 % −3,1 0,00 % −0,42 7,0 let 17 066 km
2012 7 0,0 % −2,9 0,00 % −0,89 4,3 let 11 980 km
2011 8 0,0 % −2,5 0,00 % −1,22 3,7 let 11 765 km
2010 2 0,0 % −2,6 0,00 % −1,06 4,0 let 18 105 km
2009 1 0,0 % −2,4 0,00 % −1,00 2,0 let –

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,21 %
10 z 312 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,62 %
o 2,41 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
473
z 513 registrovaných celkem
Zaniklo
5
1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
16 / 19
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
51,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA FZ6 N

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 095 mm –
Šířka 755 mm 750–755
Výška 1 085 mm –
Rozvor 1 440 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 201 kg –
Největší přípustná hmotnost 397 kg –
Nejvyšší rychlost 210 km/h 158–210
Hluk za jízdy 78,9 dB(A) 76,0–79,0

Karoserie

  • RÁM 41 %
  • MOTOCYKL 22 %
  • POLOKAPOTÁŽ 15 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 7,4 %
  • MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 7,4 %
  • KAPOTÁŽ 3,7 %
  • BEZKAPOTÁŽE 3,7 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 3 79 %
  • EURO 2 10 %
  • EURO 4 7,4 %
  • EURO 1 2,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 39 %
  • BÍLÁ 18 %
  • STŘÍBRNÁ 7,5 %
  • ČERNÁ-METAL 6,8 %
  • MODRÁ 5,6 %
  • ŠEDÁ 5,1 %
  • MODRÁ-METAL 3,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
J514E – 72 kW (98 k) 600 cm³ benzín 307 57 3,5 % −1,0 0,00 % −0,34 44 097 km
J514E – 57 kW (77 k) 600 cm³ benzín 102 23 – – – – 41 870 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
J514E 72 kW – – 210 km/h 201 kg – EURO 3 0 %
J514E 57 kW – – 195 km/h 201 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA FZ6 N dopadá na STK?

Z 81 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, YAMAHA FZ6 N tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA