YAMAHA XV 1100 motocykl

Z 209 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA XV 1100 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,48 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,26 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
5,7 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,48 %
stejně stará vozidla 0,22 %
Průměrné stáří
29,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
49 003 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 908 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,1 % vozů (všechny motorky 9,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1999 2,9 % 2,9 % 5,7 % 2,9 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 2,7 %
1998 0,0 % 0,0 % 4,8 % 4,8 % 5,4 % 3,2 % 4,1 % 6,5 % 2,9 % 3,6 % 2,0 % 1,7 % 2,3 % 0,0 %
1997 9,4 % 2,4 % 5,4 % 2,9 % 0,0 % 2,6 % 2,9 % 10,6 % 6,5 % 2,8 % 1,8 % 1,7 % 4,5 % 0,0 % 3,6 % 0,0 %
1996 8,6 % 0,0 % 2,6 % 6,1 % 2,0 % 10,5 % 3,5 % 1,2 % 9,2 % 8,0 % 5,0 % 3,1 % 2,5 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
1995 5,4 % 5,1 % 2,6 % 2,0 % 6,8 % 5,3 % 3,7 % 4,2 % 0,0 % 2,6 % 0,0 % 6,5 %
1994 2,9 % 2,6 % 6,5 % 6,7 % 3,6 % 13,2 % 8,3 % 2,1 % 4,8 % 2,4 % 2,6 %
1993 0,0 % 3,2 % 3,0 % 3,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,0 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  4. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,0 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  5. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 1,0 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.2.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Elektrické zapojení potkávacích nebo dálkových světlometů nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení potkávacích nebo dálkových světlometů nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.1.4.2.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Umístění obrysových nebo denních svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientace montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.2.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených brzdových svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.3.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč znečištěný (olejem, tukem apod.) 0,5 na 100 prohlídek
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně znečištěný (olejem, tukem apod.), narušený brzdný účinek. (1.1.14.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Brzdový válec je netěsný 0,5 na 100 prohlídek
    Únik brzdové kapaliny z hydraulického brzdového válečku. (1.1.16.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA XV 1100 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 209 5,7 % +1,7 0,48 % +0,26 29,1 let 49 003 km
2025 175 3,4 % −0,9 0,00 % −0,27 28,4 let 49 022 km
2024 169 2,4 % −2,0 0,00 % −0,27 27,9 let 44 862 km
2023 246 2,8 % −0,8 0,00 % −0,23 26,8 let 45 172 km
2022 351 5,1 % +0,7 0,00 % −0,34 25,7 let 47 450 km
2021 292 2,4 % −1,8 0,00 % −0,23 24,9 let 49 517 km
2020 195 4,1 % −0,8 0,00 % −0,41 23,9 let 45 518 km
2019 218 5,5 % +0,1 0,00 % −0,34 22,7 let 41 178 km
2018 493 3,2 % −1,9 0,00 % −0,25 21,7 let 44 599 km
2017 517 6,4 % −1,2 0,00 % −0,25 20,8 let 43 943 km
2016 488 6,6 % −1,4 0,41 % +0,08 19,7 let 42 098 km
2015 502 4,4 % +0,1 0,00 % −0,44 18,3 let 41 251 km
2014 463 3,2 % −0,6 0,00 % −0,50 17,6 let 41 822 km
2013 436 2,5 % −1,6 0,23 % −0,30 16,1 let 38 267 km
2012 411 3,4 % −0,9 0,49 % −0,37 15,1 let 37 442 km
2011 391 1,8 % −1,7 1,28 % −0,22 13,8 let 38 748 km
2010 341 3,2 % −0,4 0,88 % −0,57 12,9 let 37 964 km
2009 287 2,4 % −1,2 0,70 % −0,91 12,0 let 34 196 km
2008 12 8,3 % +3,0 0,00 % −1,44 11,7 let 86 974 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,09 %
76 z 1 247 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
9,44 %
o 3,34 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
908
z 978 registrovaných celkem
Zaniklo
16
1,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
13 / 41
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
83,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1986; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA XV 1100

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 335 mm 2 290–2 335
Šířka 840 mm –
Výška 1 190 mm –
Rozvor 1 525 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 239 kg 239–243
Největší přípustná hmotnost 480 kg 470–480
Nejvyšší rychlost 185 km/h 165–185
Spotřeba kombinovaná 7,2 l/100 km 7,2–7,6
CO₂ kombinovaně 93 g/km –
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) 78,0–82,0

Karoserie

  • RÁM 79 %
  • KAPOTÁŽ 5,4 %
  • MOTOCYKL 3,4 %
  • CESTOVNÍ 2,9 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 2,4 %
  • CHOPPER 1,5 %
  • CESTOVNÍ MOTOCYKL 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,3 %

Emisní norma

  • EURO 1 75 %
  • EURO 2 25 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERNÁ 31 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • ZELENÁ 8,3 %
  • ČERVENÁ-METAL 7,2 %
  • ČERNÁ-METAL 6,7 %
  • MODRÁ-METAL 5,6 %
  • BÍLÁ 5,0 %
  • MODRÁ 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
3LP – 45 kW (61 k) 1 063 cm³ benzín 417 87 1,1 % −2,9 0,00 % −0,22 47 408 km
3LP – 45 kW (62 k) 1 063 cm³ benzín 181 51 13,7 % +9,6 0,00 % −0,21 53 860 km
3LP – – 1 063 cm³ benzín 134 17 – – – – 49 340 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
3LP 45 kW 7,2 l 93 g/km 185 km/h 239 kg – EURO 1 1 %
3LP 45 kW 7,2 l – 185 km/h 239 kg – EURO 1 2 %
3LP – – – 168 km/h 239 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA XV 1100 dopadá na STK?

Z 209 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,48 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, YAMAHA XV 1100 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA