YAMAHA YBR 125 motocykl

Z 189 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA YBR 125 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
3,2 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,31 %
Průměrné stáří
17,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
23 751 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 475 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 33 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,8 % vozů (všechny motorky 5,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů YAMAHA YBR 125 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2013 0,0 %
2010 0,0 % 0,0 % 2,3 %
2009 0,0 % 0,0 % 0,0 % 5,6 % 1,3 % 0,0 % 1,2 %
2008 9,8 % 9,8 % 5,4 % 1,6 % 3,4 % 5,8 % 3,8 % 2,4 % 2,6 % 4,5 %
2007 2,1 % 5,6 % 1,9 % 0,0 % 0,0 % 2,2 % 1,5 % 2,7 % 2,0 % 4,0 % 5,2 % 1,1 % 1,9 % 0,6 % 2,5 % 0,9 % 0,0 % 0,0 %
2006 5,3 % 0,0 % 4,4 % 4,2 % 1,6 % 5,9 % 2,2 % 5,5 % 4,0 % 4,2 % 3,1 % 1,9 % 2,0 % 2,9 % 1,4 % 0,0 %
2005 0,0 % 0,0 % 6,3 % 3,2 % 9,4 % 6,1 % 4,3 % 2,7 % 1,4 % 5,6 % 4,5 % 3,0 % 0,0 % 2,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,1 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,5 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Uchycení tabulky registrační značky není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout. (0.1.2.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů 0,5 na 100 prohlídek
    U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA YBR 125 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 189 3,2 % −1,2 0,00 % −0,31 17,5 let 23 751 km
2025 211 2,8 % −1,7 0,00 % −0,32 16,4 let 27 778 km
2024 180 6,1 % +1,8 0,56 % +0,22 15,5 let 22 824 km
2023 274 5,1 % +1,5 0,73 % +0,41 14,2 let 23 720 km
2022 277 4,0 % 0,0 1,08 % +0,78 13,6 let 23 797 km
2021 294 2,4 % −1,5 0,34 % +0,01 12,6 let 24 621 km
2020 224 3,6 % −0,9 0,00 % −0,37 11,2 let 23 462 km
2019 273 2,6 % −2,0 0,00 % −0,33 10,5 let 20 287 km
2018 397 3,3 % −1,5 0,76 % +0,49 9,8 let 20 657 km
2017 555 3,8 % −2,2 0,18 % −0,08 8,7 let 20 510 km
2016 369 3,8 % −2,9 0,00 % −0,28 7,9 let 18 525 km
2015 564 2,1 % −1,2 0,35 % −0,04 7,0 let 18 365 km
2014 519 1,7 % −1,1 0,39 % −0,01 6,1 let 16 618 km
2013 512 1,8 % −1,2 0,59 % +0,13 5,3 let 15 704 km
2012 416 3,1 % +0,2 1,20 % +0,35 4,5 let 14 631 km
2011 401 1,2 % −1,3 1,50 % +0,34 3,7 let 12 563 km
2010 232 0,4 % −2,2 0,86 % −0,17 3,3 let 13 250 km
2009 149 1,3 % −1,2 0,00 % −0,96 2,6 let 10 465 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,82 %
97 z 1 241 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,41 %
o 2,41 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 475
z 1 558 registrovaných celkem
Zaniklo
32
2,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 46
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
32,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2005; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA YBR 125

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 980 mm 1 980–1 985
Šířka 745 mm –
Výška 1 080 mm –
Rozvor 1 290 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 124 kg 120–125
Největší přípustná hmotnost 320 kg 285–320
Nejvyšší rychlost 97 km/h –
CO₂ kombinovaně 124 g/km –
Hluk za jízdy 74,8 dB(A) 74,8–76,3

Karoserie

  • RÁM 64 %
  • MOTOCYKL 20 %
  • CESTOVNÍ 5,4 %
  • POLOKAPOTÁŽ 3,6 %
  • SOLO 1,8 %
  • SKÚTR 1,8 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 1,8 %
  • S NÍZKÝM VÝKONEM 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 3 67 %
  • EURO 2 28 %
  • EURO 4 4,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ČERNÁ 24 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • ŠEDÁ-SVĚTLÁ 10 %
  • MODRÁ 8,9 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 6,9 %
  • ŠEDÁ 6,8 %
  • MODRÁ-METAL 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
E399E – 8 kW (10 k) 124 cm³ benzín 549 99 1,0 % −3,2 0,00 % −0,33 24 942 km
E378E – 8 kW (10 k) 124 cm³ benzín 333 64 6,3 % +1,7 0,00 % −0,28 24 094 km
E399E – 7 kW (10 k) 124 cm³ benzín 261 51 5,9 % +1,5 1,96 % +1,62 22 793 km
E378E – 7 kW (10 k) 124 cm³ benzín 250 32 3,1 % −1,4 0,00 % −0,27 22 485 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
E399E 8 kW – – 97 km/h 124 kg – EURO 3 0 %
E378E 8 kW – – 97 km/h 120 kg – EURO 2 0 %
E399E 7 kW – 124 g/km 97 km/h 124 kg – EURO 3 0 %
E378E 7 kW – – 97 km/h 120 kg – EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA YBR 125 dopadá na STK?

Z 189 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, YAMAHA YBR 125 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA