Karambol.cz

YAMAHA X-MAX 250 motocykl

Skútr YAMAHA X-MAX 250 se vyrábí od roku 2005. V Česku jich jezdí 1 020, 56 % z nich jsou dovezené ojeté. Na STK v roce 2026 (do 11. 10.) dopadá o 2,2 p. b. lépe než stejně stará vozidla, průměrný vůz má 16,1 roku a 33 877 km.

  • 2005–dosud
  • kategorie L
  • Skútr
  • 2 místa
YAMAHA X-MAX 250 – ilustrační obrázek vygenerovaný AI
Ilustrační obrázek – vygenerováno AI

Výsledky STK

  • Způsobilé 97,9 %
  • Částečně způsobilé 2,1 % stejně stará vozidla 4,3 %
  • Nezpůsobilé 0,00 % stejně stará vozidla 0,3 %

Částečně způsobilé mají vážnou závadu: vůz smí jezdit 30 dní a do té doby se musí po opravě vrátit na opakovanou prohlídku. Nezpůsobilé mají nebezpečnou závadu a nesmí jezdit vůbec.

Z 188 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Časté závady

  • Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,1
  • Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5
  • Vadný spínač pro uvedení potkávacího nebo dálkového světlometu v činnost 0,5
  • Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5

Vážné závady na 100 prohlídek. Všechny závady

Základní informace

Výrobce
YAMAHA
Roky výroby
2005–dosud
Počet míst
2
V provozu v ČR
1 020 vozů

Počet prohlídek podle let

Celkem 1 229

Závady v čase

podíl prohlídek

Nejčastější závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky1,1
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům0,5
  3. Vadný spínač pro uvedení potkávacího nebo dálkového světlometu v činnost0,5
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům0,5

Vážné závady na 100 prohlídek v roce 2026. Všechny závady

Srovnání s dalšími modely YAMAHA

ModelČástečně způsobiléProhlídek
YAMAHA X-MAX 250 2,1 % 188
YAMAHA XV 535 4,5 % 468
YAMAHA XV 5,1 % 454
YAMAHA X-MAX 125 3,0 % 437
YAMAHA NMAX 125 1,9 % 421
YAMAHA FZ6 5,1 % 395

Nejčastější další modely značky na STK v roce 2026 (do 11. 10.). Zeleně lépe než stejně stará vozidla.

Rychlé odkazy

Z 188 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA X-MAX 250 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

  • 1 020 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 56 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,1 na 100 prohlídek).

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 188 2,1 % −2,2 0,00 % −0,30 16,1 let 33 877 km
2025 172 2,3 % −2,2 0,58 % +0,25 15,6 let 33 885 km
2024 180 2,8 % −1,4 0,00 % −0,31 14,6 let 30 044 km
2023 128 3,1 % −0,4 0,00 % −0,30 12,7 let 29 609 km
2022 100 4,0 % +0,3 0,00 % −0,30 11,6 let 26 626 km
2021 60 0,0 % −3,6 0,00 % −0,29 10,1 let 23 210 km
2020 68 0,0 % −4,0 0,00 % −0,35 9,6 let 22 490 km
2019 56 1,8 % −2,5 1,79 % +1,44 8,8 let 22 003 km
2018 79 1,3 % −3,1 0,00 % −0,25 7,7 let 25 171 km
2017 58 1,7 % −3,6 0,00 % −0,23 7,1 let 18 457 km
2016 45 11,1 % +5,2 0,00 % −0,24 6,6 let 18 251 km
2015 29 3,4 % +0,2 0,00 % −0,38 5,6 let 14 646 km
2014 23 0,0 % −3,0 0,00 % −0,36 4,5 let 14 186 km
2013 18 0,0 % −3,0 0,00 % −0,48 4,6 let 14 608 km
2012 18 0,0 % −2,8 0,00 % −0,85 3,9 let 9 083 km
2011 5 0,0 % −2,5 0,00 % −1,23 3,8 let 7 149 km
2010 1 0,0 % −3,0 0,00 % −0,86 1,0 let 5 900 km
2009 1 0,0 % −2,8 0,00 % −0,83 3,0 let 12 043 km

Podle ročníku

Ročník ve 4 letechve 6 letechve 8 letechve 10 letech STK 2026
2008 – – – – 0,0 % (18 let)

Podíl částečně způsobilých podle roku první registrace: ve sloupci je vždy stejné stáří, takže ročníky jde porovnat mezi sebou; čím tmavší, tím víc. Pomlčka: méně než 30 prohlídek, nebo ročník toho stáří ještě nedosáhl. Ročníky od 2005; starší (historický vůz stejného jména, chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty.

Podrobně: všechny ročníky a roky prohlídek

Řádek je rok první registrace, sloupec rok prohlídky. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2008 0,0 % 3,3 % 0,0 %
2007 0,0 %

Vozový park v ČR

V provozu
1 020
z 1 059 registrovaných celkem
Zaniklo
16
1,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
8 / 15
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
56,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2005; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA X-MAX 250

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 210 mm –
Šířka 770 mm –
Výška 1 380 mm –
Rozvor 1 545 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 174 kg 174–176
Největší přípustná hmotnost 355 kg –
Nejvyšší rychlost 125 km/h –
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 77,0–80,2

Karoserie

  • SKÚTR 100 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ-METAL 50 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 50 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Vadný spínač pro uvedení potkávacího nebo dálkového světlometu v činnost 0,5 na 100 prohlídek
    Potkávací nebo dálkový světlomet nebo potkávací nebo dálkové světlomety nelze uvést v činnost. (4.1.3.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA X-MAX 250 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Časté otázky

Jak YAMAHA X-MAX 250 dopadá na STK?

Z 188 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, YAMAHA X-MAX 250 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA