Karambol.cz

YAMAHA AEROX motocykl

Skútr YAMAHA AEROX se vyrábí od roku 1997. V Česku jich jezdí 1 103, 34 % z nich jsou dovezené ojeté. Na STK v roce 2026 (do 11. 10.) dopadá o 1,6 p. b. lépe než stejně stará vozidla, průměrný vůz má 20,2 roku a 14 762 km.

  • 1997–dosud
  • kategorie L
  • Skútr
  • 2 místa
YAMAHA AEROX – ilustrační obrázek vygenerovaný AI
Ilustrační obrázek – vygenerováno AI

Výsledky STK

  • Způsobilé 97,3 %
  • Částečně způsobilé 2,7 % stejně stará vozidla 4,4 %
  • Nezpůsobilé 0,00 % stejně stará vozidla 0,3 %

Částečně způsobilé mají vážnou závadu: vůz smí jezdit 30 dní a do té doby se musí po opravě vrátit na opakovanou prohlídku. Nezpůsobilé mají nebezpečnou závadu a nesmí jezdit vůbec.

Z 110 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Časté závady

  • Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,9
  • Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,9
  • Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,9
  • Jakákoliv úprava směrové svítilny nebo zdroje světla 0,9

Vážné závady na 100 prohlídek. Všechny závady

Základní informace

Výrobce
YAMAHA
Roky výroby
1997–dosud
Počet míst
2
V provozu v ČR
1 103 vozů

Počet prohlídek podle let

Celkem 2 186

Závady v čase

podíl prohlídek

Nejčastější závady

  1. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované0,9
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí0,9
  3. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti0,9
  4. Jakákoliv úprava směrové svítilny nebo zdroje světla0,9
  5. Použití neschválené tabulky registrační značky (vlastní výroba)0,9

Vážné závady na 100 prohlídek v roce 2026. Všechny závady

Srovnání s dalšími modely YAMAHA

ModelČástečně způsobiléProhlídek
YAMAHA AEROX 2,7 % 110
YAMAHA XV 535 4,5 % 468
YAMAHA XV 5,1 % 454
YAMAHA X-MAX 125 3,0 % 437
YAMAHA NMAX 125 1,9 % 421
YAMAHA FZ6 5,1 % 395

Nejčastější další modely značky na STK v roce 2026 (do 11. 10.). Zeleně lépe než stejně stará vozidla.

Rychlé odkazy

Z 110 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA AEROX v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

  • 1 103 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 34 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované (0,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,9 % vozů (všechny motorky 7,1 %).

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 110 2,7 % −1,6 0,00 % −0,30 20,2 let 14 762 km
2025 128 0,8 % −3,7 1,56 % +1,23 19,4 let 13 378 km
2024 156 4,5 % +0,1 1,92 % +1,59 17,9 let 13 969 km
2023 117 4,3 % +0,6 0,00 % −0,29 17,7 let 17 616 km
2022 146 5,5 % +1,5 0,00 % −0,31 16,4 let 13 305 km
2021 107 7,5 % +3,5 0,00 % −0,31 15,5 let 13 534 km
2020 131 1,5 % −3,2 0,00 % −0,37 14,4 let 14 739 km
2019 123 4,9 % +0,1 0,81 % +0,52 14,3 let 15 500 km
2018 145 6,2 % +1,4 0,00 % −0,27 12,5 let 12 387 km
2017 150 5,3 % −1,2 0,67 % +0,39 12,7 let 14 640 km
2016 122 7,4 % +0,2 0,00 % −0,28 11,7 let 15 331 km
2015 136 2,2 % −1,6 0,00 % −0,38 10,6 let 13 381 km
2014 153 4,6 % +1,5 0,65 % +0,25 9,4 let 12 935 km
2013 122 6,6 % +3,2 0,00 % −0,48 8,8 let 10 275 km
2012 117 6,8 % +3,4 0,85 % +0,01 8,6 let 11 966 km
2011 93 4,3 % +1,2 0,00 % −1,28 8,2 let 11 990 km
2010 72 4,2 % +1,0 1,39 % +0,12 7,9 let 13 298 km
2009 57 7,0 % +3,9 0,00 % −1,17 7,0 let 12 943 km
2008 1 0,0 % −2,6 0,00 % −2,11 5,0 let 6 320 km

Podle ročníku

Ročník ve 4 letechve 6 letechve 8 letechve 10 letech STK 2014
2008 – 4,8 % – – 4,8 % (6 let)
2007 – 0,0 % – – –

Podíl částečně způsobilých podle roku první registrace: ve sloupci je vždy stejné stáří, takže ročníky jde porovnat mezi sebou; čím tmavší, tím víc. Pomlčka: méně než 30 prohlídek, nebo ročník toho stáří ještě nedosáhl. Ročníky od 1997; starší (historický vůz stejného jména, chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty.

Podrobně: všechny ročníky a roky prohlídek

Řádek je rok první registrace, sloupec rok prohlídky. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší.

Ročník STK 2014STK 2013
2008 4,8 %
2007 0,0 %

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,87 %
20 z 254 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
7,14 %
o 0,73 p. b. více

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Příčinou může být třeba výměna přístroje, chyba zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 103
z 1 224 registrovaných celkem
Zaniklo
45
3,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
11 / 65
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
35,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1997; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA AEROX

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 800 mm 1 743–1 870
Šířka 689 mm 689–705
Výška 1 170 mm 1 155–1 170
Rozvor 1 256 mm 1 256–1 275
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 97 kg 97–105
Největší přípustná hmotnost 277 kg 256–277
Nejvyšší rychlost 45 km/h 45–50
Spotřeba kombinovaná 2,2 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 51 g/km –
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 68,0–70,0

Karoserie

  • SKÚTR 86 %
  • MOPED - SKÚTR 7,1 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 7,1 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 4,3 %

Emisní norma

  • EURO 4 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ŠEDÁ 32 %
  • ČERNÁ 20 %
  • MODRÁ 12 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • ČERVENÁ-METAL 8,0 %
  • BÍLÁ 4,0 %
  • ŽLUTÁ 4,0 %
  • ČERVENÁ 4,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  4. Jakákoliv úprava směrové svítilny nebo zdroje světla 0,9 na 100 prohlídek
    Nepovolená úprava směrové svítilny nebo zdroje světla. (4.4.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Použití neschválené tabulky registrační značky (vlastní výroba) 0,9 na 100 prohlídek
    Použití neschválené tabulky registrační značky (vlastní výroba). (0.1.6, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA AEROX v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Časté otázky

Jak YAMAHA AEROX dopadá na STK?

Z 110 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, YAMAHA AEROX tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA