Karambol.cz

HONDA PCX 125 motocykl

Skútr HONDA PCX 125 se vyrábí od roku 2010. V Česku jich jezdí 16 785, 8 % z nich jsou dovezené ojeté. Na STK v roce 2026 (do 11. 10.) dopadá o 0,9 p. b. lépe než stejně stará vozidla, průměrný vůz má 8,8 roku a 16 557 km.

  • 2010–dosud
  • kategorie L
  • Skútr
  • 2 místa
HONDA PCX 125 – ilustrační obrázek vygenerovaný AI
Ilustrační obrázek – vygenerováno AI

Výsledky STK

  • Způsobilé 97,5 %
  • Částečně způsobilé 2,5 % stejně stará vozidla 3,4 %
  • Nezpůsobilé 0,00 % stejně stará vozidla 0,18 %

Částečně způsobilé mají vážnou závadu: vůz smí jezdit 30 dní a do té doby se musí po opravě vrátit na opakovanou prohlídku. Nezpůsobilé mají nebezpečnou závadu a nesmí jezdit vůbec.

Z 2 728 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Časté závady

  • Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,1
  • Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,3
  • Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1
  • Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,1

Vážné závady na 100 prohlídek. Všechny závady

Základní informace

Výrobce
HONDA
Roky výroby
2010–dosud
Počet míst
2
V provozu v ČR
16 785 vozů

Počet prohlídek podle let

Celkem 17 473

Závady v čase

podíl prohlídek

Nájezd podle stáří

Průměr: 16 557 km

Náklady na palivo

Spotřeba nebo cena paliva v datech chybí.

Nejčastější závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky1,1
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky0,3
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům0,1
  4. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla0,1
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům0,1

Vážné závady na 100 prohlídek v roce 2026. Všechny závady

Srovnání s dalšími modely HONDA

ModelČástečně způsobiléProhlídek
HONDA PCX 125 2,5 % 2 728
HONDA CB 600F 4,8 % 903
HONDA XL1000V VARADERO 2,0 % 590
HONDA SH125 2,3 % 521
HONDA NSS125AD 1,4 % 506
HONDA NC750XA 2,3 % 486

Nejčastější další modely značky na STK v roce 2026 (do 11. 10.). Zeleně lépe než stejně stará vozidla.

Rychlé odkazy

Z 2 728 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA PCX 125 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

  • 16 785 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 8 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 16 439 km.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,1 na 100 prohlídek).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 728 2,5 % −0,9 0,00 % −0,18 8,8 let 16 557 km
2025 2 430 2,1 % −1,6 0,16 % −0,08 8,4 let 16 291 km
2024 1 774 2,8 % −0,6 0,00 % −0,25 8,7 let 15 413 km
2023 1 635 2,1 % −1,1 0,18 % −0,04 8,1 let 15 340 km
2022 1 681 1,0 % −2,1 0,18 % 0,00 6,5 let 13 231 km
2021 1 348 1,3 % −1,7 0,07 % −0,16 6,1 let 13 081 km
2020 1 276 1,2 % −2,0 0,08 % −0,20 5,5 let 10 909 km
2019 1 257 1,7 % −1,7 0,16 % −0,09 4,9 let 11 311 km
2018 1 335 1,2 % −2,4 0,15 % −0,04 4,6 let 10 627 km
2017 1 201 2,0 % −1,9 0,17 % +0,03 4,1 let 10 674 km
2016 457 0,4 % −4,4 0,00 % −0,16 4,0 let 9 486 km
2015 280 1,1 % −2,1 0,00 % −0,39 3,7 let 10 165 km
2014 62 0,0 % −2,9 0,00 % −0,33 3,4 let 9 606 km
2013 7 0,0 % −3,0 0,00 % −0,25 1,3 let 3 325 km
2012 2 0,0 % −2,4 0,00 % −0,62 1,5 let 1 538 km

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA PCX 125 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Ročník ve 4 letechve 6 letechve 8 letechve 10 letech STK 2026
2020 – 2,1 % – – 2,1 % (6 let)
2019 – 1,8 % – – 2,9 % (7 let)
2018 1,0 % 1,4 % 1,6 % – 1,6 % (8 let)
2017 0,9 % 0,9 % 1,0 % – 2,5 % (9 let)
2016 0,5 % 0,0 % 3,5 % 2,0 % 2,0 % (10 let)
2015 1,1 % 0,0 % 2,3 % 2,4 % 5,4 % (11 let)
2014 0,8 % 2,1 % 1,3 % 3,4 % 1,4 % (12 let)
2013 1,9 % 1,8 % 2,6 % 2,4 % 3,5 % (13 let)
2012 0,3 % 2,6 % 2,0 % 1,1 % 4,5 % (14 let)
2011 0,8 % 2,5 % 1,6 % 2,6 % 2,9 % (15 let)
2010 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % (16 let)

Podíl částečně způsobilých podle roku první registrace: ve sloupci je vždy stejné stáří, takže ročníky jde porovnat mezi sebou; čím tmavší, tím víc. Pomlčka: méně než 30 prohlídek, nebo ročník toho stáří ještě nedosáhl. Ročníky od 2010; starší (historický vůz stejného jména, chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty.

Podrobně: všechny ročníky a roky prohlídek

Řádek je rok první registrace, sloupec rok prohlídky. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014
2020 2,1 % 2,9 %
2019 2,9 % 1,8 % 0,0 %
2018 1,6 % 1,1 % 1,4 % 0,0 % 1,0 %
2017 2,5 % 1,0 % 1,3 % 0,9 % 0,6 % 0,9 %
2016 2,0 % 0,5 % 3,5 % 1,5 % 0,0 % 0,8 % 0,5 %
2015 5,4 % 2,4 % 1,0 % 2,3 % 0,0 % 0,0 % 1,0 % 1,1 %
2014 1,4 % 2,6 % 3,4 % 1,8 % 1,3 % 1,1 % 2,1 % 3,2 % 0,8 %
2013 3,5 % 4,7 % 5,8 % 2,4 % 2,3 % 2,6 % 1,7 % 1,8 % 1,1 % 1,9 %
2012 4,5 % 2,2 % 3,4 % 4,1 % 1,1 % 0,0 % 2,0 % 2,3 % 2,6 % 2,8 % 0,3 %
2011 2,9 % 1,4 % 2,6 % 3,9 % 1,3 % 2,6 % 0,0 % 1,6 % 0,9 % 2,5 % 1,4 % 0,8 %
2010 0,0 % 2,6 % 1,8 % 2,3 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Vozový park v ČR

V provozu
16 785
z 16 990 registrovaných celkem
Zaniklo
33
0,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
71 / 101
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
8,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2010; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA PCX 125

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 915 mm 1 915–1 935
Šířka 740 mm –
Výška 1 090 mm 1 090–1 105
Rozvor 1 305 mm 1 305–1 315
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 126 kg 121–201
Největší přípustná hmotnost 307 kg 307–310
Nejvyšší rychlost 94 km/h 94–115
CO₂ kombinovaně 49 g/km –
Hluk za jízdy 75,8 dB(A) 73,2–76,0

Karoserie

  • SKÚTR 100 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ŠEDÁ 38 %
  • ČERNÁ 25 %
  • BÍLÁ 13 %
  • ČERVENÁ 13 %
  • ČERNÁ-METAL 13 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,1 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,1 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  7. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,1 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Vadné upevnění sloupku řízení nebo jeho poškození, u motocyklu vadná vůle v uložení vidlice předního kola nebo její poškození 0,1 na 100 prohlídek
    U motocyklu nadměrná nebo nedostatečná provozní vůle v uložení vidlice předního kola ovlivňující jízdní vlastnosti vozidla. (2.2.2.4.2, 2. řízení)
  9. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,1 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA PCX 125 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Časté otázky

Jak HONDA PCX 125 dopadá na STK?

Z 2 728 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,4 % částečně způsobilých, HONDA PCX 125 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA