Karambol.cz

HONDA CB125F motocykl

Motocykl HONDA CB125F se vyrábí od roku 2015. V Česku jich jezdí 1 218, 14 % z nich jsou dovezené ojeté. Na STK v roce 2026 (do 11. 10.) dopadá o 0,5 p. b. lépe než stejně stará vozidla, průměrný vůz má 7,1 roku a 14 703 km.

  • 2015–dosud
  • kategorie L
  • Motocykl
  • 2 místa
HONDA CB125F – ilustrační obrázek vygenerovaný AI
Ilustrační obrázek – vygenerováno AI

Výsledky STK

  • Způsobilé 97,4 %
  • Částečně způsobilé 2,6 % stejně stará vozidla 3,2 %
  • Nezpůsobilé 0,00 % stejně stará vozidla 0,16 %

Částečně způsobilé mají vážnou závadu: vůz smí jezdit 30 dní a do té doby se musí po opravě vrátit na opakovanou prohlídku. Nezpůsobilé mají nebezpečnou závadu a nesmí jezdit vůbec.

Z 189 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Časté závady

  • Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,1
  • Výbava vozidla, jejíž technická způsobilost se schvaluje (autodoplňky), není schváleného typu (chybí povinné označení např. schvalovací značka ATEST 8SDXXXX apod.) 0,5
  • Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,5

Vážné závady na 100 prohlídek. Všechny závady

Základní informace

Výrobce
HONDA
Roky výroby
2015–dosud
Palivo
benzín
Výkon
8 kW
Počet míst
2
V provozu v ČR
1 218 vozů

Počet prohlídek podle let

Celkem 870

Závady v čase

podíl prohlídek

Nájezd podle stáří

Průměr: 14 703 km

Náklady na palivo

Cena za litr43,82 Kč
Litrů za rok28 l
Cena za rok1 200 Kč

Výchozí nájezd je průměr vozů HONDA CB125F (stav tachometru dělený stářím), spotřeba průměr kombinovaných spotřeb motorizací z registru. Cena paliva: průměr za týden 2026/44, Český statistický úřad (CC BY 4.0). Skutečná spotřeba bývá vyšší.

Nejčastější závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky1,1
  2. Výbava vozidla, jejíž technická způsobilost se schvaluje (autodoplňky), není schváleného typu (chybí povinné označení např. schvalovací značka ATEST 8SDXXXX apod.)0,5
  3. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)0,5

Vážné závady na 100 prohlídek v roce 2026. Všechny závady

Srovnání s dalšími modely HONDA

ModelČástečně způsobiléProhlídek
HONDA CB125F 2,6 % 189
HONDA PCX 125 2,5 % 2 728
HONDA CB 600F 4,8 % 903
HONDA XL1000V VARADERO 2,0 % 590
HONDA SH125 2,3 % 521
HONDA NSS125AD 1,4 % 506

Nejčastější další modely značky na STK v roce 2026 (do 11. 10.). Zeleně lépe než stejně stará vozidla.

Rychlé odkazy

Z 189 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CB125F v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

  • 1 218 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 14 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,1 na 100 prohlídek).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 189 2,6 % −0,5 0,00 % −0,16 7,1 let 14 703 km
2025 164 3,7 % +0,1 0,00 % −0,26 6,9 let 15 821 km
2024 125 2,4 % −0,8 0,00 % −0,23 6,8 let 13 531 km
2023 87 1,1 % −1,6 0,00 % −0,15 6,4 let 20 275 km
2022 101 7,9 % +5,0 0,00 % −0,18 4,7 let 13 012 km
2021 89 0,0 % −2,9 0,00 % −0,22 4,3 let 10 696 km
2020 64 3,1 % +0,3 0,00 % −0,22 3,6 let 9 820 km
2019 50 4,0 % +1,0 0,00 % −0,27 3,5 let 11 215 km
2018 1 0,0 % −2,9 0,00 % −0,15 3,0 let 18 092 km

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA CB125F podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Ročník ve 4 letechve 6 letechve 8 letechve 10 letech STK 2026
2020 – 2,4 % – – 2,4 % (6 let)
2019 – 0,0 % – – –
2018 6,5 % 0,0 % – – –
2017 0,0 % – – – –
2016 2,4 % 8,7 % 2,5 % 8,3 % 8,3 % (10 let)
2015 4,3 % 0,0 % 0,0 % – –

Podíl částečně způsobilých podle roku první registrace: ve sloupci je vždy stejné stáří, takže ročníky jde porovnat mezi sebou; čím tmavší, tím víc. Pomlčka: méně než 30 prohlídek, nebo ročník toho stáří ještě nedosáhl. Ročníky od 2015; starší (historický vůz stejného jména, chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty.

Podrobně: všechny ročníky a roky prohlídek

Řádek je rok první registrace, sloupec rok prohlídky. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019
2020 2,4 %
2019 0,0 %
2018 0,0 % 6,5 %
2017 0,0 %
2016 8,3 % 2,5 % 8,7 % 2,4 %
2015 0,0 % 0,0 % 4,3 %

Vozový park v ČR

V provozu
1 218
z 1 245 registrovaných celkem
Zaniklo
6
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 16
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
14,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CB125F

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 020 mm 2 020–2 027
Šířka 751 mm –
Výška 1 103 mm 1 091–1 103
Rozvor 1 285 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 116 kg 116–117
Největší přípustná hmotnost 286 kg 286–287
Nejvyšší rychlost 95 km/h –
Spotřeba kombinovaná 1,4 l/100 km 1,4–1,5
CO₂ kombinovaně 32 g/km 32–34
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 67,0–69,0

Karoserie

  • MOTOCYKL 50 %
  • A1 25 %
  • RÁM 25 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 99 %
  • EURO 6 0,7 %
  • EURO 3 0,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERVENÁ 43 %
  • ČERNÁ 21 %
  • ŠEDÁ 18 %
  • MODRÁ 18 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
JC94E – 8 kW (11 k) 124 cm³ benzín 371 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
JC94E 8 kW 1,4 l 32 g/km 95 km/h 116 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Výbava vozidla, jejíž technická způsobilost se schvaluje (autodoplňky), není schváleného typu (chybí povinné označení např. schvalovací značka ATEST 8SDXXXX apod.) 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo, není-li stanoveno jinak, je vybaveno výbavou vozidla (autodoplňky), jejíž technická způsobilost není schválena (chybí povinné označení např. schvalovací značkou ATEST 8SDXXXX). (6.2.9.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CB125F v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Časté otázky

Jak HONDA CB125F dopadá na STK?

Z 189 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,2 % částečně způsobilých, HONDA CB125F tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA