SUZUKI XF 650 motocykl

Z 59 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI XF 650 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,27 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
6,8 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,27 %
Průměrné stáří
26,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
56 289 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 276 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 96 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,7 % vozů (všechny motorky 8,7 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2017STK 2016
1998 0,0 % 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,7 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Poškození volantu / řídítek 1,7 na 100 prohlídek
    Poškození volantu nebo řídítek (konstrukce), které má vliv na spolehlivé a bezpečné ovládání vozidla. (2.2.1.3.1, 2. řízení)
  3. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 1,7 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebo jsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci 1,7 na 100 prohlídek
    Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebojsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci. (6.2.12.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI XF 650 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 59 6,8 % +2,8 0,00 % −0,27 26,6 let 56 289 km
2025 42 2,4 % −2,2 0,00 % −0,31 24,9 let 46 913 km
2024 52 0,0 % −4,5 0,00 % −0,34 25,0 let 47 869 km
2023 71 4,2 % +0,3 0,00 % −0,25 23,5 let 48 804 km
2022 100 1,0 % −3,0 0,00 % −0,31 22,5 let 54 098 km
2021 71 1,4 % −2,3 0,00 % −0,31 21,7 let 46 950 km
2020 44 4,5 % −0,5 0,00 % −0,43 20,3 let 41 899 km
2019 67 0,0 % −4,8 0,00 % −0,26 19,7 let 44 766 km
2018 111 0,0 % −5,0 0,00 % −0,28 18,4 let 44 441 km
2017 112 0,9 % −6,1 0,00 % −0,32 17,6 let 43 026 km
2016 102 4,9 % −2,7 0,00 % −0,27 16,8 let 42 943 km
2015 110 1,8 % −2,4 0,00 % −0,37 15,4 let 39 603 km
2014 88 0,0 % −3,6 0,00 % −0,43 14,1 let 38 942 km
2013 85 2,4 % −1,8 0,00 % −0,54 13,5 let 38 182 km
2012 68 4,4 % +0,5 2,94 % +2,07 12,3 let 35 117 km
2011 71 1,4 % −1,9 1,41 % 0,00 10,7 let 34 719 km
2010 47 0,0 % −3,5 0,00 % −1,50 10,7 let 33 502 km
2009 55 0,0 % −3,5 1,82 % +0,43 9,3 let 38 336 km
2008 3 0,0 % −6,2 0,00 % −0,83 6,3 let 32 820 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,75 %
16 z 337 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,71 %
o 3,96 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
276
z 304 registrovaných celkem
Zaniklo
8
2,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
3 / 17
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
95,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1997; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI XF 650

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 205 mm 2 170–2 345
Šířka 865 mm 830–865
Výška 1 230 mm 1 200–1 335
Rozvor 1 465 mm 1 455–1 490
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 180 kg 180–188
Největší přípustná hmotnost 375 kg –
Nejvyšší rychlost 160 km/h 140–161
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–80,0

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 79 %
  • RÁM 11 %
  • KAPOTÁŽ 3,7 %
  • SPORTOVNÍ 1,2 %
  • RÁM - ENDURO 1,2 %
  • TRUBKOVÝ RÁM 1,2 %
  • LEHKÁ ČTYŘKOLKA 1,2 %
  • CESTOVNÍ MOTOCYKL - POLOKAPOTÁŽ 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,2 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 24 %
  • MODRÁ 20 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • ČERVENÁ 9,2 %
  • MODRÁ-METAL 8,5 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,5 %
  • ORANŽOVÁ 3,3 %
  • ČERVENÁ-METAL 3,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P411 – 35 kW (48 k) 644 cm³ benzín 104 16 – – – – 55 600 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P411 35 kW 5,7 l – 160 km/h 180 kg – EURO 1 3 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI XF 650 dopadá na STK?

Z 59 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, SUZUKI XF 650 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI