SUZUKI VS 1400 motocykl

Z 64 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI VS 1400 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
7,8 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,24 %
Průměrné stáří
27,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
46 276 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 196 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 87 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 14,1 % vozů (všechny motorky 9 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2022STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2010
2002 0,0 %
2001 2,7 %
2000 2,9 % 0,0 % 3,0 % 0,0 % 0,0 %
1999 2,7 % 4,7 % 5,0 % 8,8 % 12,9 %
1998 5,9 % 11,4 % 0,0 % 2,9 % 5,9 %
1997 2,6 % 12,2 % 9,4 % 7,3 % 0,0 % 5,4 % 10,0 % 0,0 %
1996 8,3 % 12,2 % 15,2 % 0,0 % 3,1 % 6,7 % 10,0 %
1995 0,0 % 2,8 % 3,2 % 9,7 % 6,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,6 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 1,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno předepsanými směrovými svítilnami. (4.4.3.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 1,6 na 100 prohlídek
    Umístění směrových svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientaci montáže (TOP) nebo vzhledem k vzdálenosti od potkávacího světlometu nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.4.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,6 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 1,6 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Jakákoli část systému tlumení hluku uvolněná, mohla by spadnout, poškozená, nesprávně osazená, chybí nebo je zjevně upravena tak, že by to mohlo mít nežádoucí vliv na hlučnost 1,6 na 100 prohlídek
    Zařízení pro tlumení hluku ze vzduchotlakové soustavy chybí nebo je zjevně poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (8.1.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Hlučnost přesahuje míru povolenou v požadavcích 1,6 na 100 prohlídek
    Hlučnost zjevně přesahuje úroveň povolenou v požadavcích. (8.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI VS 1400 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 64 7,8 % +3,8 0,00 % −0,24 27,5 let 46 276 km
2025 52 3,8 % −0,5 0,00 % −0,26 26,7 let 40 092 km
2024 47 10,6 % +6,3 0,00 % −0,27 26,0 let 36 297 km
2023 133 3,0 % −0,7 0,00 % −0,25 24,9 let 38 768 km
2022 237 0,8 % −3,5 0,42 % +0,11 24,1 let 45 618 km
2021 198 4,0 % −0,1 0,00 % −0,24 23,1 let 45 040 km
2020 104 6,7 % +1,8 0,96 % +0,57 21,7 let 38 194 km
2019 135 1,5 % −3,7 0,00 % −0,31 21,0 let 39 540 km
2018 371 4,9 % −0,2 0,27 % 0,00 20,2 let 39 347 km
2017 367 6,8 % −0,4 0,00 % −0,26 19,0 let 40 540 km
2016 342 12,6 % +4,8 0,00 % −0,31 17,9 let 38 574 km
2015 393 3,1 % −1,1 0,25 % −0,16 16,7 let 39 113 km
2014 365 2,7 % −0,9 0,55 % +0,09 15,7 let 38 327 km
2013 312 2,2 % −1,7 0,96 % +0,45 14,5 let 36 448 km
2012 334 7,8 % +3,7 0,60 % −0,27 13,7 let 37 042 km
2011 260 3,5 % +0,1 0,38 % −1,07 12,4 let 33 447 km
2010 315 2,5 % −0,9 1,27 % −0,12 11,3 let 35 265 km
2009 118 1,7 % −1,8 1,69 % +0,26 10,1 let 33 661 km
2008 2 0,0 % −4,2 0,00 % −1,31 8,0 let 16 083 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
14,1 %
87 z 615 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,98 %
o 5,17 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
196
z 209 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 / 11
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
85,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI VS 1400

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 335 mm 2 320–2 335
Šířka 770 mm 750–930
Výška 1 220 mm 1 135–1 320
Rozvor 1 620 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 260 kg 250–460
Největší přípustná hmotnost 460 kg 422–470
Nejvyšší rychlost 170 km/h 159–175
Spotřeba kombinovaná 8,3 l/100 km 8,3–8,4
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 79,5–82,0

Karoserie

  • RÁM 85 %
  • MOTOCYKL 6,0 %
  • SOLO 1,5 %
  • rámová 1,5 %
  • CESTOVNÍ 1,5 %
  • HATCHBACK 1,5 %
  • AB HATCHBACK 1,5 %
  • TRUBKOVÝ RÁM 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 3 50 %
  • EURO 1 25 %
  • EURO 2 25 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 34 %
  • ČERVENÁ 14 %
  • ČERVENÁ-METAL 10 %
  • MODRÁ-METAL 8,2 %
  • ČERNÁ-METAL 8,2 %
  • MODRÁ 6,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,6 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 2,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
X501 – 45 kW (61 k) 1 360 cm³ benzín 64 13 – – – – 36 462 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
X501 45 kW 8,4 l – 170 km/h 260 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI VS 1400 dopadá na STK?

Z 64 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, SUZUKI VS 1400 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI