SUZUKI BANDIT 600S motocykl
Z 44 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI BANDIT 600S v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.
Shrnutí
- 244 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 66 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům (2,3 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům
2,3 na 100 prohlídek
U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI BANDIT 600S v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 44 | 2,3 % | −2,1 | 0,00 % | −0,31 | 22,4 let | 44 977 km |
| 2025 | 30 | 3,3 % | −1,3 | 0,00 % | −0,34 | 21,6 let | 49 824 km |
| 2024 | 25 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,36 | 20,3 let | 45 843 km |
| 2023 | 17 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,30 | 20,4 let | 54 102 km |
| 2022 | 11 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,28 | 18,7 let | 50 335 km |
| 2021 | 4 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,30 | 17,8 let | 49 969 km |
| 2020 | 2 | 0,0 % | −5,4 | 0,00 % | −0,49 | 16,0 let | 48 213 km |
| 2019 | 4 | 25,0 % | +20,2 | 0,00 % | −0,24 | 14,3 let | 31 996 km |
| 2018 | 12 | 8,3 % | +2,8 | 0,00 % | −0,24 | 14,9 let | 38 221 km |
| 2017 | 7 | 14,3 % | +7,9 | 0,00 % | −0,27 | 11,0 let | 34 898 km |
| 2016 | 6 | 0,0 % | −7,8 | 0,00 % | −0,30 | 11,7 let | 32 492 km |
| 2015 | 5 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,44 | 10,8 let | 32 275 km |
| 2014 | 2 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,41 | 10,5 let | 36 896 km |
| 2013 | 1 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,53 | 8,0 let | 62 076 km |
| 2012 | 3 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,78 | 7,0 let | 21 117 km |
| 2011 | 4 | 0,0 % | −3,1 | 25,00 % | +23,81 | 6,5 let | 36 679 km |
| 2010 | 5 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −1,20 | 7,2 let | 26 262 km |
| 2009 | 23 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −1,15 | 5,3 let | 22 314 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SUZUKI BANDIT 600S
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 130 mm | 2 100–2 130 |
| Šířka | 770 mm | – |
| Výška | 1 220 mm | – |
| Rozvor | 1 440 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 230 kg | 226–231 |
| Největší přípustná hmotnost | 440 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 205 km/h | 170–205 |
| Hluk za jízdy | 79,0 dB(A) | 78,0–79,0 |
Karoserie
- POLOKAPOTÁŽ 96 %
- KAPOTÁŽ 2,2 %
- RÁM 1,4 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,4 %
Emisní norma
- EURO 1 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
- ano 0,4 %
Barva
- MODRÁ-METAL 24 %
- ČERNÁ 18 %
- MODRÁ 11 %
- STŘÍBRNÁ 10 %
- ČERNÁ-METAL 5,0 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,6 %
- ŠEDÁ 4,2 %
- ČERVENÁ-METAL 4,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N721 | – | 57 kW (77 k) | 600 cm³ | benzín | 203 | 43 | 2,3 % | −2,1 | 0,00 % | −0,31 | 44 886 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N721 | 57 kW | – | – | 205 km/h | 230 kg | – | EURO 1 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak SUZUKI BANDIT 600S dopadá na STK?
Z 44 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, SUZUKI BANDIT 600S tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SUZUKI
- V-STROM 6502,7 % · 0,00 %
- GSR 6001,3 % · 0,32 %
- GSF3,3 % · 0,37 %
- SV 6506,6 % · 0,00 %
- DL 6500,9 % · 0,43 %
- GSX-R10004,8 % · 0,00 %
- GSX6,8 % · 0,00 %
- BURGMAN 4003,8 % · 0,00 %
- GSX 14001,0 % · 0,00 %
- SV650S7,1 % · 0,00 %
- BANDIT4,4 % · 0,00 %
- VS6,3 % · 0,63 %
- INTRUDER4,6 % · 0,00 %
- GSX-R7505,3 % · 0,00 %
- GSX-R6004,8 % · 0,00 %
- V-STROM 10001,5 % · 0,00 %
- DL 10003,2 % · 0,00 %
- GS 5006,5 % · 0,00 %
- VZ 8004,0 % · 0,00 %
- BURGMAN3,4 % · 0,84 %
- BANDIT 6500,9 % · 0,85 %
- VL 15001,7 % · 0,00 %
- INTRUDER M8000,0 % · 0,00 %
- SV1000S7,4 % · 0,00 %
- SV1,1 % · 0,00 %
- GS 500 E0,0 % · 0,00 %
- BURGMAN 1256,0 % · 0,00 %
- BANDIT 650S3,9 % · 0,00 %
- DL650A0,0 % · 0,00 %
- GSF 6004,5 % · 0,00 %
- VS 14007,8 % · 0,00 %
- VS 1400 GLP1,6 % · 0,00 %
- DL 1000 V-STROM 10000,0 % · 0,00 %
- XF 6506,8 % · 0,00 %
- GSX-S10006,9 % · 0,00 %
- BURGMAN 6503,5 % · 0,00 %
- VS 8005,4 % · 0,00 %
- BURGMAN 650 EXECUTIVE0,0 % · 0,00 %
- DR 6509,1 % · 0,00 %
- DR-Z400SM9,3 % · 1,85 %
- INTRUDER 14003,7 % · 0,00 %
- DR-Z400S2,0 % · 0,00 %
- VS 800 GL0,0 % · 1,96 %
- AN 4004,1 % · 2,04 %
- BANDIT 6002,0 % · 0,00 %
- GSX 7506,1 % · 0,00 %
- GSF 600S4,3 % · 0,00 %
- UK1104,3 % · 0,00 %
- VZR 18004,3 % · 0,00 %
- V-STROM 650 ABS6,5 % · 0,00 %
- V-STROM 650A0,0 % · 0,00 %
- LS 6504,4 % · 0,00 %
- BANDIT 650SA2,3 % · 0,00 %
- GLADIUS9,3 % · 0,00 %
- SV 10004,7 % · 0,00 %
- VZ 800 MARAUDER0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1200S0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1250SA2,4 % · 0,00 %
- DR14,3 % · 0,00 %
- INTRUDER M1800R4,8 % · 0,00 %
- INTRUDER C 8002,4 % · 0,00 %
- GSR7505,0 % · 0,00 %
- DR125SM7,9 % · 0,00 %
- GSF 12000,0 % · 0,00 %
- VL 8000,0 % · 0,00 %
- XF 650 FREEWIND8,1 % · 0,00 %
- BANDIT 12005,6 % · 0,00 %
- DR 800 S2,8 % · 0,00 %
- INTRUDER 800 VOLUSIA8,6 % · 0,00 %
- GSX 600 F5,9 % · 0,00 %
- GS500F0,0 % · 0,00 %
- GSF 1200 S0,0 % · 0,00 %
- GSX650F9,7 % · 0,00 %
- GSF 600 BANDIT0,0 % · 0,00 %
- VX 8000,0 % · 0,00 %
- B-KING3,6 % · 0,00 %
- BURGMAN 125G3,7 % · 0,00 %
- GS11,1 % · 0,00 %
- GSX 750 F8,3 % · 0,00 %
- GN 2504,8 % · 0,00 %
- GSF 6500,0 % · 0,00 %
- LTZ 40021,1 % · 0,00 %
- DR 8000,0 % · 0,00 %
- LTA 7005,9 % · 0,00 %
- DR 650SE0,0 % · 0,00 %
- GN 12512,5 % · 0,00 %
- DR 1250,0 % · 7,14 %
- DR 3507,1 % · 0,00 %
- DR 6007,7 % · 0,00 %
- 7500,0 % · 0,00 %
- 6009,1 % · 0,00 %
- DR 7500,0 % · 0,00 %
- LS 650 P0,0 % · 0,00 %
- GSX-R0,0 % · 0,00 %
- TL 1000 S0,0 % · 0,00 %
- RF 600 R0,0 % · 0,00 %
- VL 1250,0 % · 0,00 %
- 1250,0 % · 0,00 %
Karambol.cz