SUZUKI DR-Z400SM motocykl

Z 54 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI DR-Z400SM v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,85 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,54 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
9,3 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
1,85 %
stejně stará vozidla 0,31 %
Průměrné stáří
18,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
27 467 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 317 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 42 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (5,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,4 % vozů (všechny motorky 6,3 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 5,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 3,7 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  6. Stupátko nebo schůdky u vozidla nadměrně zkorodovány nebo poškozeny nebo chybí nebo stupátko nebo schůdky či přidržovací madla nejsou spolehlivá nebo neodpovídají požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Stupátka nebo schůdky u vozidla jsou nadměrně zkorodovány nebo přidržovací madla, stupátka nebo schůdky jsou uvolněné nebo poškozené tak, že nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům nebo, jsou-li vyžadovány, chybí (např. u motocyklů). (6.2.8.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
  8. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,9 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI DR-Z400SM v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 54 9,3 % +4,8 1,85 % +1,54 18,7 let 27 467 km
2025 52 15,4 % +10,6 1,92 % +1,59 18,1 let 28 700 km
2024 52 1,9 % −2,7 0,00 % −0,37 17,0 let 29 355 km
2023 45 2,2 % −1,4 0,00 % −0,32 15,9 let 26 127 km
2022 51 3,9 % −0,1 0,00 % −0,30 15,0 let 29 474 km
2021 37 10,8 % +6,7 0,00 % −0,33 14,2 let 25 837 km
2020 31 6,5 % +1,6 0,00 % −0,36 12,9 let 23 082 km
2019 41 4,9 % +0,1 0,00 % −0,35 11,8 let 20 825 km
2018 71 5,6 % +0,5 1,41 % +1,14 11,2 let 23 836 km
2017 67 7,5 % +1,1 0,00 % −0,27 9,9 let 20 562 km
2016 75 12,0 % +4,8 0,00 % −0,30 9,0 let 17 952 km
2015 45 8,9 % +5,5 0,00 % −0,41 7,8 let 18 113 km
2014 70 1,4 % −1,4 0,00 % −0,41 7,0 let 15 589 km
2013 40 2,5 % −0,6 0,00 % −0,48 6,0 let 17 457 km
2012 52 7,7 % +4,8 3,85 % +3,02 4,8 let 12 397 km
2011 39 2,6 % −0,1 2,56 % +1,38 4,1 let 12 715 km
2010 26 0,0 % −2,7 3,85 % +2,80 4,0 let 15 470 km
2009 15 0,0 % −2,7 6,67 % +5,52 3,7 let 9 945 km
2008 1 0,0 % −2,5 0,00 % −0,62 3,0 let 8 260 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
8,36 %
23 z 275 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,26 %
o 2,11 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
317
z 347 registrovaných celkem
Zaniklo
3
0,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
16 / 11
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
40,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI DR-Z400SM

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 225 mm –
Šířka 870 mm –
Výška 1 185 mm –
Rozvor 1 460 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 146 kg –
Největší přípustná hmotnost 340 kg –
Nejvyšší rychlost 140 km/h 135–140
Hluk za jízdy 78,3 dB(A) 77,6–78,3

Karoserie

  • RÁM 50 %
  • MOTOCYKL 13 %
  • POLOKAPOTÁŽ 13 %
  • RÁM - BEZ KAPOTÁŽE 13 %
  • SOLO MOTOCYKL-POLOKAPOTÁŽ 13 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 52 %
  • EURO 2 44 %
  • EURO 4 4,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,3 %

Barva

  • ČERNÁ 50 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
  • ŽLUTÁ 14 %
  • BÍLÁ 9,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,8 %
  • MODRÁ 1,9 %
  • ŽLUTÁ-SVĚTLÁ 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
K419 – 29 kW (40 k) 398 cm³ benzín 142 26 – – – – 29 969 km
K419 – 29 kW (39 k) 398 cm³ benzín 121 18 – – – – 21 235 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
K419 29 kW – – 140 km/h 146 kg – EURO 3 1 %
K419 29 kW – – 140 km/h 146 kg – EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI DR-Z400SM dopadá na STK?

Z 54 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,85 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, SUZUKI DR-Z400SM tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI