SUZUKI GSF motocykl

Z 273 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI GSF v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,37 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
3,3 %
stejně stará vozidla 3,9 %
Nezpůsobilé
0,37 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
25,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
56 508 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 402 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 72 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9 % vozů (všechny motorky 8,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2002 4,5 % 3,3 % 7,1 % 12,9 % 7,3 % 2,4 % 0,0 % 2,6 % 2,6 %
2001 0,0 % 6,4 % 2,2 % 0,0 % 2,9 % 0,0 % 6,3 % 5,0 % 2,7 % 3,0 % 0,0 % 3,2 %
2000 5,8 % 8,1 % 5,3 % 15,6 % 3,1 % 9,7 % 6,7 % 12,1 %
1999 5,6 %
1998 3,1 % 9,7 % 3,3 %
1997 6,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdový kotouč uvolněný 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč uvolněný (např. u brzdového kotouče motocyklu uvolněné nosné čepy). (1.1.14.6.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.3.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,4 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Poškození volantu / řídítek 0,4 na 100 prohlídek
    Poškození volantu nebo řídítek (konstrukce), které má vliv na spolehlivé a bezpečné ovládání vozidla. (2.2.1.3.1, 2. řízení)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI GSF v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 273 3,3 % −0,6 0,37 % +0,09 25,9 let 56 508 km
2025 238 5,9 % +1,5 0,00 % −0,28 24,9 let 54 950 km
2024 220 3,6 % −0,9 0,45 % +0,11 23,9 let 52 599 km
2023 103 2,9 % −0,8 0,00 % −0,27 21,9 let 51 037 km
2022 130 3,8 % −0,3 0,00 % −0,31 20,9 let 55 676 km
2021 107 3,7 % −0,1 0,00 % −0,27 20,1 let 48 468 km
2020 96 1,0 % −3,9 0,00 % −0,38 19,0 let 48 787 km
2019 103 2,9 % −2,1 0,00 % −0,31 18,0 let 46 783 km
2018 230 6,1 % +1,1 0,00 % −0,28 16,9 let 48 628 km
2017 236 8,5 % +1,7 0,00 % −0,28 15,6 let 42 288 km
2016 219 5,9 % −1,6 0,91 % +0,62 14,7 let 44 932 km
2015 256 6,3 % +2,3 0,39 % 0,00 14,0 let 41 787 km
2014 255 3,5 % +0,1 0,00 % −0,41 13,2 let 42 948 km
2013 235 4,3 % +0,4 0,85 % +0,33 12,1 let 37 017 km
2012 231 5,2 % +1,4 0,43 % −0,44 11,0 let 39 746 km
2011 228 3,5 % +0,2 0,88 % −0,48 10,4 let 39 244 km
2010 228 1,8 % −1,5 2,19 % +0,87 9,2 let 37 252 km
2009 150 2,7 % −0,6 0,00 % −1,30 8,5 let 34 922 km
2008 6 0,0 % −3,4 0,00 % −1,16 6,2 let 24 637 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,02 %
97 z 1 075 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,44 %
o 0,58 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 402
z 1 685 registrovaných celkem
Zaniklo
78
4,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
28 / 177
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
72,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1995; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI GSF

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 130 mm 2 070–2 165
Šířka 770 mm 745–790
Výška 1 100 mm 1 095–1 220
Rozvor 1 430 mm 1 430–1 440
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 226 kg 216–244
Největší přípustná hmotnost 440 kg 420–455
Nejvyšší rychlost 200 km/h 170–230
Spotřeba kombinovaná 4,8 l/100 km 4,8–6,7
CO₂ kombinovaně 108 g/km –
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 78,6–79,0

Karoserie

  • RÁM 52 %
  • POLOKAPOTÁŽ 27 %
  • KAPOTÁŽ 18 %
  • MOTOCYKL 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 1 98 %
  • EURO 3 2,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,4 %

Barva

  • ČERNÁ 25 %
  • MODRÁ-METAL 18 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
  • ČERVENÁ-METAL 8,1 %
  • ČERNÁ-METAL 5,7 %
  • MODRÁ 4,9 %
  • ČERVENÁ 4,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N721 – 57 kW (77 k) 600 cm³ benzín 425 84 1,2 % −2,7 0,00 % −0,29 58 859 km
V719 – 72 kW (98 k) 1 157 cm³ benzín 321 58 5,2 % +1,2 1,72 % +1,47 55 242 km
N713 – 57 kW (77 k) 600 cm³ benzín 303 53 1,9 % −2,1 0,00 % −0,24 54 773 km
V 720 – 72 kW (98 k) 1 157 cm³ benzín 231 46 6,5 % +2,7 0,00 % −0,32 66 511 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N721 57 kW 4,8 l – 200 km/h 226 kg – EURO 1 0 %
V719 72 kW 6,7 l 108 g/km 200 km/h 234 kg – EURO 1 0 %
N713 57 kW 4,8 l – 200 km/h 219 kg – EURO 1 1 %
V 720 72 kW 6,7 l – 230 km/h 244 kg – EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI GSF dopadá na STK?

Z 273 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,37 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,9 % částečně způsobilých, SUZUKI GSF tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI