SUZUKI VX 800 motocykl
Z 29 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI VX 800 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 29 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 29,8 let | 57 460 km |
| 2025 | 21 | 4,8 % | +0,6 | 0,00 % | −0,25 | 29,6 let | 62 108 km |
| 2024 | 25 | 4,0 % | −0,3 | 0,00 % | −0,23 | 29,1 let | 57 730 km |
| 2023 | 23 | 4,3 % | +0,4 | 0,00 % | −0,22 | 29,3 let | 53 133 km |
| 2022 | 37 | 2,7 % | −1,9 | 0,00 % | −0,32 | 27,6 let | 53 616 km |
| 2021 | 24 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,23 | 26,4 let | 66 842 km |
| 2020 | 20 | 5,0 % | 0,0 | 0,00 % | −0,40 | 26,8 let | 48 301 km |
| 2019 | 31 | 0,0 % | −5,5 | 3,23 % | +2,84 | 25,4 let | 52 314 km |
| 2018 | 50 | 4,0 % | −1,2 | 0,00 % | −0,32 | 24,1 let | 53 639 km |
| 2017 | 55 | 0,0 % | −7,5 | 1,82 % | +1,58 | 21,9 let | 55 252 km |
| 2016 | 55 | 7,3 % | −0,5 | 1,82 % | +1,49 | 22,2 let | 52 610 km |
| 2015 | 61 | 0,0 % | −4,3 | 1,64 % | +1,11 | 19,9 let | 50 541 km |
| 2014 | 55 | 5,5 % | +1,6 | 0,00 % | −0,53 | 20,3 let | 50 514 km |
| 2013 | 46 | 8,7 % | +4,7 | 2,17 % | +1,62 | 18,1 let | 53 128 km |
| 2012 | 48 | 4,2 % | −0,3 | 0,00 % | −0,97 | 17,4 let | 54 012 km |
| 2011 | 43 | 2,3 % | −1,2 | 4,65 % | +2,96 | 16,4 let | 48 774 km |
| 2010 | 36 | 2,8 % | −1,1 | 0,00 % | −1,52 | 15,5 let | 43 934 km |
| 2009 | 45 | 4,4 % | +0,8 | 0,00 % | −1,58 | 12,9 let | 45 256 km |
| 2008 | 1 | 0,0 % | −8,8 | 0,00 % | −2,50 | 14,0 let | 41 337 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1990; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SUZUKI VX 800
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 280 mm | 2 200–2 300 |
| Šířka | 805 mm | 750–820 |
| Výška | 1 085 mm | 1 070–1 220 |
| Rozvor | 1 555 mm | 1 550–1 600 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 240 kg | 229–240 |
| Největší přípustná hmotnost | 450 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 180 km/h | 151–186 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,6 l/100 km | 5,6–6,5 |
| Hluk za jízdy | 82,0 dB(A) | 78,0–82,0 |
Karoserie
- RÁM 84 %
- POLOKAPOTÁŽ 6,9 %
- MOTO SOLO 1,7 %
- BEZKAPOTOVÁ 1,7 %
- BEZ KAPOTÁŽE 1,7 %
- POLOKAPOTÁŽ - RÁM 1,7 %
- MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 1,7 %
Pohon
- jedna náprava 98 %
- 4×4 2,4 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERNÁ 34 %
- ČERVENÁ-METAL 14 %
- ČERVENÁ 12 %
- ČERNÁ-METAL 8,5 %
- FIALOVÁ 5,5 %
- MODRÁ 4,9 %
- MODRÁ-METAL 4,3 %
- FIALOVÁ-METAL 4,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Časté otázky
Jak SUZUKI VX 800 dopadá na STK?
Z 29 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, SUZUKI VX 800 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SUZUKI
- V-STROM 6502,7 % · 0,00 %
- GSR 6001,3 % · 0,32 %
- GSF3,3 % · 0,37 %
- SV 6506,6 % · 0,00 %
- DL 6500,9 % · 0,43 %
- GSX-R10004,8 % · 0,00 %
- GSX6,8 % · 0,00 %
- BURGMAN 4003,8 % · 0,00 %
- GSX 14001,0 % · 0,00 %
- SV650S7,1 % · 0,00 %
- BANDIT4,4 % · 0,00 %
- VS6,3 % · 0,63 %
- INTRUDER4,6 % · 0,00 %
- GSX-R7505,3 % · 0,00 %
- GSX-R6004,8 % · 0,00 %
- V-STROM 10001,5 % · 0,00 %
- DL 10003,2 % · 0,00 %
- GS 5006,5 % · 0,00 %
- VZ 8004,0 % · 0,00 %
- BURGMAN3,4 % · 0,84 %
- BANDIT 6500,9 % · 0,85 %
- VL 15001,7 % · 0,00 %
- INTRUDER M8000,0 % · 0,00 %
- SV1000S7,4 % · 0,00 %
- SV1,1 % · 0,00 %
- GS 500 E0,0 % · 0,00 %
- BURGMAN 1256,0 % · 0,00 %
- BANDIT 650S3,9 % · 0,00 %
- DL650A0,0 % · 0,00 %
- GSF 6004,5 % · 0,00 %
- VS 14007,8 % · 0,00 %
- VS 1400 GLP1,6 % · 0,00 %
- DL 1000 V-STROM 10000,0 % · 0,00 %
- XF 6506,8 % · 0,00 %
- GSX-S10006,9 % · 0,00 %
- BURGMAN 6503,5 % · 0,00 %
- VS 8005,4 % · 0,00 %
- BURGMAN 650 EXECUTIVE0,0 % · 0,00 %
- DR 6509,1 % · 0,00 %
- DR-Z400SM9,3 % · 1,85 %
- INTRUDER 14003,7 % · 0,00 %
- DR-Z400S2,0 % · 0,00 %
- VS 800 GL0,0 % · 1,96 %
- AN 4004,1 % · 2,04 %
- BANDIT 6002,0 % · 0,00 %
- GSX 7506,1 % · 0,00 %
- GSF 600S4,3 % · 0,00 %
- UK1104,3 % · 0,00 %
- VZR 18004,3 % · 0,00 %
- V-STROM 650 ABS6,5 % · 0,00 %
- V-STROM 650A0,0 % · 0,00 %
- LS 6504,4 % · 0,00 %
- BANDIT 600S2,3 % · 0,00 %
- BANDIT 650SA2,3 % · 0,00 %
- GLADIUS9,3 % · 0,00 %
- SV 10004,7 % · 0,00 %
- VZ 800 MARAUDER0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1200S0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1250SA2,4 % · 0,00 %
- DR14,3 % · 0,00 %
- INTRUDER M1800R4,8 % · 0,00 %
- INTRUDER C 8002,4 % · 0,00 %
- GSR7505,0 % · 0,00 %
- DR125SM7,9 % · 0,00 %
- GSF 12000,0 % · 0,00 %
- VL 8000,0 % · 0,00 %
- XF 650 FREEWIND8,1 % · 0,00 %
- BANDIT 12005,6 % · 0,00 %
- DR 800 S2,8 % · 0,00 %
- INTRUDER 800 VOLUSIA8,6 % · 0,00 %
- GSX 600 F5,9 % · 0,00 %
- GS500F0,0 % · 0,00 %
- GSF 1200 S0,0 % · 0,00 %
- GSX650F9,7 % · 0,00 %
- GSF 600 BANDIT0,0 % · 0,00 %
- B-KING3,6 % · 0,00 %
- BURGMAN 125G3,7 % · 0,00 %
- GS11,1 % · 0,00 %
- GSX 750 F8,3 % · 0,00 %
- GN 2504,8 % · 0,00 %
- GSF 6500,0 % · 0,00 %
- LTZ 40021,1 % · 0,00 %
- DR 8000,0 % · 0,00 %
- LTA 7005,9 % · 0,00 %
- DR 650SE0,0 % · 0,00 %
- GN 12512,5 % · 0,00 %
- DR 1250,0 % · 7,14 %
- DR 3507,1 % · 0,00 %
- DR 6007,7 % · 0,00 %
- 7500,0 % · 0,00 %
- 6009,1 % · 0,00 %
- DR 7500,0 % · 0,00 %
- LS 650 P0,0 % · 0,00 %
- GSX-R0,0 % · 0,00 %
- TL 1000 S0,0 % · 0,00 %
- RF 600 R0,0 % · 0,00 %
- VL 1250,0 % · 0,00 %
- 1250,0 % · 0,00 %
Karambol.cz