SUZUKI BURGMAN 400 motocykl

Z 211 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI BURGMAN 400 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
3,8 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
20,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
44 093 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 076 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 90 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,2 % vozů (všechny motorky 6,5 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2018
2008 3,2 %
2007 0,0 % 9,1 %
2006 0,0 %
2003 6,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 0,5 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
  5. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,5 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  6. U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů 0,5 na 100 prohlídek
    U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
  7. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  9. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,5 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,5 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI BURGMAN 400 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 211 3,8 % −0,6 0,00 % −0,32 20,6 let 44 093 km
2025 183 4,9 % +0,3 0,00 % −0,33 19,0 let 40 583 km
2024 195 2,1 % −2,3 0,00 % −0,34 17,8 let 42 183 km
2023 163 1,2 % −2,5 0,00 % −0,30 16,9 let 41 054 km
2022 174 2,9 % −1,2 0,00 % −0,29 16,8 let 42 408 km
2021 129 3,1 % −0,9 0,78 % +0,45 15,1 let 38 231 km
2020 138 2,9 % −1,9 0,00 % −0,38 14,4 let 37 509 km
2019 128 1,6 % −3,3 0,00 % −0,29 13,3 let 36 769 km
2018 259 1,9 % −3,0 0,39 % +0,11 12,5 let 35 169 km
2017 195 3,1 % −3,4 0,51 % +0,25 11,8 let 37 041 km
2016 170 1,8 % −5,5 0,00 % −0,30 10,9 let 33 585 km
2015 134 3,0 % −0,7 0,75 % +0,35 10,3 let 31 776 km
2014 134 2,2 % −0,9 0,00 % −0,38 9,5 let 29 674 km
2013 82 1,2 % −2,2 0,00 % −0,49 8,5 let 28 319 km
2012 78 3,8 % +0,5 0,00 % −0,83 7,6 let 27 037 km
2011 29 0,0 % −2,9 0,00 % −1,25 7,1 let 31 676 km
2010 40 0,0 % −3,2 2,50 % +1,25 7,9 let 31 842 km
2009 12 0,0 % −3,3 0,00 % −1,30 7,3 let 30 158 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,25 %
22 z 978 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,46 %
o 4,21 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 076
z 1 193 registrovaných celkem
Zaniklo
46
3,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
27 / 44
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
89,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI BURGMAN 400

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 260 mm 2 260–2 270
Šířka 760 mm 760–820
Výška 1 375 mm 1 365–1 385
Rozvor 1 590 mm 1 585–1 590
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 202 kg 197–216
Největší přípustná hmotnost 415 kg 390–415
Nejvyšší rychlost 140 km/h 140–145
Spotřeba kombinovaná 4,2 l/100 km 4,0–999,0
Hluk za jízdy 78,3 dB(A) 77,0–78,5

Karoserie

  • SKÚTR 98 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 1,5 %
  • MOTOCYKL SE STŘEDNÍM VÝKONEM 0,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 3 56 %
  • EURO 2 21 %
  • EURO 1 18 %
  • EURO 4 3,5 %
  • EURO 5 2,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,5 %

Barva

  • ŠEDÁ 27 %
  • ČERNÁ 20 %
  • ŠEDÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ 9,1 %
  • MODRÁ-METAL 8,2 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,3 %
  • BÍLÁ 3,3 %
  • STŘÍBRNÁ 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
K432 – 25 kW (34 k) 400 cm³ benzín 385 73 2,7 % −1,8 0,00 % −0,33 46 108 km
K429 – 24 kW (32 k) 385 cm³ benzín 264 56 3,6 % −0,9 0,00 % −0,31 42 864 km
K415 – 24 kW (32 k) 385 cm³ benzín 132 25 – – – – 44 372 km
K429 – 23 kW (31 k) 385 cm³ benzín 122 22 – – – – 39 776 km
K432 – 24 kW (33 k) 400 cm³ benzín 65 9 – – – – 37 654 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
K432 25 kW 999,0 l – 145 km/h 215 kg – EURO 3 1 %
K429 24 kW – – 140 km/h 202 kg – EURO 2 1 %
K415 24 kW – – 140 km/h 197 kg – EURO 1 0 %
K429 23 kW – – 140 km/h 202 kg – EURO 2 0 %
K432 24 kW – – 140 km/h 216 kg – EURO 3 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI BURGMAN 400 dopadá na STK?

Z 211 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, SUZUKI BURGMAN 400 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI