SUZUKI VS 1400 GLP motocykl
Z 64 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI VS 1400 GLP v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.
Shrnutí
- 301 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 91 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu (1,6 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7 % vozů (všechny motorky 9,2 %).
Nejčastější vážné závady
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
1,6 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI VS 1400 GLP v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 64 | 1,6 % | −2,5 | 0,00 % | −0,25 | 28,0 let | 43 012 km |
| 2025 | 57 | 1,8 % | −2,5 | 0,00 % | −0,29 | 27,6 let | 49 155 km |
| 2024 | 47 | 4,3 % | −0,1 | 0,00 % | −0,30 | 26,6 let | 45 534 km |
| 2023 | 23 | 4,3 % | +0,6 | 0,00 % | −0,23 | 24,1 let | 51 108 km |
| 2022 | 40 | 2,5 % | −1,7 | 0,00 % | −0,33 | 24,1 let | 40 518 km |
| 2021 | 17 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,29 | 22,1 let | 53 048 km |
| 2020 | 5 | 0,0 % | −4,8 | 0,00 % | −0,37 | 20,6 let | 51 544 km |
| 2019 | 11 | 9,1 % | +4,0 | 0,00 % | −0,31 | 18,8 let | 42 989 km |
| 2018 | 22 | 0,0 % | −5,1 | 4,55 % | +4,29 | 20,3 let | 43 467 km |
| 2017 | 16 | 25,0 % | +17,7 | 0,00 % | −0,27 | 18,3 let | 38 549 km |
| 2016 | 17 | 17,6 % | +9,9 | 0,00 % | −0,35 | 17,4 let | 47 253 km |
| 2015 | 17 | 5,9 % | +1,7 | 0,00 % | −0,43 | 17,0 let | 34 819 km |
| 2014 | 15 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,48 | 15,5 let | 43 397 km |
| 2013 | 28 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,53 | 14,0 let | 35 248 km |
| 2012 | 22 | 13,6 % | +9,5 | 0,00 % | −0,85 | 13,3 let | 37 153 km |
| 2011 | 38 | 2,6 % | −0,8 | 2,63 % | +1,22 | 12,3 let | 35 648 km |
| 2010 | 28 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −1,37 | 11,6 let | 32 452 km |
| 2009 | 35 | 2,9 % | −0,6 | 0,00 % | −1,51 | 10,7 let | 30 263 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SUZUKI VS 1400 GLP
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 335 mm | 2 330–2 335 |
| Šířka | 770 mm | 770–940 |
| Výška | 1 220 mm | 1 220–1 280 |
| Rozvor | 1 620 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 260 kg | 257–267 |
| Největší přípustná hmotnost | 460 kg | 460–470 |
| Nejvyšší rychlost | 170 km/h | 159–175 |
| Spotřeba kombinovaná | 4,7 l/100 km | 4,7–8,4 |
| Hluk za jízdy | 79,5 dB(A) | 79,5–82,0 |
Karoserie
- RÁM 89 %
- MOTOCYKL 3,0 %
- MOPED 2,0 %
- CESTOVNÍ 2,0 %
- CESTOVNÍ MOTOCYKL 2,0 %
- A3 1,0 %
- POLOKAPOTÁŽ 1,0 %
Pohon
- jedna náprava 97 %
- 4×4 3,0 %
Emisní norma
- EURO 1 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
- ano 0,3 %
Barva
- ČERNÁ 41 %
- ČERVENÁ 17 %
- ČERVENÁ-METAL 9,8 %
- ČERNÁ-METAL 8,1 %
- MODRÁ-METAL 5,7 %
- MODRÁ 5,4 %
- ZELENÁ 2,4 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X501 | – | 45 kW (61 k) | 1 360 cm³ | benzín | 96 | 26 | – | – | – | – | 46 523 km |
| X 501 | – | 45 kW (61 k) | 1 360 cm³ | benzín | 51 | 11 | – | – | – | – | 40 960 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X501 | 45 kW | 8,4 l | – | 170 km/h | 260 kg | – | EURO 1 | 2 % |
| X 501 | 45 kW | – | – | 170 km/h | 260 kg | – | – | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak SUZUKI VS 1400 GLP dopadá na STK?
Z 64 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, SUZUKI VS 1400 GLP tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SUZUKI
- V-STROM 6502,7 % · 0,00 %
- GSR 6001,3 % · 0,32 %
- GSF3,3 % · 0,37 %
- SV 6506,6 % · 0,00 %
- DL 6500,9 % · 0,43 %
- GSX-R10004,8 % · 0,00 %
- GSX6,8 % · 0,00 %
- BURGMAN 4003,8 % · 0,00 %
- GSX 14001,0 % · 0,00 %
- SV650S7,1 % · 0,00 %
- BANDIT4,4 % · 0,00 %
- VS6,3 % · 0,63 %
- INTRUDER4,6 % · 0,00 %
- GSX-R7505,3 % · 0,00 %
- GSX-R6004,8 % · 0,00 %
- V-STROM 10001,5 % · 0,00 %
- DL 10003,2 % · 0,00 %
- GS 5006,5 % · 0,00 %
- VZ 8004,0 % · 0,00 %
- BURGMAN3,4 % · 0,84 %
- BANDIT 6500,9 % · 0,85 %
- VL 15001,7 % · 0,00 %
- INTRUDER M8000,0 % · 0,00 %
- SV1000S7,4 % · 0,00 %
- SV1,1 % · 0,00 %
- GS 500 E0,0 % · 0,00 %
- BURGMAN 1256,0 % · 0,00 %
- BANDIT 650S3,9 % · 0,00 %
- DL650A0,0 % · 0,00 %
- GSF 6004,5 % · 0,00 %
- VS 14007,8 % · 0,00 %
- DL 1000 V-STROM 10000,0 % · 0,00 %
- XF 6506,8 % · 0,00 %
- GSX-S10006,9 % · 0,00 %
- BURGMAN 6503,5 % · 0,00 %
- VS 8005,4 % · 0,00 %
- BURGMAN 650 EXECUTIVE0,0 % · 0,00 %
- DR 6509,1 % · 0,00 %
- DR-Z400SM9,3 % · 1,85 %
- INTRUDER 14003,7 % · 0,00 %
- DR-Z400S2,0 % · 0,00 %
- VS 800 GL0,0 % · 1,96 %
- AN 4004,1 % · 2,04 %
- BANDIT 6002,0 % · 0,00 %
- GSX 7506,1 % · 0,00 %
- GSF 600S4,3 % · 0,00 %
- UK1104,3 % · 0,00 %
- VZR 18004,3 % · 0,00 %
- V-STROM 650 ABS6,5 % · 0,00 %
- V-STROM 650A0,0 % · 0,00 %
- LS 6504,4 % · 0,00 %
- BANDIT 600S2,3 % · 0,00 %
- BANDIT 650SA2,3 % · 0,00 %
- GLADIUS9,3 % · 0,00 %
- SV 10004,7 % · 0,00 %
- VZ 800 MARAUDER0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1200S0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1250SA2,4 % · 0,00 %
- DR14,3 % · 0,00 %
- INTRUDER M1800R4,8 % · 0,00 %
- INTRUDER C 8002,4 % · 0,00 %
- GSR7505,0 % · 0,00 %
- DR125SM7,9 % · 0,00 %
- GSF 12000,0 % · 0,00 %
- VL 8000,0 % · 0,00 %
- XF 650 FREEWIND8,1 % · 0,00 %
- BANDIT 12005,6 % · 0,00 %
- DR 800 S2,8 % · 0,00 %
- INTRUDER 800 VOLUSIA8,6 % · 0,00 %
- GSX 600 F5,9 % · 0,00 %
- GS500F0,0 % · 0,00 %
- GSF 1200 S0,0 % · 0,00 %
- GSX650F9,7 % · 0,00 %
- GSF 600 BANDIT0,0 % · 0,00 %
- VX 8000,0 % · 0,00 %
- B-KING3,6 % · 0,00 %
- BURGMAN 125G3,7 % · 0,00 %
- GS11,1 % · 0,00 %
- GSX 750 F8,3 % · 0,00 %
- GN 2504,8 % · 0,00 %
- GSF 6500,0 % · 0,00 %
- LTZ 40021,1 % · 0,00 %
- DR 8000,0 % · 0,00 %
- LTA 7005,9 % · 0,00 %
- DR 650SE0,0 % · 0,00 %
- GN 12512,5 % · 0,00 %
- DR 1250,0 % · 7,14 %
- DR 3507,1 % · 0,00 %
- DR 6007,7 % · 0,00 %
- 7500,0 % · 0,00 %
- 6009,1 % · 0,00 %
- DR 7500,0 % · 0,00 %
- LS 650 P0,0 % · 0,00 %
- GSX-R0,0 % · 0,00 %
- TL 1000 S0,0 % · 0,00 %
- RF 600 R0,0 % · 0,00 %
- VL 1250,0 % · 0,00 %
- 1250,0 % · 0,00 %
Karambol.cz