SUZUKI DL 1000 motocykl

Z 126 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI DL 1000 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
3,2 %
stejně stará vozidla 3,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,24 %
Průměrné stáří
12,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
49 288 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 511 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 68 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,6 % vozů (všechny motorky 4,7 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2019 5,3 %
2003 9,7 % 3,7 % 1,3 % 3,4 % 6,1 % 2,2 % 1,8 % 0,0 % 4,9 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2002 2,7 % 0,0 % 2,2 % 3,2 % 2,7 % 1,3 % 0,0 % 2,8 % 3,2 % 0,0 % 0,0 % 3,0 % 2,1 % 2,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,8 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 0,8 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Umístění nápadného značení na vozidle, nesplňuje požadavky montáže vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla, kategorie vozidla (kategorie M1 a O1 nesmí být vybaveno nápadným značením) nebo vzhledem k viditelnosti vnějšího obrysu vozidla. (4.8.2.1.9, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI DL 1000 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 126 3,2 % −0,5 0,00 % −0,24 12,9 let 49 288 km
2025 105 2,9 % −1,0 0,00 % −0,26 11,6 let 49 398 km
2024 92 2,2 % −1,5 0,00 % −0,27 12,2 let 52 031 km
2023 148 3,4 % −0,1 0,00 % −0,24 14,9 let 54 583 km
2022 174 2,3 % −1,6 0,57 % +0,33 15,8 let 56 144 km
2021 114 0,9 % −3,2 0,00 % −0,29 16,1 let 58 662 km
2020 94 3,2 % −1,4 0,00 % −0,35 14,3 let 50 126 km
2019 95 3,2 % −1,9 0,00 % −0,24 15,0 let 53 328 km
2018 220 0,9 % −4,1 0,00 % −0,23 13,6 let 52 475 km
2017 183 2,2 % −4,8 0,00 % −0,24 13,2 let 51 208 km
2016 186 3,8 % −4,0 0,00 % −0,25 12,1 let 48 265 km
2015 156 1,9 % −1,9 0,00 % −0,42 11,4 let 46 792 km
2014 167 0,6 % −2,6 0,60 % +0,21 10,1 let 44 530 km
2013 126 0,8 % −2,8 1,59 % +1,14 9,6 let 40 424 km
2012 152 3,3 % −0,1 1,32 % +0,52 8,1 let 36 841 km
2011 119 0,8 % −2,3 0,84 % −0,42 7,6 let 35 158 km
2010 107 0,9 % −2,0 0,93 % −0,21 6,5 let 32 458 km
2009 77 0,0 % −3,0 1,30 % +0,22 5,9 let 32 241 km
2008 2 0,0 % −3,2 0,00 % −0,32 6,0 let 24 069 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,59 %
8 z 504 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
4,7 %
o 3,12 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
511
z 527 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
68,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI DL 1000

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 280 mm 2 280–2 295
Šířka 865 mm 865–930
Výška 1 470 mm 1 335–1 470
Rozvor 1 555 mm 1 535–1 555
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 228 kg 228–236
Největší přípustná hmotnost 440 kg –
Nejvyšší rychlost 205 km/h 200–205
Spotřeba kombinovaná 4,8 l/100 km 4,8–4,9
CO₂ kombinovaně 112 g/km 112–115
Hluk za jízdy 78,6 dB(A) 72,0–79,0

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 91 %
  • MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 1,7 %
  • A 0,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 4 55 %
  • EURO 3 28 %
  • EURO 1 7,3 %
  • EURO 2 7,3 %
  • EURO 5 2,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 26 %
  • ŠEDÁ 17 %
  • ŽLUTÁ 14 %
  • BÍLÁ 13 %
  • MODRÁ 12 %
  • ČERVENÁ 8,8 %
  • MODRÁ-METAL 2,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
U501 – 74 kW (101 k) 1 037 cm³ benzín 317 78 2,6 % −0,7 0,00 % −0,21 40 311 km
T507 – 72 kW (98 k) 996 cm³ benzín 188 42 4,8 % +0,3 0,00 % −0,31 65 402 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
U501 74 kW 4,8 l 112 g/km 205 km/h 228 kg – EURO 4 1 %
T507 72 kW 6,0 l – 200 km/h 235 kg – EURO 2 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI DL 1000 dopadá na STK?

Z 126 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,7 % částečně způsobilých, SUZUKI DL 1000 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI