SUZUKI DR 650 motocykl

Z 55 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI DR 650 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
9,1 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,21 %
Průměrné stáří
29,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
44 284 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 227 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 89 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům (3,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,9 % vozů (všechny motorky 9,8 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2017STK 2015STK 2014
1995 3,2 %
1994 3,3 %
1993 3,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 3,6 na 100 prohlídek
    Způsob uchycení tabulky registrační značky neodpovídá požadavkům nebo snižuje její čitelnost. (0.1.2.3, 0. identifikace vozidla)
  2. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,8 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,8 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,8 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,8 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Tabulka registrační značky není umístěná kolmo k podélné střední rovině vozidla (vychýlení do boku) nebo není její spodní hrana přibližně vodorovná s vozovkou nebo úhly naklopení tabulky registrační značky (od vozovky nebo k vozovce) překračují povolené hodnoty. (0.1.5.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 1,8 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  8. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,8 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI DR 650 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 55 9,1 % +5,0 0,00 % −0,21 29,4 let 44 284 km
2025 58 3,4 % −0,7 0,00 % −0,26 29,5 let 48 019 km
2024 48 6,3 % +2,0 0,00 % −0,27 28,1 let 37 543 km
2023 113 3,5 % −0,2 0,00 % −0,22 27,2 let 37 805 km
2022 113 5,3 % +0,8 0,00 % −0,32 26,1 let 44 358 km
2021 122 3,3 % −1,2 0,00 % −0,21 25,5 let 43 396 km
2020 107 4,7 % −0,3 0,00 % −0,41 24,5 let 40 803 km
2019 109 2,8 % −2,4 0,92 % +0,61 22,7 let 40 734 km
2018 263 6,1 % +1,0 0,00 % −0,28 22,3 let 43 568 km
2017 245 4,9 % −2,5 0,41 % +0,17 20,8 let 39 231 km
2016 256 6,6 % −1,2 0,00 % −0,32 20,2 let 41 817 km
2015 279 3,2 % −1,1 0,36 % −0,10 18,8 let 40 408 km
2014 276 2,5 % −1,2 0,72 % +0,23 17,9 let 38 001 km
2013 250 4,4 % +0,4 0,80 % +0,28 17,0 let 38 817 km
2012 255 5,1 % +0,9 0,78 % −0,14 15,7 let 38 834 km
2011 242 4,1 % +0,6 1,24 % −0,35 14,6 let 36 262 km
2010 221 2,3 % −1,3 0,00 % −1,42 13,4 let 36 734 km
2009 188 5,9 % +2,3 2,66 % +1,11 12,1 let 36 037 km
2008 5 20,0 % +16,4 0,00 % −2,27 8,5 let 32 937 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,88 %
67 z 678 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
9,84 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
227
z 279 registrovaných celkem
Zaniklo
16
5,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
3 / 33
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
86,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI DR 650

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 230 mm 2 220–2 345
Šířka 870 mm 840–870
Výška 1 335 mm 1 205–1 340
Rozvor 1 500 mm 1 490–1 540
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 177 kg 165–245
Největší přípustná hmotnost 365 kg 314–380
Brzděný přívěs 750 kg –
Nejvyšší rychlost 150 km/h 130–156
Spotřeba kombinovaná 5,1 l/100 km 5,1–96,6
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) 77,5–84,0

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 44 %
  • RÁM 43 %
  • MOTOCYKL 6,5 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 3,2 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • BÍLÁ 46 %
  • ČERNÁ 19 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,5 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,5 %
  • MODRÁ 6,2 %
  • MODRÁ-METAL 5,7 %
  • ČERVENÁ 1,3 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Časté otázky

Jak SUZUKI DR 650 dopadá na STK?

Z 55 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, SUZUKI DR 650 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI