SUZUKI DL 650 motocykl

Z 231 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI DL 650 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,43 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,23 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
0,9 %
stejně stará vozidla 3,5 %
Nezpůsobilé
0,43 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
10,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
40 423 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 193 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 36 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (0,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,9 % vozů (všechny motorky 3,7 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů SUZUKI DL 650 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012
2020 1,3 %
2019 0,0 %
2018 0,0 % 4,2 %
2017 0,0 %
2008 2,6 % 0,0 % 0,0 % 3,1 %
2007 2,6 % 2,9 % 5,6 %
2006 2,3 % 0,0 % 0,0 %
2005 0,0 % 2,3 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 0,4 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI DL 650 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 231 0,9 % −2,6 0,43 % +0,23 10,3 let 40 423 km
2025 197 3,6 % −0,4 1,02 % +0,74 10,5 let 40 526 km
2024 124 5,6 % +2,0 0,00 % −0,25 10,6 let 44 248 km
2023 167 0,6 % −2,8 0,00 % −0,29 12,4 let 47 921 km
2022 199 1,0 % −2,6 0,00 % −0,28 11,6 let 47 143 km
2021 156 1,9 % −1,8 0,64 % +0,34 11,1 let 44 522 km
2020 96 0,0 % −4,5 0,00 % −0,38 11,7 let 44 997 km
2019 114 0,9 % −3,8 0,00 % −0,33 11,1 let 40 791 km
2018 232 1,3 % −3,6 0,00 % −0,25 10,1 let 44 142 km
2017 211 3,3 % −3,0 0,47 % +0,22 9,7 let 38 676 km
2016 199 1,5 % −5,5 0,00 % −0,28 8,6 let 40 173 km
2015 173 1,7 % −1,8 0,58 % +0,17 8,1 let 33 704 km
2014 153 1,3 % −1,6 0,00 % −0,38 6,9 let 32 556 km
2013 130 1,5 % −1,7 0,00 % −0,48 6,4 let 27 480 km
2012 98 2,0 % −0,9 1,02 % +0,19 5,1 let 27 982 km
2011 66 1,5 % −1,4 0,00 % −1,18 5,0 let 23 317 km
2010 41 7,3 % +4,6 0,00 % −1,09 4,4 let 26 619 km
2009 33 3,0 % +0,2 0,00 % −1,07 3,7 let 23 905 km
2008 1 0,0 % −2,5 0,00 % −0,62 3,0 let 27 662 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,88 %
6 z 680 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
3,68 %
o 2,8 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 193
z 1 218 registrovaných celkem
Zaniklo
3
0,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
13 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
35,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI DL 650

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 275 mm 2 275–2 290
Šířka 910 mm 835–910
Výška 1 405 mm 1 390–1 450
Rozvor 1 560 mm 1 540–1 560
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 216 kg 213–217
Největší přípustná hmotnost 415 kg 415–420
Nejvyšší rychlost 185 km/h 180–185
Spotřeba kombinovaná 4,2 l/100 km 4,1–4,2
CO₂ kombinovaně 100 g/km 94–100
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–79,3

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 90 %
  • MOTOCYKL 3,0 %
  • RÁM 2,5 %
  • MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 2,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 5 48 %
  • EURO 4 42 %
  • EURO 3 7,0 %
  • EURO 2 2,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERNÁ 25 %
  • ŽLUTÁ 23 %
  • BÍLÁ 17 %
  • MODRÁ 11 %
  • ŠEDÁ 7,8 %
  • ČERVENÁ 6,5 %
  • MODRÁ-METAL 2,2 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P513 – 52 kW (71 k) 645 cm³ benzín 857 152 0,7 % −2,3 0,00 % −0,14 25 893 km
P509 – 49 kW (67 k) 645 cm³ benzín 282 62 1,6 % −2,9 1,61 % +1,28 67 244 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P513 52 kW 4,2 l 100 g/km 185 km/h 216 kg – EURO 5 1 %
P509 49 kW – – 180 km/h 217 kg – EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI DL 650 dopadá na STK?

Z 231 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,43 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,5 % částečně způsobilých, SUZUKI DL 650 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI