SUZUKI SV 650 motocykl

Z 271 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI SV 650 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
6,6 %
stejně stará vozidla 4,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
20,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
45 727 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 225 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 76 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7 % vozů (všechny motorky 7,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 13,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů SUZUKI SV 650 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2008 18,4 % 6,5 % 0,0 %
2007 16,2 % 7,9 % 0,0 % 2,4 %
2006 3,1 % 24,2 % 6,7 % 8,6 % 7,9 % 6,7 %
2005 0,0 % 5,6 % 10,2 % 10,9 % 15,6 % 8,8 % 9,3 % 11,1 % 0,0 % 2,0 % 4,8 %
2004 5,6 % 3,0 % 2,1 % 2,9 % 10,0 % 9,1 % 11,4 % 8,0 % 4,1 % 7,2 % 6,4 % 1,8 % 2,9 % 0,0 %
2003 6,7 % 8,5 % 7,1 % 10,0 % 7,5 % 2,6 % 0,0 % 7,1 % 10,6 % 12,5 % 3,3 % 7,5 % 4,6 % 6,7 % 2,2 % 3,8 % 5,4 %
2002 6,1 % 0,0 % 6,7 % 6,7 % 8,3 % 1,8 % 3,6 % 7,6 % 8,0 % 7,2 % 0,0 % 0,0 % 4,0 %
2001 13,9 % 5,7 % 3,3 % 7,8 % 2,3 % 5,9 % 4,5 % 8,8 % 7,0 % 6,3 % 4,5 % 4,1 % 1,5 % 3,7 % 8,2 % 2,8 % 2,4 %
2000 5,9 % 5,5 % 3,3 % 0,0 % 2,3 % 0,0 % 6,8 % 7,4 % 13,2 % 7,1 % 6,1 % 4,8 % 11,3 % 2,0 % 8,8 % 1,5 %
1999 3,4 % 8,3 % 9,8 % 5,3 % 10,4 % 3,2 % 9,1 % 5,7 % 4,3 % 2,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,8 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  6. Hlučnost přesahuje míru povolenou v požadavcích 0,7 na 100 prohlídek
    Hlučnost zjevně přesahuje úroveň povolenou v požadavcích. (8.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,7 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,7 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  9. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Umístění směrových svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientaci montáže (TOP) nebo vzhledem k vzdálenosti od potkávacího světlometu nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.4.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,7 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI SV 650 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 271 6,6 % +2,5 0,00 % −0,28 20,9 let 45 727 km
2025 237 7,2 % +2,7 0,42 % +0,12 20,5 let 44 265 km
2024 227 3,5 % −0,9 0,00 % −0,32 19,6 let 43 084 km
2023 297 4,4 % +0,6 0,00 % −0,28 19,5 let 43 475 km
2022 375 5,6 % +1,6 0,27 % −0,01 18,6 let 44 044 km
2021 343 3,2 % −0,8 0,00 % −0,31 17,7 let 42 543 km
2020 266 5,3 % +0,3 1,13 % +0,75 16,7 let 39 632 km
2019 284 4,6 % −0,4 0,00 % −0,27 16,2 let 39 990 km
2018 650 7,7 % +2,7 0,15 % −0,14 14,9 let 40 193 km
2017 659 9,9 % +3,1 0,15 % −0,12 13,8 let 38 640 km
2016 603 10,0 % +2,4 0,50 % +0,19 13,0 let 36 576 km
2015 703 5,7 % +1,8 0,28 % −0,09 11,9 let 35 452 km
2014 613 6,0 % +2,8 0,82 % +0,43 10,9 let 33 771 km
2013 644 5,3 % +1,7 0,31 % −0,17 9,8 let 32 385 km
2012 595 6,4 % +2,8 1,18 % +0,33 9,0 let 30 564 km
2011 587 2,9 % −0,2 2,73 % +1,42 8,0 let 29 157 km
2010 464 4,1 % +1,0 1,51 % +0,29 7,3 let 29 262 km
2009 371 2,7 % −0,4 1,89 % +0,71 6,4 let 26 893 km
2008 6 0,0 % −2,6 0,00 % −1,78 5,0 let 20 540 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,02 %
114 z 1 624 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
7,33 %
o 0,31 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
79
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
41 986 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
1 225
z 1 350 registrovaných celkem
Zaniklo
36
2,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
16 / 73
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
77,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI SV 650

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 125 mm 2 045–2 140
Šířka 745 mm 745–760
Výška 1 085 mm 1 070–1 090
Rozvor 1 440 mm 1 430–1 445
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 188 kg 185–200
Největší přípustná hmotnost 400 kg 400–420
Nejvyšší rychlost 200 km/h 158–205
Spotřeba kombinovaná 4,1 l/100 km 3,8–4,7
CO₂ kombinovaně 96 g/km 89–96
Hluk za jízdy 78,9 dB(A) 73,0–79,5

Karoserie

  • RÁM 53 %
  • POLOKAPOTÁŽ 22 %
  • MOTOCYKL 4,9 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 4,2 %
  • KAPOTÁŽ 2,8 %
  • MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 2,8 %
  • SOLO 1,4 %
  • SPORTOVNÍ 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 1 29 %
  • EURO 5 26 %
  • EURO 4 17 %
  • EURO 2 14 %
  • EURO 3 14 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERNÁ 29 %
  • MODRÁ 18 %
  • MODRÁ-METAL 14 %
  • ŠEDÁ 6,0 %
  • ČERNÁ-METAL 5,7 %
  • ŽLUTÁ 4,2 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 3,6 %
  • BÍLÁ 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P507 – 53 kW (72 k) 645 cm³ benzín 465 104 3,8 % −0,7 0,00 % −0,30 46 489 km
P503 – 52 kW (71 k) 645 cm³ benzín 199 32 9,4 % +5,5 0,00 % −0,31 49 289 km
P503 – 52 kW (70 k) 645 cm³ benzín 107 19 – – – – 56 383 km
P507 – 35 kW (48 k) 645 cm³ benzín 89 22 – – – – 53 643 km
P511 – 54 kW (73 k) 645 cm³ benzín 75 0 – – – – –
P511 – 56 kW (76 k) 645 cm³ benzín 72 21 – – – – 14 693 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P507 53 kW – – 200 km/h 188 kg – EURO 2 0 %
P503 52 kW 4,7 l – 195 km/h 185 kg – EURO 1 0 %
P503 52 kW 4,7 l 5 g/km 195 km/h 185 kg – EURO 1 0 %
P507 35 kW – – 161 km/h 188 kg – EURO 3 0 %
P511 54 kW 4,1 l 96 g/km 200 km/h 200 kg – EURO 5 0 %
P511 56 kW 3,8 l 89 g/km 205 km/h 198 kg – EURO 4 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI SV 650 dopadá na STK?

Z 271 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, SUZUKI SV 650 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik SUZUKI SV 650 najede, než skončí?

Z 79 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 41 986 km ve stáří 13,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI