SUZUKI GSR 600 motocykl

Z 309 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI GSR 600 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,32 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
1,3 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,32 %
stejně stará vozidla 0,3 %
Průměrné stáří
18,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
43 012 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 400 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 71 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (0,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,4 % vozů (všechny motorky 5,9 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů SUZUKI GSR 600 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2009 2,6 % 0,0 % 2,5 % 2,5 % 2,9 % 1,8 % 4,0 %
2008 0,0 % 5,4 % 5,0 % 2,2 % 0,0 % 4,5 % 4,1 % 0,0 % 0,9 % 3,2 % 2,2 % 4,3 % 1,2 % 0,0 %
2007 2,4 % 6,0 % 0,0 % 4,5 % 1,2 % 2,7 % 4,5 % 5,8 % 2,6 % 0,8 % 5,1 % 1,9 % 2,3 % 0,0 % 2,2 % 1,4 %
2006 0,0 % 7,1 % 1,4 % 5,4 % 2,2 % 5,2 % 4,7 % 1,4 % 2,4 % 5,4 % 4,6 % 1,5 % 1,8 % 2,9 % 2,6 % 2,7 % 2,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad 0,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není vybaveno předepsaným zařízením pro osvětlení zadní tabulky registrační značky. (4.7.1.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem 0,3 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Obrysová nebo denní svítilna není spolehlivě upevněna 0,3 na 100 prohlídek
    Chybné uchycení nebo způsob montáže obrysové nebo denní svítilny negativně ovlivňuje její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo se může za jízdy uvolnit. (4.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Umístění odrazek na vozidle, nesplňuje požadavky na jejich uspořádání, orientaci, třídu odrazky nebo umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla, úhlovému naklopení všemi směry (±3°) či orientaci montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.8.2.1.7, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI GSR 600 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 309 1,3 % −3,2 0,32 % +0,03 18,3 let 43 012 km
2025 295 5,4 % +0,7 0,00 % −0,33 17,3 let 39 550 km
2024 225 1,8 % −2,7 0,00 % −0,35 16,4 let 37 927 km
2023 251 3,6 % −0,1 0,00 % −0,32 15,3 let 37 973 km
2022 335 1,5 % −2,5 0,00 % −0,31 14,4 let 38 452 km
2021 277 3,6 % −0,4 0,00 % −0,34 13,3 let 35 149 km
2020 206 4,4 % −0,3 0,00 % −0,39 12,2 let 31 608 km
2019 210 2,9 % −1,9 0,00 % −0,34 11,4 let 30 320 km
2018 481 2,5 % −2,4 0,21 % −0,08 10,3 let 29 152 km
2017 440 3,0 % −3,3 0,45 % +0,19 9,3 let 28 996 km
2016 389 3,9 % −3,1 0,26 % −0,04 8,4 let 24 395 km
2015 369 2,4 % −0,9 0,54 % +0,14 7,4 let 25 176 km
2014 329 2,1 % −0,7 0,00 % −0,38 6,4 let 21 455 km
2013 274 2,6 % −0,5 0,73 % +0,26 5,5 let 20 661 km
2012 221 1,4 % −1,5 0,45 % −0,39 4,6 let 17 067 km
2011 162 1,9 % −0,8 0,62 % −0,58 4,0 let 15 870 km
2010 73 1,4 % −1,2 0,00 % −1,03 3,3 let 14 384 km
2009 17 11,8 % +9,2 0,00 % −0,91 2,5 let 13 609 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,43 %
33 z 1 359 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,91 %
o 3,48 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 400
z 1 533 registrovaných celkem
Zaniklo
33
2,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
57 / 43
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
70,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI GSR 600

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 090 mm –
Šířka 795 mm –
Výška 1 075 mm –
Rozvor 1 440 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 208 kg –
Největší přípustná hmotnost 430 kg –
Nejvyšší rychlost 220 km/h –
Spotřeba kombinovaná 999,0 l/100 km –
Hluk za jízdy 78,1 dB(A) 78,0–78,1

Karoserie

  • RÁM 41 %
  • MOTOCYKL 17 %
  • POLOKAPOTÁŽ 17 %
  • SPORTOVNÍ 9,3 %
  • NAKED BIKE 4,0 %
  • KAPOTÁŽ 2,7 %
  • A3 1,3 %
  • BEZKAPOTOVÁ 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 3 89 %
  • EURO 4 9,2 %
  • EURO 5 0,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,3 %

Barva

  • ČERNÁ 28 %
  • ŠEDÁ 17 %
  • MODRÁ 7,5 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,1 %
  • BÍLÁ 6,2 %
  • MODRÁ-METAL 4,8 %
  • STŘÍBRNÁ 3,7 %
  • ČERVENÁ 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N730 – 72 kW (98 k) 599 cm³ benzín 1 325 314 1,3 % −3,2 0,32 % +0,02 42 966 km
N730 – 25 kW (34 k) 599 cm³ benzín 50 8 – – – – 46 590 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N730 72 kW 999,0 l – 220 km/h 208 kg – EURO 3 0 %
N730 25 kW – – 143 km/h 208 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI GSR 600 dopadá na STK?

Z 309 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,32 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, SUZUKI GSR 600 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI