SUZUKI BURGMAN motocykl

Z 119 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI BURGMAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,84 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,55 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
3,4 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,84 %
stejně stará vozidla 0,29 %
Průměrné stáří
20,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
39 226 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 173 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 99 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,1 % vozů (všechny motorky 6,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 13,6 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů SUZUKI BURGMAN podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2010 2,3 % 9,3 % 0,0 %
2009 3,1 % 0,0 % 1,8 % 6,7 % 6,9 % 0,0 %
2008 0,0 % 2,9 % 7,1 % 0,0 % 0,0 % 9,5 % 6,7 % 7,7 % 1,9 % 1,9 %
2007 0,0 % 2,6 % 0,0 % 0,0 % 2,3 % 8,1 % 4,2 % 9,5 % 3,2 % 2,3 % 0,0 %
2006 0,0 % 2,6 % 0,0 % 7,3 % 1,3 % 1,6 % 6,8 % 3,9 % 5,1 % 7,9 %
2005 4,9 % 12,2 % 2,9 % 0,0 % 4,8 % 4,3 % 4,9 % 6,3 % 3,2 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2004 3,1 % 0,0 % 3,0 % 0,0 % 2,9 % 2,7 % 9,5 % 12,3 % 3,3 % 1,7 % 2,5 % 0,0 %
2003 2,9 % 3,9 % 7,1 % 0,0 % 2,3 % 1,1 % 3,2 % 7,7 % 3,2 % 0,0 % 3,1 % 2,7 % 3,8 % 0,0 % 0,0 %
2002 3,2 % 3,7 % 2,2 % 5,9 % 1,7 % 2,6 % 7,5 % 0,0 % 0,0 %
2000 3,2 % 3,1 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
1999 8,8 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,7 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,7 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,8 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  4. V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla 0,8 na 100 prohlídek
    V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI BURGMAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 119 3,4 % −0,9 0,84 % +0,55 20,1 let 39 226 km
2025 103 3,9 % −0,7 0,00 % −0,32 19,8 let 40 267 km
2024 104 2,9 % −1,5 1,92 % +1,58 18,4 let 38 126 km
2023 361 2,5 % −1,2 0,00 % −0,30 16,9 let 36 603 km
2022 393 3,3 % −0,7 0,00 % −0,29 16,0 let 39 450 km
2021 365 2,5 % −1,5 0,27 % −0,05 15,2 let 36 187 km
2020 356 1,7 % −3,0 0,84 % +0,48 14,3 let 34 582 km
2019 401 3,2 % −1,5 0,25 % −0,05 12,6 let 31 017 km
2018 751 3,2 % −1,8 0,53 % +0,27 12,4 let 34 629 km
2017 703 4,8 % −1,6 0,00 % −0,26 11,4 let 32 785 km
2016 658 6,8 % −0,4 0,00 % −0,27 10,7 let 33 174 km
2015 641 3,4 % −0,2 0,47 % +0,07 9,9 let 29 850 km
2014 550 1,6 % −1,5 0,36 % −0,02 9,2 let 31 031 km
2013 439 2,7 % −0,7 0,46 % −0,02 8,4 let 27 980 km
2012 390 1,0 % −2,3 1,28 % +0,46 7,7 let 28 452 km
2011 309 1,3 % −1,8 1,29 % +0,03 7,5 let 28 711 km
2010 199 3,0 % −0,1 0,00 % −1,20 6,9 let 29 412 km
2009 165 2,4 % −0,7 0,61 % −0,59 6,2 let 26 999 km
2008 6 0,0 % −3,7 0,00 % −1,52 6,4 let 20 666 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,09 %
40 z 1 295 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,58 %
o 3,49 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
92
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
39 219 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
173
z 196 registrovaných celkem
Zaniklo
13
6,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
98,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI BURGMAN

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 260 mm 2 085–2 260
Šířka 765 mm 720–810
Výška 1 365 mm 1 265–1 435
Rozvor 1 590 mm 1 450–1 595
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 197 kg 149–276
Největší přípustná hmotnost 390 kg 330–455
Nejvyšší rychlost 140 km/h 105–160
Spotřeba kombinovaná 4,5 l/100 km –
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 75,0–78,8

Karoserie

  • SKÚTR 96 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 2,7 %
  • MOTOCYKL 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,4 %

Emisní norma

  • EURO 1 50 %
  • EURO 3 28 %
  • EURO 2 22 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ŠEDÁ 33 %
  • MODRÁ 14 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • ČERNÁ 8,8 %
  • STŘÍBRNÁ 5,8 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,8 %
  • BÍLÁ 5,3 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Časté otázky

Jak SUZUKI BURGMAN dopadá na STK?

Z 119 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,84 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, SUZUKI BURGMAN tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik SUZUKI BURGMAN najede, než skončí?

Z 92 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 39 219 km ve stáří 13,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI