SUZUKI GSX motocykl

Z 221 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI GSX v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,27 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
6,8 %
stejně stará vozidla 3,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,27 %
Průměrné stáří
25,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
55 801 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 168 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 77 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (2,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,7 % vozů (všechny motorky 8,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 15,1 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů SUZUKI GSX podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2009 11,1 % 0,0 % 0,0 %
2008 1,9 % 8,5 % 17,0 % 2,0 % 8,6 % 0,0 % 6,3 % 4,8 %
2007 3,3 % 13,6 % 5,3 % 5,1 % 8,6 % 2,0 % 7,4 % 4,1 % 3,0 % 2,4 %
2006 15,6 % 2,6 % 10,0 % 9,8 % 1,7 % 9,8 % 2,6 % 4,0 % 1,2 %
2005 10,8 % 10,2 % 6,3 % 11,8 % 1,9 % 5,4 % 8,0 % 3,7 % 2,8 % 0,0 %
2004 2,8 % 18,8 % 7,8 % 6,5 % 6,6 % 1,5 % 1,4 % 6,9 % 4,9 % 2,0 %
2003 0,0 % 6,5 % 7,1 % 6,1 % 1,3 % 3,4 % 5,7 % 0,0 % 4,0 % 7,8 % 4,8 %
2002 7,3 % 6,1 % 1,5 % 4,2 % 2,5 % 3,8 % 4,3 % 6,7 % 8,1 % 2,3 % 1,2 % 2,5 % 2,7 % 1,8 % 4,1 % 5,9 %
2001 7,8 % 4,3 % 7,7 % 2,9 % 3,6 % 0,0 % 2,2 % 3,5 % 3,3 % 4,4 % 6,9 % 4,4 % 5,7 % 6,6 % 3,8 % 6,6 % 1,9 % 3,5 %
2000 10,5 % 3,2 % 2,4 % 8,8 % 0,0 % 3,1 % 1,2 % 4,5 % 7,5 % 4,6 % 9,1 % 2,0 % 1,8 % 5,3 % 6,0 % 4,0 %
1999 6,5 % 2,5 % 2,8 % 7,8 % 11,5 % 6,1 % 5,1 % 3,3 % 4,5 % 4,1 % 6,2 % 3,6 %
1998 6,9 % 4,9 % 7,4 % 8,8 % 7,0 % 1,1 % 4,2 % 2,4 % 1,1 % 6,3 %
1997 9,4 % 4,3 % 8,8 % 7,0 % 2,0 % 10,8 % 5,7 % 5,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,5 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Jakákoliv dodatečná úprava čelního okna, vyjma použití schválené folie pro čelní okno opatřené povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací značka ATEST 8 SD XXXX a text „JEN NA ČELNÍ OKNO“). (3.2.4.1, 3. výhledy)
  6. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,5 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, je-li vyžadováno, chybí. (7.11.2.2, 7. jiné vybavení)
  7. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,5 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není vybaveno předepsanými deskami zadního značení. (4.8.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI GSX v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 221 6,8 % +2,9 0,00 % −0,27 25,3 let 55 801 km
2025 189 5,3 % +1,0 0,53 % +0,26 24,2 let 49 598 km
2024 167 5,4 % +0,9 0,00 % −0,33 23,8 let 49 272 km
2023 277 3,2 % −0,5 0,00 % −0,26 20,5 let 46 567 km
2022 423 3,1 % −1,0 0,71 % +0,41 20,8 let 50 740 km
2021 398 4,0 % 0,0 0,00 % −0,28 18,6 let 46 783 km
2020 335 3,9 % −1,0 0,00 % −0,38 18,2 let 44 644 km
2019 401 5,0 % +0,1 0,00 % −0,28 17,2 let 48 762 km
2018 922 4,8 % −0,2 0,11 % −0,17 16,6 let 44 448 km
2017 995 7,5 % +0,8 0,40 % +0,13 15,4 let 44 677 km
2016 1 012 8,1 % +0,7 0,00 % −0,29 14,6 let 43 110 km
2015 1 306 5,0 % +1,0 0,31 % −0,10 13,7 let 40 684 km
2014 1 296 5,2 % +1,8 0,62 % +0,20 12,8 let 40 504 km
2013 1 336 3,8 % +0,1 0,22 % −0,28 11,7 let 38 264 km
2012 1 331 4,2 % +0,5 0,83 % −0,05 10,7 let 37 134 km
2011 1 358 4,4 % +1,2 1,62 % +0,26 9,9 let 35 803 km
2010 1 239 4,4 % +1,1 2,10 % +0,80 9,1 let 34 552 km
2009 1 058 4,6 % +1,3 1,51 % +0,20 8,8 let 35 060 km
2008 27 11,1 % +6,0 0,00 % −1,46 9,7 let 33 489 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,69 %
228 z 2 353 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,48 %
o 1,21 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
266
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
44 680 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
1 168
z 1 660 registrovaných celkem
Zaniklo
186
11,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
60 / 246
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
76,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1983; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI GSX

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 175 mm 2 040–2 190
Šířka 715 mm 715–780
Výška 1 135 mm 1 095–1 195
Rozvor 1 410 mm 1 400–1 480
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 222 kg 188–248
Největší přípustná hmotnost 380 kg 375–440
Brzděný přívěs 800 kg –
Nejvyšší rychlost 215 km/h 208–300
Spotřeba kombinovaná 93,0 l/100 km 6,7–93,0
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 77,0–80,0

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 85 %
  • RÁM 8,2 %
  • MOTOCYKL 2,6 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 1 92 %
  • EURO 2 2,6 %
  • EURO 3 2,6 %
  • EURO 5 2,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ČERNÁ 23 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • MODRÁ-METAL 12 %
  • BÍLÁ 10 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,4 %
  • ČERNÁ-METAL 5,4 %
  • MODRÁ 4,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
T 708 – 118 kW (160 k) 988 cm³ benzín 158 25 – – – – 55 003 km
R730 – 63 kW (86 k) 750 cm³ benzín 154 30 6,7 % +2,6 0,00 % −0,22 53 479 km
N 723 – 84 kW (114 k) 599 cm³ benzín 88 23 – – – – 48 453 km
N717 – 57 kW (77 k) 600 cm³ benzín 81 10 – – – – 60 229 km
V719 – 72 kW (98 k) 1 157 cm³ benzín 80 14 – – – – 52 459 km
R737 – 103 kW (140 k) 749 cm³ benzín 75 16 – – – – 57 306 km
W701 – 128 kW (174 k) 1 299 cm³ benzín 66 12 – – – – 43 767 km
R 730 – 63 kW (86 k) 750 cm³ benzín 58 12 – – – – 51 835 km
R737 – 104 kW (141 k) 749 cm³ benzín 50 10 – – – – 62 474 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
T 708 118 kW – – 285 km/h 195 kg – EURO 1 0 %
R730 63 kW 6,6 l – 215 km/h 222 kg – EURO 1 0 %
N 723 84 kW 7,1 l – 254 km/h 188 kg – EURO 1 0 %
N717 57 kW 4,8 l – 208 km/h 228 kg – EURO 1 0 %
V719 72 kW 6,6 l – 215 km/h 232 kg – EURO 1 0 %
R737 103 kW 93,0 l – 275 km/h 191 kg – EURO 1 0 %
W701 128 kW 6,9 l – 300 km/h 248 kg – EURO 1 0 %
R 730 63 kW 6,6 l – 215 km/h 222 kg – EURO 1 0 %
R737 104 kW 93,0 l – 275 km/h 191 kg – EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI GSX dopadá na STK?

Z 221 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,9 % částečně způsobilých, SUZUKI GSX tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik SUZUKI GSX najede, než skončí?

Z 266 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 44 680 km ve stáří 15,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI