SUZUKI GSX-R motocykl
Z 7 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI GSX-R v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.
Shrnutí
- 96 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 88 % dovezených ojetých.
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,5 % vozů (všechny motorky 8 %).
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 7 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,22 | 26,7 let | 55 248 km |
| 2025 | 8 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,24 | 28,0 let | 64 705 km |
| 2024 | 7 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,30 | 25,4 let | 47 582 km |
| 2023 | 40 | 0,0 % | −3,7 | 5,00 % | +4,73 | 19,5 let | 44 747 km |
| 2022 | 50 | 2,0 % | −2,2 | 0,00 % | −0,31 | 20,0 let | 43 736 km |
| 2021 | 53 | 11,3 % | +7,2 | 0,00 % | −0,31 | 18,2 let | 43 044 km |
| 2020 | 36 | 0,0 % | −5,0 | 0,00 % | −0,38 | 17,7 let | 47 567 km |
| 2019 | 52 | 0,0 % | −4,9 | 0,00 % | −0,29 | 15,7 let | 37 227 km |
| 2018 | 107 | 3,7 % | −1,3 | 0,00 % | −0,28 | 15,5 let | 44 672 km |
| 2017 | 130 | 11,5 % | +4,9 | 0,00 % | −0,26 | 13,1 let | 37 759 km |
| 2016 | 117 | 12,0 % | +4,5 | 0,00 % | −0,29 | 12,6 let | 39 564 km |
| 2015 | 150 | 6,7 % | +2,8 | 0,00 % | −0,41 | 12,0 let | 37 507 km |
| 2014 | 151 | 5,3 % | +2,1 | 1,32 % | +0,93 | 10,7 let | 35 521 km |
| 2013 | 144 | 5,6 % | +2,0 | 0,00 % | −0,49 | 10,1 let | 33 862 km |
| 2012 | 152 | 2,0 % | −1,5 | 1,97 % | +1,14 | 8,9 let | 31 426 km |
| 2011 | 127 | 5,5 % | +2,4 | 2,36 % | +1,07 | 8,3 let | 30 280 km |
| 2010 | 146 | 3,4 % | +0,3 | 1,37 % | +0,15 | 8,1 let | 30 701 km |
| 2009 | 104 | 4,8 % | +1,6 | 1,92 % | +0,66 | 7,7 let | 29 017 km |
| 2008 | 7 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −1,74 | 5,3 let | 27 975 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SUZUKI GSX-R
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 100 mm | 2 085–2 175 |
| Šířka | 720 mm | 720–740 |
| Výška | 1 135 mm | 1 135–1 180 |
| Rozvor | 1 390 mm | 1 390–1 485 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 199 kg | 199–251 |
| Největší přípustná hmotnost | 390 kg | 390–445 |
| Nejvyšší rychlost | 240 km/h | 208–266 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,7 l/100 km | 6,7–93,0 |
| Hluk za jízdy | 78,5 dB(A) | 78,5–81,0 |
Karoserie
- KAPOTÁŽ 87 %
- RÁM 8,5 %
- SOLO 2,1 %
- SOLO MOTOCYKL-KAPOTÁŽ 2,1 %
Pohon
- jedna náprava 97 %
- 4×4 3,2 %
Tažné zařízení v TP
- ne 99 %
- ano 1,0 %
Barva
- BÍLÁ 22 %
- ČERNÁ 16 %
- MODRÁ-METAL 9,5 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 9,5 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,4 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 6,3 %
- MODRÁ 5,3 %
- ŠEDÁ-METAL 5,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Časté otázky
Jak SUZUKI GSX-R dopadá na STK?
Z 7 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, SUZUKI GSX-R tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SUZUKI
- V-STROM 6502,7 % · 0,00 %
- GSR 6001,3 % · 0,32 %
- GSF3,3 % · 0,37 %
- SV 6506,6 % · 0,00 %
- DL 6500,9 % · 0,43 %
- GSX-R10004,8 % · 0,00 %
- GSX6,8 % · 0,00 %
- BURGMAN 4003,8 % · 0,00 %
- GSX 14001,0 % · 0,00 %
- SV650S7,1 % · 0,00 %
- BANDIT4,4 % · 0,00 %
- VS6,3 % · 0,63 %
- INTRUDER4,6 % · 0,00 %
- GSX-R7505,3 % · 0,00 %
- GSX-R6004,8 % · 0,00 %
- V-STROM 10001,5 % · 0,00 %
- DL 10003,2 % · 0,00 %
- GS 5006,5 % · 0,00 %
- VZ 8004,0 % · 0,00 %
- BURGMAN3,4 % · 0,84 %
- BANDIT 6500,9 % · 0,85 %
- VL 15001,7 % · 0,00 %
- INTRUDER M8000,0 % · 0,00 %
- SV1000S7,4 % · 0,00 %
- SV1,1 % · 0,00 %
- GS 500 E0,0 % · 0,00 %
- BURGMAN 1256,0 % · 0,00 %
- BANDIT 650S3,9 % · 0,00 %
- DL650A0,0 % · 0,00 %
- GSF 6004,5 % · 0,00 %
- VS 14007,8 % · 0,00 %
- VS 1400 GLP1,6 % · 0,00 %
- DL 1000 V-STROM 10000,0 % · 0,00 %
- XF 6506,8 % · 0,00 %
- GSX-S10006,9 % · 0,00 %
- BURGMAN 6503,5 % · 0,00 %
- VS 8005,4 % · 0,00 %
- BURGMAN 650 EXECUTIVE0,0 % · 0,00 %
- DR 6509,1 % · 0,00 %
- DR-Z400SM9,3 % · 1,85 %
- INTRUDER 14003,7 % · 0,00 %
- DR-Z400S2,0 % · 0,00 %
- VS 800 GL0,0 % · 1,96 %
- AN 4004,1 % · 2,04 %
- BANDIT 6002,0 % · 0,00 %
- GSX 7506,1 % · 0,00 %
- GSF 600S4,3 % · 0,00 %
- UK1104,3 % · 0,00 %
- VZR 18004,3 % · 0,00 %
- V-STROM 650 ABS6,5 % · 0,00 %
- V-STROM 650A0,0 % · 0,00 %
- LS 6504,4 % · 0,00 %
- BANDIT 600S2,3 % · 0,00 %
- BANDIT 650SA2,3 % · 0,00 %
- GLADIUS9,3 % · 0,00 %
- SV 10004,7 % · 0,00 %
- VZ 800 MARAUDER0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1200S0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1250SA2,4 % · 0,00 %
- DR14,3 % · 0,00 %
- INTRUDER M1800R4,8 % · 0,00 %
- INTRUDER C 8002,4 % · 0,00 %
- GSR7505,0 % · 0,00 %
- DR125SM7,9 % · 0,00 %
- GSF 12000,0 % · 0,00 %
- VL 8000,0 % · 0,00 %
- XF 650 FREEWIND8,1 % · 0,00 %
- BANDIT 12005,6 % · 0,00 %
- DR 800 S2,8 % · 0,00 %
- INTRUDER 800 VOLUSIA8,6 % · 0,00 %
- GSX 600 F5,9 % · 0,00 %
- GS500F0,0 % · 0,00 %
- GSF 1200 S0,0 % · 0,00 %
- GSX650F9,7 % · 0,00 %
- GSF 600 BANDIT0,0 % · 0,00 %
- VX 8000,0 % · 0,00 %
- B-KING3,6 % · 0,00 %
- BURGMAN 125G3,7 % · 0,00 %
- GS11,1 % · 0,00 %
- GSX 750 F8,3 % · 0,00 %
- GN 2504,8 % · 0,00 %
- GSF 6500,0 % · 0,00 %
- LTZ 40021,1 % · 0,00 %
- DR 8000,0 % · 0,00 %
- LTA 7005,9 % · 0,00 %
- DR 650SE0,0 % · 0,00 %
- GN 12512,5 % · 0,00 %
- DR 1250,0 % · 7,14 %
- DR 3507,1 % · 0,00 %
- DR 6007,7 % · 0,00 %
- 7500,0 % · 0,00 %
- 6009,1 % · 0,00 %
- DR 7500,0 % · 0,00 %
- LS 650 P0,0 % · 0,00 %
- TL 1000 S0,0 % · 0,00 %
- RF 600 R0,0 % · 0,00 %
- VL 1250,0 % · 0,00 %
- 1250,0 % · 0,00 %
Karambol.cz