SUZUKI DR motocykl

Z 42 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI DR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 10,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
14,3 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,24 %
Průměrné stáří
28,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
41 839 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 304 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 69 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu (2,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 13,8 % vozů (všechny motorky 8,8 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 2,4 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,4 na 100 prohlídek
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně nadměrně opotřebený (zeslabený). (1.1.14.1.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů 2,4 na 100 prohlídek
    U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení 2,4 na 100 prohlídek
    Pro směrové světlo použito světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení (např. obrysová svítilna). (4.4.3.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč s rýhami. (1.1.14.1.4, 1. brzdové zařízení)
  8. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 2,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  9. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 2,4 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  10. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 2,4 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI DR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 42 14,3 % +10,3 0,00 % −0,24 28,3 let 41 839 km
2025 27 3,7 % −0,5 0,00 % −0,30 25,7 let 43 987 km
2024 35 2,9 % −1,4 0,00 % −0,28 27,5 let 42 651 km
2023 20 10,0 % +6,2 0,00 % −0,23 24,6 let 46 027 km
2022 43 4,7 % +0,5 0,00 % −0,34 23,1 let 37 291 km
2021 28 0,0 % −4,1 0,00 % −0,27 20,4 let 31 842 km
2020 29 3,4 % −1,5 0,00 % −0,39 20,1 let 29 265 km
2019 38 5,3 % +0,2 0,00 % −0,31 20,1 let 34 746 km
2018 65 7,7 % +2,6 0,00 % −0,29 18,6 let 34 969 km
2017 68 8,8 % +1,7 0,00 % −0,28 17,7 let 33 466 km
2016 72 12,5 % +4,9 0,00 % −0,30 16,1 let 29 744 km
2015 111 3,6 % −0,4 1,80 % +1,38 14,8 let 32 412 km
2014 112 3,6 % +0,1 0,00 % −0,45 14,6 let 30 315 km
2013 74 1,4 % −2,5 0,00 % −0,53 13,4 let 32 799 km
2012 65 0,0 % −3,8 1,54 % +0,57 12,8 let 35 433 km
2011 99 4,0 % +0,7 3,03 % +1,57 12,3 let 32 897 km
2010 84 1,2 % −2,3 1,19 % −0,24 11,9 let 32 776 km
2009 111 0,9 % −2,7 0,90 % −0,61 11,2 let 35 256 km
2008 10 0,0 % −5,1 0,00 % −1,71 9,9 let 26 927 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
13,8 %
34 z 246 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,78 %
o 5,04 p. b. více

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
304
z 369 registrovaných celkem
Zaniklo
20
5,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
7 / 38
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
68,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI DR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 230 mm 2 220–2 345
Šířka 870 mm 825–885
Výška 1 245 mm 1 205–1 335
Rozvor 1 500 mm 1 440–1 510
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 140 kg 131–193
Největší přípustná hmotnost 355 kg 278–380
Nejvyšší rychlost 150 km/h 130–155
Spotřeba kombinovaná 5,8 l/100 km 3,9–5,8
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 77,0–84,0

Karoserie

  • RÁM 57 %
  • POLOKAPOTÁŽ 30 %
  • SPORTOVNÍ 6,8 %
  • ENDURO 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • BÍLÁ 34 %
  • ČERNÁ 30 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,1 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 6,1 %
  • MODRÁ-METAL 4,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,4 %
  • MODRÁ 2,4 %
  • ČERVENÁ 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P410 – 32 kW (44 k) 644 cm³ benzín 78 7 – – – – 40 223 km
P406 – 33 kW (45 k) 641 cm³ benzín 58 15 – – – – 51 091 km
K405 – 22 kW (30 k) 349 cm³ benzín 58 9 – – – – 28 706 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P410 32 kW 5,7 l – 150 km/h 166 kg – – 0 %
P406 33 kW – – 150 km/h 190 kg – – 0 %
K405 22 kW 3,9 l – 135 km/h 140 kg – – 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI DR dopadá na STK?

Z 42 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, SUZUKI DR tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI