SUZUKI DL 1000 V-STROM 1000 motocykl
Z 60 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI DL 1000 V-STROM 1000 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 |
|---|---|---|
| 2003 | 0,0 % | |
| 2002 | 0,0 % |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 60 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,32 | 22,6 let | 67 597 km |
| 2025 | 50 | 0,0 % | −4,5 | 2,00 % | +1,70 | 22,1 let | 62 252 km |
| 2024 | 39 | 2,6 % | −1,7 | 0,00 % | −0,36 | 20,6 let | 65 414 km |
| 2023 | 17 | 5,9 % | +2,1 | 0,00 % | −0,27 | 20,1 let | 62 240 km |
| 2022 | 9 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,28 | 18,9 let | 58 547 km |
| 2021 | 1 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,36 | 18,0 let | 73 156 km |
| 2020 | 2 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,24 | 17,0 let | 50 402 km |
| 2019 | 1 | 0,0 % | −5,0 | 0,00 % | −0,18 | 16,0 let | 92 345 km |
| 2018 | 4 | 0,0 % | −5,3 | 25,00 % | +24,76 | 14,8 let | 70 996 km |
| 2017 | 2 | 0,0 % | −7,3 | 0,00 % | −0,23 | 14,0 let | 56 558 km |
| 2016 | 2 | 0,0 % | −8,0 | 0,00 % | −0,34 | 12,0 let | 60 337 km |
| 2015 | 1 | 100,0 % | +95,8 | 0,00 % | −0,40 | 13,0 let | 36 588 km |
| 2013 | 1 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,43 | 10,0 let | 45 121 km |
| 2011 | 1 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −1,35 | 8,0 let | 30 624 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SUZUKI DL 1000 V-STROM 1000
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 295 mm | – |
| Šířka | 865 mm | – |
| Výška | 1 335 mm | – |
| Rozvor | 1 535 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 235 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 440 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 200 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 4,8 l/100 km | – |
| CO₂ kombinovaně | 112 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 78,6 dB(A) | 78,6–79,0 |
Karoserie
- POLOKAPOTÁŽ 98 %
- A3 0,4 %
- SPORTOVNÍ 0,4 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,4 %
Emisní norma
- EURO 1 93 %
- EURO 4 5,0 %
- EURO 2 2,5 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- MODRÁ 21 %
- MODRÁ-METAL 21 %
- ŠEDÁ 18 %
- ŠEDÁ-METAL 10 %
- ČERNÁ 5,6 %
- MODRÁ-TMAVÁ 3,9 %
- ŽLUTÁ 3,5 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 3,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T507 | – | 72 kW (98 k) | 996 cm³ | benzín | 456 | 113 | 0,9 % | −3,3 | 0,00 % | −0,31 | 68 322 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T507 | 72 kW | – | – | 200 km/h | 235 kg | – | EURO 1 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak SUZUKI DL 1000 V-STROM 1000 dopadá na STK?
Z 60 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, SUZUKI DL 1000 V-STROM 1000 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SUZUKI
- V-STROM 6502,7 % · 0,00 %
- GSR 6001,3 % · 0,32 %
- GSF3,3 % · 0,37 %
- SV 6506,6 % · 0,00 %
- DL 6500,9 % · 0,43 %
- GSX-R10004,8 % · 0,00 %
- GSX6,8 % · 0,00 %
- BURGMAN 4003,8 % · 0,00 %
- GSX 14001,0 % · 0,00 %
- SV650S7,1 % · 0,00 %
- BANDIT4,4 % · 0,00 %
- VS6,3 % · 0,63 %
- INTRUDER4,6 % · 0,00 %
- GSX-R7505,3 % · 0,00 %
- GSX-R6004,8 % · 0,00 %
- V-STROM 10001,5 % · 0,00 %
- DL 10003,2 % · 0,00 %
- GS 5006,5 % · 0,00 %
- VZ 8004,0 % · 0,00 %
- BURGMAN3,4 % · 0,84 %
- BANDIT 6500,9 % · 0,85 %
- VL 15001,7 % · 0,00 %
- INTRUDER M8000,0 % · 0,00 %
- SV1000S7,4 % · 0,00 %
- SV1,1 % · 0,00 %
- GS 500 E0,0 % · 0,00 %
- BURGMAN 1256,0 % · 0,00 %
- BANDIT 650S3,9 % · 0,00 %
- DL650A0,0 % · 0,00 %
- GSF 6004,5 % · 0,00 %
- VS 14007,8 % · 0,00 %
- VS 1400 GLP1,6 % · 0,00 %
- XF 6506,8 % · 0,00 %
- GSX-S10006,9 % · 0,00 %
- BURGMAN 6503,5 % · 0,00 %
- VS 8005,4 % · 0,00 %
- BURGMAN 650 EXECUTIVE0,0 % · 0,00 %
- DR 6509,1 % · 0,00 %
- DR-Z400SM9,3 % · 1,85 %
- INTRUDER 14003,7 % · 0,00 %
- DR-Z400S2,0 % · 0,00 %
- VS 800 GL0,0 % · 1,96 %
- AN 4004,1 % · 2,04 %
- BANDIT 6002,0 % · 0,00 %
- GSX 7506,1 % · 0,00 %
- GSF 600S4,3 % · 0,00 %
- UK1104,3 % · 0,00 %
- VZR 18004,3 % · 0,00 %
- V-STROM 650 ABS6,5 % · 0,00 %
- V-STROM 650A0,0 % · 0,00 %
- LS 6504,4 % · 0,00 %
- BANDIT 600S2,3 % · 0,00 %
- BANDIT 650SA2,3 % · 0,00 %
- GLADIUS9,3 % · 0,00 %
- SV 10004,7 % · 0,00 %
- VZ 800 MARAUDER0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1200S0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1250SA2,4 % · 0,00 %
- DR14,3 % · 0,00 %
- INTRUDER M1800R4,8 % · 0,00 %
- INTRUDER C 8002,4 % · 0,00 %
- GSR7505,0 % · 0,00 %
- DR125SM7,9 % · 0,00 %
- GSF 12000,0 % · 0,00 %
- VL 8000,0 % · 0,00 %
- XF 650 FREEWIND8,1 % · 0,00 %
- BANDIT 12005,6 % · 0,00 %
- DR 800 S2,8 % · 0,00 %
- INTRUDER 800 VOLUSIA8,6 % · 0,00 %
- GSX 600 F5,9 % · 0,00 %
- GS500F0,0 % · 0,00 %
- GSF 1200 S0,0 % · 0,00 %
- GSX650F9,7 % · 0,00 %
- GSF 600 BANDIT0,0 % · 0,00 %
- VX 8000,0 % · 0,00 %
- B-KING3,6 % · 0,00 %
- BURGMAN 125G3,7 % · 0,00 %
- GS11,1 % · 0,00 %
- GSX 750 F8,3 % · 0,00 %
- GN 2504,8 % · 0,00 %
- GSF 6500,0 % · 0,00 %
- LTZ 40021,1 % · 0,00 %
- DR 8000,0 % · 0,00 %
- LTA 7005,9 % · 0,00 %
- DR 650SE0,0 % · 0,00 %
- GN 12512,5 % · 0,00 %
- DR 1250,0 % · 7,14 %
- DR 3507,1 % · 0,00 %
- DR 6007,7 % · 0,00 %
- 7500,0 % · 0,00 %
- 6009,1 % · 0,00 %
- DR 7500,0 % · 0,00 %
- LS 650 P0,0 % · 0,00 %
- GSX-R0,0 % · 0,00 %
- TL 1000 S0,0 % · 0,00 %
- RF 600 R0,0 % · 0,00 %
- VL 1250,0 % · 0,00 %
- 1250,0 % · 0,00 %
Karambol.cz