SUZUKI DR 125 motocykl

Z 14 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI DR 125 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 7,14 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
0,0 %
stejně stará vozidla 4,2 %
Nezpůsobilé
7,14 %
stejně stará vozidla 0,25 %
Průměrné stáří
25,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
37 089 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 97 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 86 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky (7,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,8 % vozů (všechny motorky 7,7 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2015STK 2014STK 2013
2010 3,2 %
2009 0,0 % 2,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 7,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno předepsanými směrovými svítilnami. (4.4.3.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 7,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 7,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 7,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI DR 125 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 14 0,0 % −4,2 7,14 % +6,89 25,5 let 37 089 km
2025 13 7,7 % +3,0 0,00 % −0,40 24,0 let 34 732 km
2024 13 0,0 % −4,4 0,00 % −0,33 25,8 let 40 053 km
2023 47 12,8 % +9,0 0,00 % −0,28 19,2 let 33 750 km
2022 44 11,4 % +7,4 0,00 % −0,37 18,1 let 38 884 km
2021 53 1,9 % −1,8 0,00 % −0,32 16,4 let 31 425 km
2020 63 6,3 % +1,8 0,00 % −0,40 14,2 let 32 311 km
2019 65 9,2 % +4,6 0,00 % −0,33 14,5 let 28 058 km
2018 117 6,8 % +2,1 0,00 % −0,26 11,9 let 28 338 km
2017 99 3,0 % −3,2 0,00 % −0,26 12,2 let 27 040 km
2016 120 10,0 % +3,3 0,00 % −0,28 11,4 let 36 986 km
2015 124 4,8 % +1,0 0,81 % +0,44 11,8 let 26 686 km
2014 125 0,8 % −2,5 0,80 % +0,39 10,1 let 25 976 km
2013 125 2,4 % −1,4 0,00 % −0,50 10,0 let 31 977 km
2012 91 1,1 % −2,7 1,10 % +0,26 11,7 let 31 500 km
2011 73 8,2 % +4,8 0,00 % −1,40 11,5 let 34 814 km
2010 79 7,6 % +4,2 7,59 % +6,14 10,8 let 34 803 km
2009 44 9,1 % +5,6 0,00 % −1,48 10,5 let 33 330 km
2008 2 0,0 % −5,0 0,00 % −0,82 11,5 let 31 078 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,81 %
26 z 265 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
7,68 %
o 2,13 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
97
z 134 registrovaných celkem
Zaniklo
28
20,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
0 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
86,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI DR 125

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 135 mm 2 050–2 335
Šířka 805 mm 770–885
Výška 1 170 mm 1 120–1 250
Rozvor 1 385 mm 1 360–1 440
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 127 kg 119–315
Největší přípustná hmotnost 315 kg 305–324
Nejvyšší rychlost 80 km/h 80–125
Spotřeba kombinovaná 2,7 l/100 km 2,7–3,6
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 75,0–77,0

Karoserie

  • RÁM 81 %
  • SOLO 2,8 %
  • ENDURO 2,8 %
  • SPORTOVNÍ 2,8 %
  • MOTOCYKL SOLO 2,8 %
  • POLOKAPOTÁŽ 2,8 %
  • PROVEDENÍ ENDURO 2,8 %
  • SPORTOVNÍ - ENDURO 2,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • BÍLÁ 38 %
  • ČERNÁ 34 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,1 %
  • MODRÁ 3,1 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 3,1 %
  • ČERVENÁ-METAL 2,1 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 2,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Časté otázky

Jak SUZUKI DR 125 dopadá na STK?

Z 14 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 7,14 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, SUZUKI DR 125 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI