SUZUKI GSF 1200 motocykl
Z 38 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI GSF 1200 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.
Shrnutí
- 186 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 92 % dovezených ojetých.
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,4 % vozů (všechny motorky 8,4 %).
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých motocyklů SUZUKI GSF 1200 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2022 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 6,1 % | 4,2 % | 7,7 % | 5,9 % | 0,0 % | 4,0 % | 3,2 % | 0,0 % | 5,5 % | 0,0 % | |
| 2001 | 3,1 % | 2,9 % | 0,0 % | 10,2 % | 5,3 % | 1,7 % | 1,9 % | 1,7 % | 2,0 % | 0,0 % | 3,0 % |
| 2000 | 2,8 % | 2,9 % | 6,7 % | ||||||||
| 1999 | 4,7 % | 4,5 % | 9,4 % | 2,7 % | 0,0 % | 0,0 % | 3,2 % | ||||
| 1998 | 0,0 % | 9,7 % | 0,0 % | 0,0 % | 16,7 % | ||||||
| 1997 | 9,3 % | 2,4 % | 0,0 % | 9,7 % |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 38 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,25 | 25,9 let | 53 960 km |
| 2025 | 42 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,29 | 24,9 let | 57 940 km |
| 2024 | 47 | 6,4 % | +1,9 | 0,00 % | −0,37 | 23,8 let | 51 307 km |
| 2023 | 117 | 3,4 % | −0,4 | 0,00 % | −0,26 | 22,4 let | 51 114 km |
| 2022 | 173 | 4,0 % | −0,1 | 0,00 % | −0,31 | 21,4 let | 52 226 km |
| 2021 | 145 | 1,4 % | −2,5 | 0,00 % | −0,28 | 20,6 let | 58 440 km |
| 2020 | 105 | 2,9 % | −2,1 | 0,00 % | −0,40 | 19,8 let | 50 017 km |
| 2019 | 132 | 3,8 % | −1,1 | 0,00 % | −0,28 | 18,4 let | 51 371 km |
| 2018 | 291 | 4,5 % | −0,5 | 0,00 % | −0,29 | 17,2 let | 50 103 km |
| 2017 | 296 | 5,1 % | −1,9 | 0,68 % | +0,38 | 16,5 let | 52 149 km |
| 2016 | 274 | 5,1 % | −2,5 | 0,00 % | −0,30 | 15,2 let | 45 755 km |
| 2015 | 328 | 3,7 % | −0,4 | 0,30 % | −0,07 | 14,4 let | 47 653 km |
| 2014 | 280 | 2,1 % | −1,3 | 0,36 % | −0,06 | 13,2 let | 44 396 km |
| 2013 | 300 | 2,3 % | −1,6 | 0,33 % | −0,17 | 12,3 let | 43 449 km |
| 2012 | 306 | 4,9 % | +1,1 | 0,00 % | −0,87 | 11,1 let | 41 141 km |
| 2011 | 268 | 1,9 % | −1,4 | 1,12 % | −0,24 | 10,3 let | 41 469 km |
| 2010 | 265 | 2,6 % | −0,7 | 0,75 % | −0,58 | 9,4 let | 39 469 km |
| 2009 | 221 | 2,3 % | −1,0 | 2,71 % | +1,44 | 8,4 let | 39 480 km |
| 2008 | 3 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −1,42 | 8,0 let | 43 351 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SUZUKI GSF 1200
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 165 mm | 2 070–2 225 |
| Šířka | 790 mm | 765–790 |
| Výška | 1 100 mm | 1 100–1 220 |
| Rozvor | 1 435 mm | 1 430–1 435 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 234 kg | 234–244 |
| Největší přípustná hmotnost | 450 kg | 450–455 |
| Nejvyšší rychlost | 220 km/h | 200–225 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,7 l/100 km | 6,7–7,8 |
| Hluk za jízdy | 79,0 dB(A) | 77,3–79,0 |
Karoserie
- RÁM 58 %
- POLOKAPOTÁŽ 28 %
- MOTOCYKL 6,7 %
- SOLO 1,7 %
- SILNIČNÍ 1,7 %
- BEZKAPOTÁŽE 1,7 %
- BEZ KAPOTÁŽE 1,7 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,7 %
Emisní norma
- EURO 1 60 %
- EURO 3 40 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERNÁ 32 %
- ČERVENÁ 11 %
- ŠEDÁ 9,7 %
- ČERNÁ-METAL 8,6 %
- MODRÁ 8,1 %
- MODRÁ-METAL 7,0 %
- ČERVENÁ-METAL 6,5 %
- ŠEDÁ-METAL 5,9 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V719 | – | 72 kW (98 k) | 1 157 cm³ | benzín | 102 | 19 | – | – | – | – | 48 235 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V719 | 72 kW | 6,7 l | – | 220 km/h | 234 kg | – | – | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak SUZUKI GSF 1200 dopadá na STK?
Z 38 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, SUZUKI GSF 1200 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SUZUKI
- V-STROM 6502,7 % · 0,00 %
- GSR 6001,3 % · 0,32 %
- GSF3,3 % · 0,37 %
- SV 6506,6 % · 0,00 %
- DL 6500,9 % · 0,43 %
- GSX-R10004,8 % · 0,00 %
- GSX6,8 % · 0,00 %
- BURGMAN 4003,8 % · 0,00 %
- GSX 14001,0 % · 0,00 %
- SV650S7,1 % · 0,00 %
- BANDIT4,4 % · 0,00 %
- VS6,3 % · 0,63 %
- INTRUDER4,6 % · 0,00 %
- GSX-R7505,3 % · 0,00 %
- GSX-R6004,8 % · 0,00 %
- V-STROM 10001,5 % · 0,00 %
- DL 10003,2 % · 0,00 %
- GS 5006,5 % · 0,00 %
- VZ 8004,0 % · 0,00 %
- BURGMAN3,4 % · 0,84 %
- BANDIT 6500,9 % · 0,85 %
- VL 15001,7 % · 0,00 %
- INTRUDER M8000,0 % · 0,00 %
- SV1000S7,4 % · 0,00 %
- SV1,1 % · 0,00 %
- GS 500 E0,0 % · 0,00 %
- BURGMAN 1256,0 % · 0,00 %
- BANDIT 650S3,9 % · 0,00 %
- DL650A0,0 % · 0,00 %
- GSF 6004,5 % · 0,00 %
- VS 14007,8 % · 0,00 %
- VS 1400 GLP1,6 % · 0,00 %
- DL 1000 V-STROM 10000,0 % · 0,00 %
- XF 6506,8 % · 0,00 %
- GSX-S10006,9 % · 0,00 %
- BURGMAN 6503,5 % · 0,00 %
- VS 8005,4 % · 0,00 %
- BURGMAN 650 EXECUTIVE0,0 % · 0,00 %
- DR 6509,1 % · 0,00 %
- DR-Z400SM9,3 % · 1,85 %
- INTRUDER 14003,7 % · 0,00 %
- DR-Z400S2,0 % · 0,00 %
- VS 800 GL0,0 % · 1,96 %
- AN 4004,1 % · 2,04 %
- BANDIT 6002,0 % · 0,00 %
- GSX 7506,1 % · 0,00 %
- GSF 600S4,3 % · 0,00 %
- UK1104,3 % · 0,00 %
- VZR 18004,3 % · 0,00 %
- V-STROM 650 ABS6,5 % · 0,00 %
- V-STROM 650A0,0 % · 0,00 %
- LS 6504,4 % · 0,00 %
- BANDIT 600S2,3 % · 0,00 %
- BANDIT 650SA2,3 % · 0,00 %
- GLADIUS9,3 % · 0,00 %
- SV 10004,7 % · 0,00 %
- VZ 800 MARAUDER0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1200S0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1250SA2,4 % · 0,00 %
- DR14,3 % · 0,00 %
- INTRUDER M1800R4,8 % · 0,00 %
- INTRUDER C 8002,4 % · 0,00 %
- GSR7505,0 % · 0,00 %
- DR125SM7,9 % · 0,00 %
- VL 8000,0 % · 0,00 %
- XF 650 FREEWIND8,1 % · 0,00 %
- BANDIT 12005,6 % · 0,00 %
- DR 800 S2,8 % · 0,00 %
- INTRUDER 800 VOLUSIA8,6 % · 0,00 %
- GSX 600 F5,9 % · 0,00 %
- GS500F0,0 % · 0,00 %
- GSF 1200 S0,0 % · 0,00 %
- GSX650F9,7 % · 0,00 %
- GSF 600 BANDIT0,0 % · 0,00 %
- VX 8000,0 % · 0,00 %
- B-KING3,6 % · 0,00 %
- BURGMAN 125G3,7 % · 0,00 %
- GS11,1 % · 0,00 %
- GSX 750 F8,3 % · 0,00 %
- GN 2504,8 % · 0,00 %
- GSF 6500,0 % · 0,00 %
- LTZ 40021,1 % · 0,00 %
- DR 8000,0 % · 0,00 %
- LTA 7005,9 % · 0,00 %
- DR 650SE0,0 % · 0,00 %
- GN 12512,5 % · 0,00 %
- DR 1250,0 % · 7,14 %
- DR 3507,1 % · 0,00 %
- DR 6007,7 % · 0,00 %
- 7500,0 % · 0,00 %
- 6009,1 % · 0,00 %
- DR 7500,0 % · 0,00 %
- LS 650 P0,0 % · 0,00 %
- GSX-R0,0 % · 0,00 %
- TL 1000 S0,0 % · 0,00 %
- RF 600 R0,0 % · 0,00 %
- VL 1250,0 % · 0,00 %
- 1250,0 % · 0,00 %
Karambol.cz