SUZUKI GSX-R1000 motocykl

Z 231 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI GSX-R1000 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
4,8 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,31 %
Průměrné stáří
18,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
47 416 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 166 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 61 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,3 % vozů (všechny motorky 6 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů SUZUKI GSX-R1000 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2022STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2008 2,8 % 13,5 % 5,0 % 0,0 %
2007 2,9 % 6,3 % 4,1 % 6,4 % 4,4 % 2,2 % 13,9 % 5,1 % 8,9 %
2006 5,1 % 0,0 % 2,1 % 12,5 % 0,0 % 2,5 % 4,8 %
2005 0,0 % 7,5 % 18,2 % 9,3 % 0,0 % 9,1 % 8,3 % 7,9 % 3,3 %
2004 10,0 %
2003 6,5 % 0,0 % 10,0 % 4,2 % 5,3 % 6,4 % 7,9 % 7,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad 1,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není vybaveno předepsaným zařízením pro osvětlení zadní tabulky registrační značky. (4.7.1.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 0,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,4 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Brzdový kotouč uvolněný 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč uvolněný (např. u brzdového kotouče motocyklu uvolněné nosné čepy). (1.1.14.6.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,4 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI GSX-R1000 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 231 4,8 % +0,4 0,00 % −0,31 18,9 let 47 416 km
2025 216 5,1 % +0,5 0,00 % −0,34 18,0 let 47 582 km
2024 184 7,1 % +2,8 0,00 % −0,34 16,4 let 42 803 km
2023 168 4,8 % +1,0 1,19 % +0,89 16,4 let 44 192 km
2022 248 4,0 % 0,0 0,00 % −0,29 15,6 let 44 289 km
2021 165 4,2 % +0,1 0,00 % −0,33 14,5 let 43 407 km
2020 130 6,9 % +2,3 0,77 % +0,40 13,1 let 37 675 km
2019 150 8,7 % +3,8 0,67 % +0,39 12,6 let 37 327 km
2018 335 4,2 % −0,8 0,30 % +0,04 11,8 let 37 138 km
2017 240 10,0 % +3,6 0,42 % +0,16 10,8 let 34 798 km
2016 318 8,5 % +1,1 0,00 % −0,28 10,3 let 34 340 km
2015 267 3,7 % +0,2 0,00 % −0,41 9,0 let 31 174 km
2014 290 7,2 % +4,2 0,00 % −0,39 8,4 let 31 639 km
2013 213 3,8 % +0,4 0,00 % −0,48 7,4 let 28 168 km
2012 254 4,7 % +1,5 2,76 % +1,93 6,6 let 25 210 km
2011 172 4,7 % +1,8 0,58 % −0,63 5,9 let 23 584 km
2010 186 5,9 % +3,1 2,15 % +1,03 5,3 let 25 160 km
2009 115 3,5 % +0,6 1,74 % +0,64 5,1 let 23 879 km
2008 4 0,0 % −2,4 0,00 % −1,54 4,0 let 18 881 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,29 %
75 z 1 193 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,98 %
o 0,31 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 166
z 1 568 registrovaných celkem
Zaniklo
55
3,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
159 / 188
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
60,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI GSX-R1000

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 045 mm 2 030–2 070
Šířka 715 mm 705–720
Výška 1 130 mm 1 130–1 145
Rozvor 1 405 mm 1 405–1 415
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 193 kg 193–208
Největší přípustná hmotnost 375 kg 375–390
Nejvyšší rychlost 295 km/h 285–295
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 5,9–7,5
CO₂ kombinovaně 137 g/km 137–158
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 76,0–79,0

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 97 %
  • MOTOCYKL 1,5 %
  • SPORTOVNÍ 0,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 3 37 %
  • EURO 1 29 %
  • EURO 2 20 %
  • EURO 4 11 %
  • EURO 5 2,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ČERNÁ 25 %
  • MODRÁ 23 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
  • MODRÁ-METAL 12 %
  • BÍLÁ 11 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,8 %
  • ČERVENÁ 2,0 %
  • ŠEDÁ-METAL 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
T 713 – 131 kW (178 k) 999 cm³ benzín 145 35 2,9 % −1,6 0,00 % −0,27 43 613 km
T 715 – 136 kW (185 k) 999 cm³ benzín 135 28 – – – – 45 878 km
T 711 – 120 kW (163 k) 988 cm³ benzín 120 27 – – – – 54 096 km
T 715 – 136 kW (185 k) 999 cm³ benzín 118 17 – – – – 46 605 km
T 713 – 130 kW (177 k) 999 cm³ benzín 109 18 – – – – 53 820 km
T 711 – 121 kW (164 k) 988 cm³ benzín 107 21 – – – – 56 871 km
T 717 – 136 kW (185 k) 999 cm³ benzín 69 19 – – – – 44 526 km
T708 – 118 kW (160 k) 988 cm³ benzín 61 2 – – – – 37 091 km
T 708 – 118 kW (160 k) 988 cm³ benzín 61 11 – – – – 56 371 km
T 717 – 136 kW (185 k) 999 cm³ benzín 56 12 – – – – 39 280 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
T 713 131 kW – – 295 km/h 193 kg – EURO 2 1 %
T 715 136 kW – – 295 km/h 208 kg – EURO 3 0 %
T 711 120 kW – – 285 km/h 193 kg – EURO 1 0 %
T 715 136 kW – – 295 km/h 208 kg – EURO 3 0 %
T 713 130 kW – – 295 km/h 193 kg – EURO 2 0 %
T 711 121 kW – – 285 km/h 193 kg – EURO 1 0 %
T 717 136 kW – – 295 km/h 205 kg – EURO 3 3 %
T708 118 kW 7,5 l – 285 km/h 195 kg – EURO 1 2 %
T 708 118 kW 7,5 l – 285 km/h 195 kg – EURO 1 0 %
T 717 136 kW – – 295 km/h 205 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI GSX-R1000 dopadá na STK?

Z 231 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, SUZUKI GSX-R1000 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI