SUZUKI V-STROM 650 motocykl

Z 481 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI V-STROM 650 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,33 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
2,7 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,33 %
Průměrné stáří
18,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
60 775 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 843 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 70 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (0,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,1 % vozů (všechny motorky 5,7 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2022STK 2018
2012 2,6 %
2009 3,2 % 0,0 % 0,0 %
2008 1,5 % 3,3 % 2,1 % 3,3 %
2007 1,3 % 1,4 % 1,6 %
2006 2,7 % 0,0 % 7,3 % 0,0 %
2005 5,8 % 2,7 % 1,7 % 0,0 % 0,0 %
2004 0,0 % 3,1 % 2,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Použito nehomologované zařízení, využívající zpětný odraz nebo použita odrazka jiné třídy 0,2 na 100 prohlídek
    Použity nehomologované pruhy pro nápadné značení. (4.8.2.2.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Čelní sklo nebo kryt motocyklu poškozený nebo jeho provedení nebo montáž neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    U motocyklu horní hrana čelního překrytu (větrný štít) nemá předepsané zaoblení (rádius) nebo je překryt neúplný, nadměrně popraskaný nebo nedostatečně upevněný. (3.2.6.2, 3. výhledy)
  6. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 0,2 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Uchycení výbavy vozidla, je vadné nebo uvolněné nebo nespolehlivé nebo způsob její montáže na vozidlo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Montáž výbavy vozidla na vozidlo neodpovídá požadavkům (např. ochranné rámy). (6.2.9.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.2.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI V-STROM 650 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 481 2,7 % −1,8 0,00 % −0,33 18,7 let 60 775 km
2025 445 1,6 % −3,1 0,00 % −0,35 17,7 let 61 242 km
2024 344 2,6 % −1,8 0,00 % −0,34 16,5 let 55 541 km
2023 185 1,6 % −2,0 0,00 % −0,32 14,8 let 52 039 km
2022 234 0,4 % −3,5 0,00 % −0,29 13,5 let 49 289 km
2021 198 1,5 % −2,4 0,51 % +0,19 12,1 let 48 506 km
2020 114 0,9 % −3,5 0,00 % −0,37 11,4 let 42 331 km
2019 109 1,8 % −2,6 0,00 % −0,31 10,1 let 38 002 km
2018 242 2,5 % −2,1 0,00 % −0,24 9,0 let 37 290 km
2017 102 2,0 % −4,0 0,00 % −0,25 9,0 let 34 700 km
2016 81 1,2 % −4,9 1,23 % +0,99 6,9 let 31 220 km
2015 65 1,5 % −1,9 0,00 % −0,40 7,5 let 32 044 km
2014 49 2,0 % −0,9 0,00 % −0,36 6,3 let 27 339 km
2013 52 3,8 % +0,7 0,00 % −0,48 6,0 let 25 777 km
2012 38 0,0 % −3,0 0,00 % −0,81 5,4 let 26 381 km
2011 21 0,0 % −2,5 0,00 % −1,16 4,7 let 20 551 km
2010 25 0,0 % −2,8 0,00 % −1,11 4,1 let 24 070 km
2009 12 0,0 % −2,9 0,00 % −1,19 4,2 let 23 141 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,06 %
17 z 1 601 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,66 %
o 4,59 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 843
z 1 927 registrovaných celkem
Zaniklo
12
0,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
39 / 33
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
69,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI V-STROM 650

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 290 mm –
Šířka 905 mm 840–905
Výška 1 450 mm 1 405–1 450
Rozvor 1 540 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 213 kg 213–217
Největší přípustná hmotnost 420 kg –
Nejvyšší rychlost 180 km/h 161–180
Spotřeba kombinovaná 4,2 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 100 g/km –
Hluk za jízdy 78,5 dB(A) 78,0–79,3

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 98 %
  • MOTOCYKL 0,9 %
  • RÁM 0,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 3 57 %
  • EURO 2 39 %
  • EURO 4 2,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ČERNÁ 28 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • MODRÁ 14 %
  • MODRÁ-METAL 10 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,2 %
  • BÍLÁ 4,5 %
  • ČERNÁ-METAL 3,6 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P509 – 49 kW (67 k) 645 cm³ benzín 1 648 419 1,9 % −2,6 0,00 % −0,33 61 359 km
P509 – 35 kW (48 k) 645 cm³ benzín 62 11 – – – – 55 609 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P509 49 kW – – 180 km/h 213 kg – EURO 3 1 %
P509 35 kW – – 161 km/h 213 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI V-STROM 650 dopadá na STK?

Z 481 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, SUZUKI V-STROM 650 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI