SUZUKI VZ 800 motocykl
Z 124 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI VZ 800 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.
Shrnutí
- 335 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 87 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,6 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,7 % vozů (všechny motorky 8,4 %).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 6,3 % | 9,4 % | |||||||||||
| 2001 | 11,4 % | 9,1 % | 0,0 % | 3,2 % | 0,0 % | ||||||||
| 2000 | 6,3 % | 6,0 % | 10,2 % | 4,5 % | 0,0 % | 2,6 % | 5,0 % | 2,4 % | 7,7 % | ||||
| 1999 | 6,7 % | 4,4 % | 5,1 % | 10,9 % | 10,9 % | 11,8 % | 1,9 % | 7,7 % | 1,8 % | 1,7 % | 0,0 % | 4,8 % | |
| 1998 | 2,7 % | 0,0 % | 6,5 % | 8,6 % | 8,3 % | 1,7 % | 4,7 % | 5,0 % | 1,9 % | 1,9 % | 2,1 % | 0,0 % | |
| 1997 | 0,0 % | 7,4 % | 4,5 % | 6,3 % | 2,2 % | 2,0 % | 2,4 % | 6,5 % | 5,0 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
1,6 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
0,8 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Uchycení výbavy vozidla, je vadné nebo uvolněné nebo nespolehlivé nebo způsob její montáže na vozidlo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Upevnění výbavy vozidla, je vadné nebo uvolněné nebo nespolehlivé. (6.2.9.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Jakákoliv úprava směrové svítilny nebo zdroje světla
0,8 na 100 prohlídek
Nepovolená úprava směrové svítilny nebo zdroje světla. (4.4.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zařízení pro nepřímý výhled nezajišťuje předepsané pole výhledu nebo není funkční (kamera - monitor)
0,8 na 100 prohlídek
Dodatečná úprava karosérie vozidla (např. dostavba nebo přestavba), která omezuje předepsané pole výhledu pro jednotlivé třídy zpětných zrcátek (krátké držáky). (3.3.3.3, 3. výhledy)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI VZ 800 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 124 | 4,0 % | 0,0 | 0,00 % | −0,25 | 26,1 let | 42 300 km |
| 2025 | 118 | 3,4 % | −1,1 | 0,00 % | −0,27 | 24,7 let | 42 012 km |
| 2024 | 91 | 4,4 % | −0,1 | 0,00 % | −0,34 | 23,2 let | 38 861 km |
| 2023 | 134 | 5,2 % | +1,4 | 0,00 % | −0,25 | 21,9 let | 40 940 km |
| 2022 | 212 | 5,2 % | +1,1 | 0,00 % | −0,32 | 21,8 let | 42 993 km |
| 2021 | 178 | 1,1 % | −2,7 | 0,00 % | −0,31 | 20,7 let | 41 729 km |
| 2020 | 128 | 5,5 % | +0,6 | 0,00 % | −0,38 | 19,7 let | 33 856 km |
| 2019 | 128 | 2,3 % | −2,5 | 0,00 % | −0,29 | 18,2 let | 34 816 km |
| 2018 | 354 | 7,1 % | +2,0 | 0,00 % | −0,29 | 17,7 let | 37 389 km |
| 2017 | 329 | 8,5 % | +1,6 | 0,00 % | −0,30 | 16,7 let | 35 566 km |
| 2016 | 332 | 9,0 % | +1,5 | 0,00 % | −0,30 | 15,8 let | 35 950 km |
| 2015 | 342 | 4,1 % | 0,0 | 0,00 % | −0,37 | 14,5 let | 33 141 km |
| 2014 | 320 | 2,8 % | −0,7 | 0,63 % | +0,21 | 13,8 let | 32 690 km |
| 2013 | 309 | 4,5 % | +0,5 | 0,00 % | −0,53 | 12,7 let | 30 410 km |
| 2012 | 287 | 3,1 % | −0,7 | 0,00 % | −0,86 | 11,9 let | 30 041 km |
| 2011 | 308 | 1,9 % | −1,4 | 1,95 % | +0,56 | 10,7 let | 27 011 km |
| 2010 | 270 | 2,2 % | −1,2 | 1,11 % | −0,28 | 9,6 let | 26 559 km |
| 2009 | 212 | 1,9 % | −1,5 | 0,47 % | −0,86 | 8,7 let | 26 522 km |
| 2008 | 4 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −1,03 | 7,3 let | 22 275 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SUZUKI VZ 800
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 405 mm | 2 365–2 405 |
| Šířka | 750 mm | 750–920 |
| Výška | 1 110 mm | 1 110–1 125 |
| Rozvor | 1 645 mm | 1 645–1 655 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 222 kg | 222–265 |
| Největší přípustná hmotnost | 430 kg | 430–480 |
| Nejvyšší rychlost | 160 km/h | 153–160 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,5 l/100 km | 6,4–6,5 |
| CO₂ kombinovaně | 223 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 79,5 dB(A) | 77,1–80,0 |
Karoserie
- RÁM 92 %
- MOTOCYKL 1,7 %
- NEKAPOTOVANÁ 1,7 %
- POLOKAPOTÁŽ 1,7 %
Pohon
- jedna náprava 98 %
- 4×4 1,7 %
Emisní norma
- EURO 1 38 %
- EURO 2 38 %
- EURO 3 15 %
- EURO 4 7,7 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERNÁ 43 %
- ČERVENÁ 11 %
- MODRÁ-METAL 7,3 %
- ČERNÁ-METAL 6,7 %
- ZELENÁ-METAL 5,8 %
- MODRÁ 4,9 %
- ČERVENÁ-METAL 4,6 %
- ZELENÁ 4,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S 506 | – | 37 kW (50 k) | 805 cm³ | benzín | 88 | 15 | – | – | – | – | 49 118 km |
| S506 | – | 37 kW (50 k) | 805 cm³ | benzín | 55 | 14 | – | – | – | – | 36 127 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S 506 | 37 kW | 6,5 l | – | 160 km/h | 222 kg | – | EURO 1 | 1 % |
| S506 | 37 kW | 6,4 l | – | 160 km/h | 222 kg | – | – | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak SUZUKI VZ 800 dopadá na STK?
Z 124 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, SUZUKI VZ 800 tedy dopadá zhruba jako průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SUZUKI
- V-STROM 6502,7 % · 0,00 %
- GSR 6001,3 % · 0,32 %
- GSF3,3 % · 0,37 %
- SV 6506,6 % · 0,00 %
- DL 6500,9 % · 0,43 %
- GSX-R10004,8 % · 0,00 %
- GSX6,8 % · 0,00 %
- BURGMAN 4003,8 % · 0,00 %
- GSX 14001,0 % · 0,00 %
- SV650S7,1 % · 0,00 %
- BANDIT4,4 % · 0,00 %
- VS6,3 % · 0,63 %
- INTRUDER4,6 % · 0,00 %
- GSX-R7505,3 % · 0,00 %
- GSX-R6004,8 % · 0,00 %
- V-STROM 10001,5 % · 0,00 %
- DL 10003,2 % · 0,00 %
- GS 5006,5 % · 0,00 %
- BURGMAN3,4 % · 0,84 %
- BANDIT 6500,9 % · 0,85 %
- VL 15001,7 % · 0,00 %
- INTRUDER M8000,0 % · 0,00 %
- SV1000S7,4 % · 0,00 %
- SV1,1 % · 0,00 %
- GS 500 E0,0 % · 0,00 %
- BURGMAN 1256,0 % · 0,00 %
- BANDIT 650S3,9 % · 0,00 %
- DL650A0,0 % · 0,00 %
- GSF 6004,5 % · 0,00 %
- VS 14007,8 % · 0,00 %
- VS 1400 GLP1,6 % · 0,00 %
- DL 1000 V-STROM 10000,0 % · 0,00 %
- XF 6506,8 % · 0,00 %
- GSX-S10006,9 % · 0,00 %
- BURGMAN 6503,5 % · 0,00 %
- VS 8005,4 % · 0,00 %
- BURGMAN 650 EXECUTIVE0,0 % · 0,00 %
- DR 6509,1 % · 0,00 %
- DR-Z400SM9,3 % · 1,85 %
- INTRUDER 14003,7 % · 0,00 %
- DR-Z400S2,0 % · 0,00 %
- VS 800 GL0,0 % · 1,96 %
- AN 4004,1 % · 2,04 %
- BANDIT 6002,0 % · 0,00 %
- GSX 7506,1 % · 0,00 %
- GSF 600S4,3 % · 0,00 %
- UK1104,3 % · 0,00 %
- VZR 18004,3 % · 0,00 %
- V-STROM 650 ABS6,5 % · 0,00 %
- V-STROM 650A0,0 % · 0,00 %
- LS 6504,4 % · 0,00 %
- BANDIT 600S2,3 % · 0,00 %
- BANDIT 650SA2,3 % · 0,00 %
- GLADIUS9,3 % · 0,00 %
- SV 10004,7 % · 0,00 %
- VZ 800 MARAUDER0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1200S0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1250SA2,4 % · 0,00 %
- DR14,3 % · 0,00 %
- INTRUDER M1800R4,8 % · 0,00 %
- INTRUDER C 8002,4 % · 0,00 %
- GSR7505,0 % · 0,00 %
- DR125SM7,9 % · 0,00 %
- GSF 12000,0 % · 0,00 %
- VL 8000,0 % · 0,00 %
- XF 650 FREEWIND8,1 % · 0,00 %
- BANDIT 12005,6 % · 0,00 %
- DR 800 S2,8 % · 0,00 %
- INTRUDER 800 VOLUSIA8,6 % · 0,00 %
- GSX 600 F5,9 % · 0,00 %
- GS500F0,0 % · 0,00 %
- GSF 1200 S0,0 % · 0,00 %
- GSX650F9,7 % · 0,00 %
- GSF 600 BANDIT0,0 % · 0,00 %
- VX 8000,0 % · 0,00 %
- B-KING3,6 % · 0,00 %
- BURGMAN 125G3,7 % · 0,00 %
- GS11,1 % · 0,00 %
- GSX 750 F8,3 % · 0,00 %
- GN 2504,8 % · 0,00 %
- GSF 6500,0 % · 0,00 %
- LTZ 40021,1 % · 0,00 %
- DR 8000,0 % · 0,00 %
- LTA 7005,9 % · 0,00 %
- DR 650SE0,0 % · 0,00 %
- GN 12512,5 % · 0,00 %
- DR 1250,0 % · 7,14 %
- DR 3507,1 % · 0,00 %
- DR 6007,7 % · 0,00 %
- 7500,0 % · 0,00 %
- 6009,1 % · 0,00 %
- DR 7500,0 % · 0,00 %
- LS 650 P0,0 % · 0,00 %
- GSX-R0,0 % · 0,00 %
- TL 1000 S0,0 % · 0,00 %
- RF 600 R0,0 % · 0,00 %
- VL 1250,0 % · 0,00 %
- 1250,0 % · 0,00 %
Karambol.cz