SUZUKI DR 350 motocykl
Z 14 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI DR 350 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.
Shrnutí
- 138 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu (7,1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 16,3 % vozů (všechny motorky 9,7 %).
Nejčastější vážné závady
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
7,1 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI DR 350 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 14 | 7,1 % | +3,1 | 0,00 % | −0,23 | 29,5 let | 29 950 km |
| 2025 | 26 | 7,7 % | +3,4 | 0,00 % | −0,25 | 29,0 let | 26 946 km |
| 2024 | 22 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,31 | 27,2 let | 27 454 km |
| 2023 | 26 | 11,5 % | +7,8 | 0,00 % | −0,19 | 27,4 let | 26 388 km |
| 2022 | 30 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,37 | 27,1 let | 31 500 km |
| 2021 | 40 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,22 | 24,9 let | 30 924 km |
| 2020 | 27 | 7,4 % | +2,7 | 0,00 % | −0,39 | 24,1 let | 27 463 km |
| 2019 | 32 | 6,3 % | +0,9 | 0,00 % | −0,34 | 24,3 let | 26 464 km |
| 2018 | 51 | 9,8 % | +4,7 | 0,00 % | −0,27 | 22,5 let | 29 617 km |
| 2017 | 80 | 15,0 % | +7,6 | 0,00 % | −0,24 | 20,9 let | 26 523 km |
| 2016 | 68 | 16,2 % | +8,3 | 0,00 % | −0,30 | 20,3 let | 28 785 km |
| 2015 | 105 | 7,6 % | +3,2 | 0,00 % | −0,45 | 19,3 let | 29 074 km |
| 2014 | 97 | 5,2 % | +1,3 | 2,06 % | +1,60 | 17,7 let | 26 122 km |
| 2013 | 79 | 7,6 % | +3,6 | 1,27 % | +0,74 | 17,8 let | 27 425 km |
| 2012 | 104 | 3,8 % | −0,4 | 0,00 % | −0,91 | 15,3 let | 25 617 km |
| 2011 | 88 | 8,0 % | +4,4 | 3,41 % | +1,78 | 15,6 let | 27 321 km |
| 2010 | 57 | 8,8 % | +5,1 | 0,00 % | −1,36 | 14,4 let | 23 726 km |
| 2009 | 49 | 4,1 % | +0,3 | 0,00 % | −1,59 | 12,1 let | 24 596 km |
| 2008 | 7 | 14,3 % | +9,2 | 0,00 % | −0,85 | 13,5 let | 28 593 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SUZUKI DR 350
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 335 mm | 2 170–2 335 |
| Šířka | 885 mm | 850–885 |
| Výška | 1 245 mm | 1 210–1 370 |
| Rozvor | 1 440 mm | 1 440–1 460 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 140 kg | 118–325 |
| Největší přípustná hmotnost | 325 kg | 284–325 |
| Nejvyšší rychlost | 130 km/h | 120–135 |
| Spotřeba kombinovaná | 3,9 l/100 km | 3,9–5,5 |
| Hluk za jízdy | 82,0 dB(A) | 77,0–82,0 |
Karoserie
- RÁM 70 %
- ENDURO 17 %
- MOTOCYKL 8,5 %
- KAPOTÁŽ 2,1 %
- POLOKAPOTÁŽ 2,1 %
Pohon
- jedna náprava 96 %
- 4×4 4,2 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- BÍLÁ 73 %
- ČERNÁ 9,5 %
- ŽLUTÁ 4,4 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,4 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 4,4 %
- MODRÁ 2,2 %
- ZELENÁ 1,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Časté otázky
Jak SUZUKI DR 350 dopadá na STK?
Z 14 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, SUZUKI DR 350 tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SUZUKI
- V-STROM 6502,7 % · 0,00 %
- GSR 6001,3 % · 0,32 %
- GSF3,3 % · 0,37 %
- SV 6506,6 % · 0,00 %
- DL 6500,9 % · 0,43 %
- GSX-R10004,8 % · 0,00 %
- GSX6,8 % · 0,00 %
- BURGMAN 4003,8 % · 0,00 %
- GSX 14001,0 % · 0,00 %
- SV650S7,1 % · 0,00 %
- BANDIT4,4 % · 0,00 %
- VS6,3 % · 0,63 %
- INTRUDER4,6 % · 0,00 %
- GSX-R7505,3 % · 0,00 %
- GSX-R6004,8 % · 0,00 %
- V-STROM 10001,5 % · 0,00 %
- DL 10003,2 % · 0,00 %
- GS 5006,5 % · 0,00 %
- VZ 8004,0 % · 0,00 %
- BURGMAN3,4 % · 0,84 %
- BANDIT 6500,9 % · 0,85 %
- VL 15001,7 % · 0,00 %
- INTRUDER M8000,0 % · 0,00 %
- SV1000S7,4 % · 0,00 %
- SV1,1 % · 0,00 %
- GS 500 E0,0 % · 0,00 %
- BURGMAN 1256,0 % · 0,00 %
- BANDIT 650S3,9 % · 0,00 %
- DL650A0,0 % · 0,00 %
- GSF 6004,5 % · 0,00 %
- VS 14007,8 % · 0,00 %
- VS 1400 GLP1,6 % · 0,00 %
- DL 1000 V-STROM 10000,0 % · 0,00 %
- XF 6506,8 % · 0,00 %
- GSX-S10006,9 % · 0,00 %
- BURGMAN 6503,5 % · 0,00 %
- VS 8005,4 % · 0,00 %
- BURGMAN 650 EXECUTIVE0,0 % · 0,00 %
- DR 6509,1 % · 0,00 %
- DR-Z400SM9,3 % · 1,85 %
- INTRUDER 14003,7 % · 0,00 %
- DR-Z400S2,0 % · 0,00 %
- VS 800 GL0,0 % · 1,96 %
- AN 4004,1 % · 2,04 %
- BANDIT 6002,0 % · 0,00 %
- GSX 7506,1 % · 0,00 %
- GSF 600S4,3 % · 0,00 %
- UK1104,3 % · 0,00 %
- VZR 18004,3 % · 0,00 %
- V-STROM 650 ABS6,5 % · 0,00 %
- V-STROM 650A0,0 % · 0,00 %
- LS 6504,4 % · 0,00 %
- BANDIT 600S2,3 % · 0,00 %
- BANDIT 650SA2,3 % · 0,00 %
- GLADIUS9,3 % · 0,00 %
- SV 10004,7 % · 0,00 %
- VZ 800 MARAUDER0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1200S0,0 % · 0,00 %
- BANDIT 1250SA2,4 % · 0,00 %
- DR14,3 % · 0,00 %
- INTRUDER M1800R4,8 % · 0,00 %
- INTRUDER C 8002,4 % · 0,00 %
- GSR7505,0 % · 0,00 %
- DR125SM7,9 % · 0,00 %
- GSF 12000,0 % · 0,00 %
- VL 8000,0 % · 0,00 %
- XF 650 FREEWIND8,1 % · 0,00 %
- BANDIT 12005,6 % · 0,00 %
- DR 800 S2,8 % · 0,00 %
- INTRUDER 800 VOLUSIA8,6 % · 0,00 %
- GSX 600 F5,9 % · 0,00 %
- GS500F0,0 % · 0,00 %
- GSF 1200 S0,0 % · 0,00 %
- GSX650F9,7 % · 0,00 %
- GSF 600 BANDIT0,0 % · 0,00 %
- VX 8000,0 % · 0,00 %
- B-KING3,6 % · 0,00 %
- BURGMAN 125G3,7 % · 0,00 %
- GS11,1 % · 0,00 %
- GSX 750 F8,3 % · 0,00 %
- GN 2504,8 % · 0,00 %
- GSF 6500,0 % · 0,00 %
- LTZ 40021,1 % · 0,00 %
- DR 8000,0 % · 0,00 %
- LTA 7005,9 % · 0,00 %
- DR 650SE0,0 % · 0,00 %
- GN 12512,5 % · 0,00 %
- DR 1250,0 % · 7,14 %
- DR 6007,7 % · 0,00 %
- 7500,0 % · 0,00 %
- 6009,1 % · 0,00 %
- DR 7500,0 % · 0,00 %
- LS 650 P0,0 % · 0,00 %
- GSX-R0,0 % · 0,00 %
- TL 1000 S0,0 % · 0,00 %
- RF 600 R0,0 % · 0,00 %
- VL 1250,0 % · 0,00 %
- 1250,0 % · 0,00 %
Karambol.cz