SUZUKI DR125SM motocykl

Z 38 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI DR125SM v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,38 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
7,9 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,38 %
Průměrné stáří
15,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
28 781 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 273 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 38 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (2,6 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 2,6 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Tabulka registrační značky není umístěná kolmo k podélné střední rovině vozidla (vychýlení do boku) nebo není její spodní hrana přibližně vodorovná s vozovkou nebo úhly naklopení tabulky registrační značky (od vozovky nebo k vozovce) překračují povolené hodnoty. (0.1.5.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,6 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 2,6 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla 2,6 na 100 prohlídek
    V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 2,6 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI DR125SM v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 38 7,9 % +3,5 0,00 % −0,38 15,8 let 28 781 km
2025 42 9,5 % +5,2 2,38 % +1,91 14,7 let 32 202 km
2024 56 5,4 % +1,4 0,00 % −0,29 13,5 let 31 269 km
2023 29 10,3 % +6,7 3,45 % +3,09 12,2 let 28 914 km
2022 22 0,0 % −3,6 0,00 % −0,37 11,4 let 40 607 km
2021 9 11,1 % +7,6 0,00 % −0,29 10,6 let 27 410 km
2020 14 0,0 % −4,1 0,00 % −0,36 9,5 let 22 166 km
2019 9 0,0 % −4,1 0,00 % −0,35 7,7 let 16 831 km
2018 17 0,0 % −4,5 0,00 % −0,26 7,6 let 19 008 km
2017 13 7,7 % +2,8 0,00 % −0,19 5,9 let 10 825 km
2016 9 0,0 % −5,8 0,00 % −0,26 6,0 let 18 093 km
2015 8 0,0 % −3,3 0,00 % −0,34 5,0 let 11 689 km
2014 11 0,0 % −2,8 0,00 % −0,32 3,6 let 14 406 km
2013 6 0,0 % −3,0 0,00 % −0,46 3,6 let 14 835 km
2012 1 0,0 % −2,5 0,00 % −0,72 3,0 let 13 217 km

Vozový park v ČR

V provozu
273
z 285 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
37,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI DR125SM

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 040 mm –
Šířka 780 mm 780–800
Výška 1 135 mm –
Rozvor 1 340 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 130 kg –
Největší přípustná hmotnost 315 kg –
Nejvyšší rychlost 100 km/h 95–100
CO₂ kombinovaně 67 g/km –
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) –

Karoserie

  • RÁM 42 %
  • MOTOCYKL 17 %
  • POLOKAPOTÁŽ 17 %
  • MONTÁŽNÍ 8,3 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 8,3 %
  • MOTOCYKL S NÍZKÝM VÝKONEM 8,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 3 95 %
  • EURO 2 2,4 %
  • EURO 6 2,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 56 %
  • MODRÁ 12 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • BÍLÁ 7,7 %
  • ŽLUTÁ 4,8 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 3,3 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 2,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F4B2 – 8 kW (11 k) 125 cm³ benzín 179 27 – – – – 30 044 km
F4B2 – 8 kW (11 k) 125 cm³ benzín 77 11 – – – – 24 737 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F4B2 8 kW – 67 g/km 100 km/h 130 kg – EURO 3 1 %
F4B2 8 kW – – 100 km/h 130 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI DR125SM dopadá na STK?

Z 38 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, SUZUKI DR125SM tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI