SUZUKI BANDIT 1250SA motocykl

Z 42 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI BANDIT 1250SA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,34 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
2,4 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,34 %
Průměrné stáří
16,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
59 913 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 168 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 69 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled (2,4 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 2,4 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  2. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 2,4 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených obrysových nebo denních svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.2.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 2,4 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky 2,4 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených brzdových svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.3.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení 2,4 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro směrové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.4.3.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Pro obrysovou nebo denní svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení 2,4 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro obrysovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.2.3.4.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Pro brzdovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení 2,4 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002 pro brzdové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.3.3.4.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI BANDIT 1250SA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 42 2,4 % −2,0 0,00 % −0,34 16,8 let 59 913 km
2025 31 0,0 % −4,6 0,00 % −0,38 16,1 let 53 395 km
2024 30 0,0 % −4,2 0,00 % −0,29 14,5 let 51 824 km
2023 8 12,5 % +9,2 0,00 % −0,35 13,4 let 51 769 km
2022 13 0,0 % −3,9 0,00 % −0,26 12,8 let 47 210 km
2021 7 14,3 % +10,5 0,00 % −0,35 10,3 let 34 131 km
2020 3 0,0 % −4,4 0,00 % −0,33 9,7 let 35 234 km
2019 2 0,0 % −4,0 0,00 % −0,33 8,0 let 33 020 km
2018 4 0,0 % −4,5 0,00 % −0,26 8,3 let 43 785 km
2017 2 0,0 % −6,3 0,00 % −0,34 10,0 let 37 675 km
2016 1 0,0 % −6,5 0,00 % −0,31 8,0 let 42 966 km
2015 2 0,0 % −3,2 0,00 % −0,36 7,0 let 32 711 km
2012 1 0,0 % −3,1 0,00 % −0,97 4,0 let 39 600 km

Vozový park v ČR

V provozu
168
z 178 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
7 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
69,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI BANDIT 1250SA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 130 mm –
Šířka 790 mm –
Výška 1 235 mm –
Rozvor 1 485 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 254 kg –
Největší přípustná hmotnost 475 kg –
Nejvyšší rychlost 230 km/h –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 73 %
  • RÁM 18 %
  • MOTOCYKL 9,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 3 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 33 %
  • MODRÁ 14 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • ČERVENÁ-METAL 8,3 %
  • BÍLÁ 6,5 %
  • ČERVENÁ 6,0 %
  • ČERNÁ-METAL 6,0 %
  • MODRÁ-METAL 5,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
W705 – 72 kW (98 k) 1 255 cm³ benzín 167 52 1,9 % −2,4 0,00 % −0,34 56 527 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
W705 72 kW – – 230 km/h 254 kg – EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI BANDIT 1250SA dopadá na STK?

Z 42 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, SUZUKI BANDIT 1250SA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI