SUZUKI INTRUDER motocykl

Z 153 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI INTRUDER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
4,6 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
21,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
40 143 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 178 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 84 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,6 % vozů (všechny motorky 7,3 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů SUZUKI INTRUDER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2010 0,0 % 4,7 % 7,0 % 2,5 %
2009 0,0 % 0,0 % 11,4 % 5,7 % 7,9 % 1,3 % 1,2 %
2008 0,0 % 1,4 % 4,1 % 0,0 % 2,3 % 2,9 % 4,0 % 3,4 % 5,3 % 2,0 % 4,0 % 3,0 %
2007 0,0 % 1,6 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 2,3 % 1,7 % 1,2 % 0,8 % 2,5 % 3,3 % 1,6 % 0,7 %
2006 2,4 % 0,0 % 5,1 % 7,2 % 7,3 % 0,0 % 0,0 % 7,0 % 1,3 % 2,9 % 4,1 %
2005 3,2 % 5,3 % 1,7 % 8,2 % 1,5 % 0,0 % 0,0 % 7,4 % 4,4 % 0,0 %
2004 0,0 % 6,0 % 2,1 % 2,3 % 0,0 % 2,5 % 2,0 % 3,2 % 3,1 %
2003 2,3 % 3,1 % 2,6 % 3,4 % 1,4 % 6,1 % 2,9 % 4,3 % 1,9 % 3,4 % 6,7 % 0,0 %
2002 8,3 % 8,8 % 2,9 % 9,1 % 2,8 % 0,0 % 3,1 %
2001 10,3 % 0,0 % 0,0 %
1999 10,0 % 0,0 %
1998 3,3 % 3,3 %
1997 3,3 % 6,3 %
1996 5,3 % 21,6 % 0,0 % 3,0 % 3,2 %
1995 9,1 % 2,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,7 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Funkce nebo uvedení do činnosti světlometu, svítilny nebo světelného systému nebo jejich elektrické zapojení není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení nebo způsob uvedení v činnost (jiného) světelného zařízení (povinného / nepovinného) není v souladu s požadavky. (4.12.1.2.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Poloha umístění registrační značky na vozidle nebo dodatečné úpravy na vozidle zapříčiňují nedostatečnou viditelnost tabulky registrační značky v některém z vymezených úhlů geometrické viditelnosti. (0.1.5.3, 0. identifikace vozidla)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Umístění odrazek na vozidle, nesplňuje požadavky na jejich uspořádání, orientaci, třídu odrazky nebo umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla, úhlovému naklopení všemi směry (±3°) či orientaci montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.8.2.1.7, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad 0,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není vybaveno předepsaným zařízením pro osvětlení zadní tabulky registrační značky. (4.7.1.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,7 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  8. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 0,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů 0,7 na 100 prohlídek
    U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI INTRUDER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 153 4,6 % +0,3 0,00 % −0,28 21,9 let 40 143 km
2025 153 4,6 % +0,1 0,00 % −0,31 22,5 let 40 641 km
2024 109 3,7 % −0,7 0,00 % −0,31 20,6 let 37 727 km
2023 382 2,9 % −0,8 0,00 % −0,29 18,7 let 36 425 km
2022 560 2,9 % −1,2 0,18 % −0,13 17,6 let 37 540 km
2021 474 2,5 % −1,5 0,00 % −0,30 16,9 let 36 287 km
2020 323 3,4 % −1,3 0,31 % −0,07 15,6 let 33 363 km
2019 395 1,8 % −3,0 0,00 % −0,31 14,0 let 31 865 km
2018 946 5,3 % +0,3 0,00 % −0,26 13,8 let 31 748 km
2017 862 6,0 % −0,6 0,00 % −0,26 13,2 let 30 600 km
2016 927 6,4 % −0,8 0,11 % −0,18 12,1 let 29 506 km
2015 863 3,5 % −0,2 0,23 % −0,18 11,3 let 28 148 km
2014 905 2,0 % −1,2 0,00 % −0,41 10,1 let 27 110 km
2013 729 4,0 % +0,5 0,27 % −0,21 9,6 let 25 372 km
2012 790 3,4 % −0,1 0,38 % −0,49 8,8 let 24 351 km
2011 576 2,3 % −0,8 0,87 % −0,45 8,6 let 25 519 km
2010 454 5,3 % +2,1 0,66 % −0,58 8,5 let 25 284 km
2009 293 1,7 % −1,6 0,68 % −0,69 8,7 let 27 206 km
2008 12 0,0 % −5,0 0,00 % −1,54 6,5 let 27 169 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,6 %
103 z 1 355 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
7,28 %
o 0,32 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
178
z 188 registrovaných celkem
Zaniklo
2
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
0 / 8
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
84,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI INTRUDER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 255 mm 2 230–2 525
Šířka 770 mm 710–985
Výška 1 200 mm 1 100–1 260
Rozvor 1 560 mm 1 530–1 700
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 216 kg 196–314
Největší přípustná hmotnost 410 kg 365–535
Nejvyšší rychlost 160 km/h 140–180
Spotřeba kombinovaná 6,5 l/100 km 4,7–7,8
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 76,0–85,0

Karoserie

  • RÁM 73 %
  • CESTOVNÍ 10 %
  • CHOPPER 6,3 %
  • SCHOPER 2,5 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 2,5 %
  • CHOOPER 1,3 %
  • MOTOCYKL 1,3 %
  • POLOKAPOTÁŽ 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 1 75 %
  • EURO 3 25 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 39 %
  • ČERVENÁ-METAL 14 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • MODRÁ 7,5 %
  • MODRÁ-METAL 7,5 %
  • ČERNÁ-METAL 4,0 %
  • ZELENÁ 2,3 %
  • ŠEDÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Časté otázky

Jak SUZUKI INTRUDER dopadá na STK?

Z 153 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, SUZUKI INTRUDER tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI