SUZUKI GSR750 motocykl

Z 40 pravidelných technických prohlídek motocyklů SUZUKI GSR750 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,23 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 3,9 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
5,0 %
stejně stará vozidla 4,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,23 %
Průměrné stáří
13,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
34 496 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 202 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 79 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (2,5 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zařízení využívající zpětný odraz není spolehlivě připevněno 2,5 na 100 prohlídek
    Nespolehlivé uchycení odrazky negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost) nebo může způsobit její upadnutí. (4.8.1.2.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,5 na 100 prohlídek
    Umístění odrazek na vozidle, nesplňuje požadavky na jejich uspořádání, orientaci, třídu odrazky nebo umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla, úhlovému naklopení všemi směry (±3°) či orientaci montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.8.2.1.7, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Použito nehomologované zařízení, využívající zpětný odraz nebo použita odrazka jiné třídy 2,5 na 100 prohlídek
    Použita nehomologovaná / neschválená odrazka. (4.8.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SUZUKI GSR750 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 40 5,0 % +0,8 0,00 % −0,23 13,3 let 34 496 km
2025 38 5,3 % +1,3 0,00 % −0,25 11,4 let 33 572 km
2024 42 9,5 % +5,9 0,00 % −0,30 11,5 let 31 862 km
2023 40 10,0 % +6,3 0,00 % −0,29 10,2 let 29 831 km
2022 35 0,0 % −3,6 0,00 % −0,30 9,3 let 27 327 km
2021 24 4,2 % +1,1 0,00 % −0,26 7,8 let 31 038 km
2020 23 4,3 % +1,0 0,00 % −0,34 7,2 let 21 886 km
2019 17 0,0 % −3,6 0,00 % −0,26 5,9 let 20 310 km
2018 28 7,1 % +3,3 0,00 % −0,19 6,2 let 19 663 km
2017 22 9,1 % +5,1 0,00 % −0,23 4,5 let 16 214 km
2016 13 7,7 % +3,2 0,00 % −0,12 4,3 let 13 025 km
2015 15 0,0 % −3,3 0,00 % −0,40 5,1 let 21 153 km
2014 1 0,0 % −3,4 0,00 % −0,53 19,0 let 44 816 km
2013 2 0,0 % −3,8 0,00 % −0,50 6,0 let 47 485 km
2011 1 0,0 % −3,1 0,00 % −1,38 12,0 let –
2010 1 0,0 % −3,7 0,00 % −1,13 15,0 let 36 833 km
2009 1 0,0 % −2,8 0,00 % −0,91 8,0 let 65 009 km

Vozový park v ČR

V provozu
202
z 214 registrovaných celkem
Zaniklo
3
1,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
7 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
77,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1987; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI GSR750

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 115 mm –
Šířka 785 mm –
Výška 1 060 mm 1 060–1 135
Rozvor 1 450 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 210 kg –
Největší přípustná hmotnost 400 kg –
Nejvyšší rychlost 225 km/h –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • RÁM 56 %
  • POLOKAPOTÁŽ 25 %
  • MOTOCYKL 6,3 %
  • SPORTOVNÍ 6,3 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 6,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 3 98 %
  • EURO 5 1,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 98 %
  • ano 2,0 %

Barva

  • BÍLÁ 41 %
  • ČERNÁ 34 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • MODRÁ 9,9 %
  • ŠEDÁ 1,5 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
R749 – 78 kW (106 k) 749 cm³ benzín 195 43 7,0 % +2,7 0,00 % −0,23 33 817 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
R749 78 kW – – 225 km/h 210 kg – EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SUZUKI GSR750 dopadá na STK?

Z 40 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, SUZUKI GSR750 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI