OPEL ASTRA CLASSIC

Z 528 pravidelných technických prohlídek aut OPEL ASTRA CLASSIC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 3,41 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,50 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
8,5 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
3,41 %
stejně stará vozidla 0,91 %
Průměrné stáří
19,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
169 355 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 622 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé (3,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,5 % vozů (všechna osobní auta 2,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 15,8 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut OPEL ASTRA CLASSIC podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2009 11,4 % 7,3 % 0,0 % 4,3 % 2,3 % 2,4 % 0,0 %
2008 8,5 % 8,1 % 10,3 % 4,8 % 6,6 % 3,4 % 3,5 % 2,2 % 1,2 %
2007 9,9 % 18,2 % 7,2 % 5,3 % 7,9 % 4,0 % 3,2 % 3,1 % 2,6 %
2006 7,7 % 15,5 % 9,0 % 6,8 % 8,9 % 4,1 % 6,1 % 7,9 % 4,4 % 2,6 % 3,8 % 4,0 % 0,6 %
2005 6,5 % 7,5 % 9,1 % 8,7 % 13,4 % 4,6 % 13,4 % 8,4 % 8,1 % 8,6 % 7,9 % 5,0 % 3,3 % 5,7 % 4,9 % 3,3 % 0,8 %
2004 10,4 % 10,7 % 12,9 % 14,3 % 7,8 % 6,5 % 7,1 % 5,4 % 6,9 % 7,2 % 6,6 % 5,5 % 6,4 % 3,3 % 3,9 % 3,1 % 4,3 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 3,4 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,5 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,5 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,9 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,4 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,4 na 100 prohlídek
    Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL ASTRA CLASSIC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 528 8,5 % −1,0 3,41 % +2,50 19,7 let 169 355 km
2025 707 9,3 % −1,1 2,40 % +1,40 18,8 let 172 580 km
2024 771 11,2 % +1,4 2,59 % +1,57 17,9 let 167 936 km
2023 571 8,8 % +0,8 1,58 % +0,70 16,8 let 163 601 km
2022 606 9,1 % +0,9 1,16 % +0,31 15,9 let 160 280 km
2021 600 4,5 % −2,8 1,00 % +0,11 14,8 let 155 006 km
2020 646 7,6 % −0,2 0,93 % +0,17 14,0 let 148 839 km
2019 676 7,7 % −0,5 0,89 % +0,32 12,8 let 145 805 km
2018 682 5,7 % −1,5 1,03 % +0,14 12,0 let 137 667 km
2017 628 7,2 % +0,4 1,11 % +0,22 10,8 let 131 590 km
2016 647 5,3 % −1,4 1,24 % +0,33 10,0 let 122 697 km
2015 584 4,3 % −1,4 1,03 % −0,07 8,8 let 115 880 km
2014 670 4,6 % −0,3 1,79 % +0,60 8,0 let 104 502 km
2013 541 4,3 % −0,7 0,74 % −0,39 6,6 let 95 729 km
2012 592 4,1 % −0,4 1,18 % −0,44 6,0 let 86 687 km
2011 375 3,2 % −0,5 2,13 % +0,15 4,8 let 79 311 km
2010 403 3,2 % −0,2 1,74 % −0,11 4,5 let 72 400 km
2009 135 1,5 % −1,7 0,00 % −1,59 3,5 let 71 963 km
2008 35 0,0 % −3,6 0,00 % −1,83 3,5 let 77 071 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,53 %
31 z 2 028 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,51 %
o 0,98 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
496
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
201 181 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 622
z 2 665 registrovaných celkem
Zaniklo
811
30,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
175 / 57
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
2,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL ASTRA CLASSIC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 110 mm –
Šířka 1 709 mm –
Výška 1 425 mm –
Rozvor 2 606 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 145 kg 1 145–1 280
Největší přípustná hmotnost 1 610 kg 1 590–1 745
Brzděný přívěs 850 kg 850–1 150
Nejvyšší rychlost 182 km/h 173–188
Spotřeba kombinovaná 6,1 l/100 km 4,6–7,0
CO₂ kombinovaně 146 g/km 124–167
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 56 %
  • HATCHBACK 26 %
  • 5 DVEŘOVÝ 14 %
  • SEDAN 2,4 %
  • AA SEDAN 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 4 98 %
  • EURO 3 1,9 %
  • EURO 2 0,1 %

Pneumatiky

  • 175/70 R14 72 %
  • 185/65 R14 28 %
  • 195/60 R15 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 69 %
  • ano 31 %

Barva

  • STŘÍBRNÁ-METAL 34 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
  • MODRÁ 9,5 %
  • ŠEDÁ 7,4 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 6,2 %
  • MODRÁ-METAL 5,4 %
  • BÍLÁ 5,2 %
  • ZLATÁ-METAL 4,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Z14XEP – 66 kW (90 k) 1 364 cm³ benzín 732 253 8,3 % −1,1 3,56 % +2,71 155 994 km
Z14XE – 66 kW (90 k) 1 389 cm³ benzín 304 123 7,3 % −2,5 2,44 % +1,45 168 988 km
Z16XE – 74 kW (101 k) 1 598 cm³ benzín 238 69 8,7 % −1,1 2,90 % +1,91 181 407 km
Z16XEP – 76 kW (103 k) 1 598 cm³ benzín 202 70 5,7 % −3,7 4,29 % +3,41 164 763 km
Z17DTL – 59 kW (80 k) 1 686 cm³ nafta 132 39 10,3 % +0,7 5,13 % +4,21 218 255 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Z14XEP 66 kW 6,1 l 146 g/km 182 km/h 1 145 kg 850 kg EURO 4 0 %
Z14XE 66 kW 6,9 l 165 g/km 180 km/h 1 195 kg 850 kg EURO 4 0 %
Z16XE 74 kW 7,0 l 167 g/km 188 km/h 1 205 kg 1 150 kg EURO 4 0 %
Z16XEP 76 kW 6,6 l 158 g/km 188 km/h 1 205 kg 1 150 kg EURO 4 0 %
Z17DTL 59 kW 4,6 l 124 g/km 173 km/h 1 280 kg 1 150 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL ASTRA CLASSIC dopadá na STK?

Z 528 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,41 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, OPEL ASTRA CLASSIC tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik OPEL ASTRA CLASSIC najede, než skončí?

Z 496 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 201 181 km ve stáří 15,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL