OPEL ASTRA GTC

Z 179 pravidelných technických prohlídek aut OPEL ASTRA GTC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,56 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
8,9 %
stejně stará vozidla 8,4 %
Nezpůsobilé
0,56 %
stejně stará vozidla 0,7 %
Průměrné stáří
16,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
186 727 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 707 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 67 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,7 % vozů (všechna osobní auta 1,6 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2006 8,3 % 9,5 % 10,7 %
2005 18,4 % 14,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,2 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,7 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,7 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 1,1 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL ASTRA GTC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 179 8,9 % +0,5 0,56 % −0,14 16,5 let 186 727 km
2025 183 12,0 % +3,1 1,09 % +0,37 15,4 let 180 116 km
2024 203 11,3 % +2,7 1,48 % +0,67 15,2 let 179 174 km
2023 39 7,7 % +1,9 2,56 % +2,11 11,4 let 151 319 km
2022 35 5,7 % +0,6 0,00 % −0,35 9,1 let 112 342 km
2021 12 0,0 % −4,2 0,00 % −0,30 8,0 let 112 588 km
2020 12 0,0 % −4,3 0,00 % −0,24 6,8 let 70 469 km
2019 11 0,0 % −3,3 0,00 % −0,09 4,6 let 82 016 km
2018 5 0,0 % −5,3 0,00 % −0,52 8,4 let 145 929 km
2017 2 0,0 % −2,1 0,00 % −0,15 3,0 let 84 485 km
2016 1 0,0 % −7,2 0,00 % −1,03 11,0 let 160 357 km
2015 1 0,0 % −5,3 0,00 % −0,93 8,0 let 53 527 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,67 %
3 z 447 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,56 %
o 0,88 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
707
z 954 registrovaných celkem
Zaniklo
108
11,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
95 / 44
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
68,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2005; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL ASTRA GTC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 290 mm 4 290–4 466
Šířka 1 753 mm 1 753–1 840
Výška 1 435 mm 1 435–1 489
Rozvor 2 614 mm 2 614–2 695
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 245 kg 1 220–1 613
Největší přípustná hmotnost 2 040 kg 1 715–2 040
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 000–1 500
Nejvyšší rychlost 187 km/h 180–250
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km 4,9–8,1
CO₂ kombinovaně 158 g/km 129–190
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,0–75,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 44 %
  • AB HATCHBACK 38 %
  • KUPÉ 15 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 4 60 %
  • EURO 5 27 %
  • EURO 6 12 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 35 %
  • 205/55 R16 24 %
  • 225/55 R17 16 %
  • 245/40 R19 13 %
  • 235/55 R17 4,3 %
  • 225/40 R18 3,0 %
  • 215/45 R17 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 94 %
  • ano 5,8 %

Barva

  • ČERNÁ 25 %
  • ŠEDÁ 17 %
  • MODRÁ 12 %
  • BÍLÁ 10 %
  • ČERVENÁ 10 %
  • ČERNÁ-METAL 5,2 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Z16XEP – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ benzín 120 48 18,8 % +9,2 0,00 % −0,92 208 678 km
A20NFT – 206 kW (280 k) 1 998 cm³ benzín 63 18 – – – – 106 245 km
Z14XEP – 66 kW (90 k) 1 364 cm³ benzín 61 20 – – – – 193 637 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Z16XEP 77 kW 6,6 l 158 g/km 187 km/h 1 245 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
A20NFT 206 kW 8,1 l 189 g/km 250 km/h 1 613 kg – EURO 5 2 %
Z14XEP 66 kW 6,3 l 146 g/km 180 km/h 1 210 kg 1 000 kg EURO 4 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL ASTRA GTC dopadá na STK?

Z 179 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,56 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,4 % částečně způsobilých, OPEL ASTRA GTC tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL