OPEL FRONTERA

Z 263 pravidelných technických prohlídek aut OPEL FRONTERA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,52 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,29 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
9,5 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
1,52 %
stejně stará vozidla 1,23 %
Průměrné stáří
25,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
212 858 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 478 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 40 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,9 % vozů (všechna osobní auta 5,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 17,8 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut OPEL FRONTERA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 13,3 %
2007 0,0 %
2003 12,9 % 8,1 % 14,7 % 13,6 % 10,4 % 13,7 % 8,1 % 8,6 % 20,0 % 21,8 % 0,0 % 9,8 % 5,9 % 0,0 % 2,4 % 8,6 %
2002 28,6 % 5,9 % 2,9 % 12,1 % 8,7 % 13,6 % 3,6 % 10,0 % 13,6 % 17,7 % 9,7 % 8,6 % 4,1 % 14,8 % 11,8 % 10,9 % 9,1 %
2001 9,1 % 9,8 % 10,9 % 11,5 % 10,7 % 11,9 % 7,7 % 7,7 % 12,5 % 8,1 % 13,6 % 7,2 % 15,1 % 15,2 % 8,0 % 7,3 % 7,5 %
2000 11,6 % 11,1 % 9,3 % 7,3 % 11,2 % 11,3 % 8,9 % 14,4 % 14,3 % 22,0 % 18,8 % 5,9 % 9,6 % 8,8 % 5,2 % 10,9 % 3,7 % 5,8 %
1999 8,8 % 12,7 % 14,8 % 11,0 % 12,8 % 7,8 % 13,5 % 11,7 % 14,6 % 19,8 % 20,2 % 10,1 % 8,1 % 4,9 % 10,1 % 4,8 % 6,1 % 6,8 %
1998 0,0 % 11,8 % 11,8 % 11,4 % 6,9 % 11,3 % 13,6 % 12,3 % 18,8 % 5,7 % 8,9 % 12,0 % 10,1 % 6,7 % 5,8 % 2,9 %
1997 18,8 % 0,0 % 2,7 % 4,5 % 8,7 % 15,7 % 8,4 % 13,7 % 5,7 % 6,5 % 7,0 % 1,1 % 10,5 % 10,0 % 5,3 %
1996 17,6 % 6,1 % 8,2 % 9,4 % 23,0 % 11,1 % 5,4 % 7,5 % 9,6 % 8,5 % 9,2 % 5,8 % 7,3 %
1995 3,3 % 6,1 % 2,7 % 6,8 % 11,1 % 25,5 % 10,7 % 8,6 % 10,5 % 10,8 % 6,5 % 6,1 % 2,0 %
1994 11,4 % 24,2 % 16,7 % 4,9 % 13,3 % 7,8 % 5,2 % 7,1 % 5,3 %
1993 6,7 % 5,1 % 11,4 % 16,7 % 18,4 % 11,3 % 9,3 % 9,0 % 9,9 % 7,2 % 7,8 %
1992 17,6 % 5,4 % 3,1 % 11,1 % 6,1 % 11,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,3 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.1.2.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,1 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 1,1 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  10. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,4 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,4 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL FRONTERA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 263 9,5 % 0,0 1,52 % +0,29 25,7 let 212 858 km
2025 347 11,2 % +0,7 1,73 % +0,34 25,2 let 208 400 km
2024 444 11,9 % +1,8 1,35 % −0,18 24,1 let 206 429 km
2023 502 10,0 % +2,0 1,59 % +0,23 23,5 let 201 986 km
2022 607 10,9 % +2,5 0,66 % −0,75 22,3 let 203 818 km
2021 645 9,0 % +1,2 1,09 % −0,43 21,5 let 204 163 km
2020 705 10,2 % +1,4 0,85 % −0,53 20,5 let 198 770 km
2019 786 9,9 % 0,0 1,27 % +0,03 19,7 let 197 924 km
2018 844 12,0 % +2,7 1,07 % −0,68 18,8 let 194 271 km
2017 985 16,1 % +6,8 1,12 % −0,88 17,9 let 192 734 km
2016 985 19,0 % +9,3 2,03 % −0,11 17,0 let 190 748 km
2015 1 185 9,0 % +0,2 1,52 % −1,13 16,2 let 187 524 km
2014 1 225 8,4 % +0,3 2,20 % −0,70 15,5 let 187 728 km
2013 1 172 8,1 % 0,0 2,65 % −0,47 14,5 let 187 295 km
2012 1 238 8,2 % +0,1 2,83 % −1,07 13,6 let 179 043 km
2011 1 225 7,9 % +0,6 4,08 % −0,97 12,7 let 175 668 km
2010 1 250 7,1 % 0,0 4,32 % −0,70 11,8 let 174 217 km
2009 1 178 5,9 % −1,0 3,57 % −1,23 10,8 let 165 354 km
2008 249 6,8 % −0,7 4,82 % −0,69 10,3 let 158 768 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
8,93 %
302 z 3 382 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,81 %
o 3,12 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 289
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
208 566 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 478
z 4 638 registrovaných celkem
Zaniklo
1 261
27,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
247 / 652
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
54,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1992; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
54
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
43 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
177 814 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
19,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 23 43 % 161 546 km 19,8 let
Italská republika 16 30 % 215 802 km 18,6 let
Rakouská republika 10 19 % – 19,8 let
Francouzská republika 2 3,7 % – –
Belgické království 1 1,9 % – –
Španělské království 1 1,9 % – –
Švýcarská konfederace 1 1,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje OPEL FRONTERA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 385 mm 4 268–4 692
Šířka 1 795 mm 1 764–1 795
Výška 1 655 mm 1 655–1 753
Rozvor 2 670 mm 2 462–2 760
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 1 394 kg 1 388–1 856
Největší přípustná hmotnost 1 830 kg 1 830–2 550
Brzděný přívěs 1 250 kg 1 250–2 800
Nejvyšší rychlost 185 km/h 147–198
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 5,2–11,4
CO₂ kombinovaně 119 g/km 118–224
Spotřeba elektřiny 184 Wh/km –
Dojezd na elektřinu 303 km –
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 67,0–75,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 54 %
  • AC KOMBI 18 %
  • KOMBI 13 %
  • OSOBNÍ KOMBI 5,0 %
  • OSOBNÍ KOMBI 5DV. 4,8 %
  • OSOBNÍ KOMBI 3DV. 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 53 %
  • 4×4 47 %

Emisní norma

  • EURO 6 80 %
  • EURO 2 12 %
  • EURO 3 6,9 %
  • EURO 1 1,3 %

Pneumatiky

  • 235/75 R15 28 %
  • 215/65 R16 28 %
  • 215/60 R17 26 %
  • 235/70 R16 8,0 %
  • 245/70 R16 5,1 %
  • 225/75 R15 2,6 %
  • 255/75 R15 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 57 %
  • ano 43 %

Barva

  • ORANŽOVÁ 22 %
  • BÍLÁ 10,0 %
  • ZELENÁ 9,4 %
  • MODRÁ 8,9 %
  • ŠEDÁ 8,8 %
  • ČERNÁ 8,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,4 %
  • ZELENÁ-METAL 5,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
HN09 – 74 kW (101 k) 1 199 cm³ benzín 496 0 – – – – –
HN09 – 74 kW (101 k) 1 199 cm³ benzín, hybrid 295 0 – – – – –
X22 DTH – 85 kW (116 k) 2 171 cm³ nafta 259 61 3,3 % −6,7 3,28 % +1,96 223 149 km
HN09 – 100 kW (136 k) 1 199 cm³ benzín 222 0 – – – – –
Y22DTH – 85 kW (116 k) 2 171 cm³ nafta 159 40 10,0 % +0,2 0,00 % −1,20 212 068 km
HN09 – 100 kW (136 k) 1 199 cm³ benzín, hybrid 158 0 – – – – –
Y22DTH – 88 kW (120 k) 2 171 cm³ nafta 116 41 12,2 % +2,4 0,00 % −1,12 209 655 km
X22 SE – 100 kW (136 k) 2 198 cm³ benzín 114 17 – – – – 185 793 km
X22 XE – 100 kW (136 k) 2 198 cm³ benzín 86 9 – – – – 213 923 km
VM41B – 85 kW (116 k) 2 499 cm³ nafta 83 13 – – – – 242 872 km
6VD1 – 151 kW (205 k) 3 165 cm³ benzín 69 15 – – – – 164 397 km
ZY01 – 83 kW (113 k) – elektřina, elektro 54 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
HN09 74 kW 5,3 l 119 g/km 185 km/h 1 394 kg 1 250 kg EURO 6 0 %
HN09 74 kW 5,2 l 119 g/km 185 km/h 1 394 kg 1 250 kg EURO 6 0 %
X22 DTH 85 kW 9,2 l 247 g/km 168 km/h 1 781 kg 2 800 kg EURO 2 100 %
HN09 100 kW 5,3 l 119 g/km 198 km/h 1 394 kg 1 250 kg EURO 6 0 %
Y22DTH 85 kW 8,7 l 235 g/km 154 km/h 1 856 kg 2 800 kg EURO 3 100 %
HN09 100 kW 5,3 l 119 g/km 198 km/h 1 394 kg 1 250 kg EURO 6 0 %
Y22DTH 88 kW 8,7 l 224 g/km 158 km/h 1 856 kg 2 800 kg EURO 3 100 %
X22 SE 100 kW 11,1 l 265 g/km 175 km/h 1 735 kg 2 400 kg EURO 2 100 %
X22 XE 100 kW 11,4 l – 161 km/h 1 803 kg 2 600 kg EURO 2 100 %
VM41B 85 kW 10,2 l 270 g/km 151 km/h 1 920 kg 2 800 kg EURO 2 100 %
6VD1 151 kW 12,6 l 303 g/km 192 km/h 1 782 kg 2 800 kg EURO 2 100 %
ZY01 83 kW 184 Wh/km – 143 km/h 1 589 kg 350 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy OPEL FRONTERA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
W0L06B1V X22DTH 52 %, X22 DTH 30 %, 6VD1 17 %, X22SE 10 % 1998–2011 837 88 9,1 % −0,9 3,41 % +2,09
W0L06BG7 Y22DTH 79 %, 6VD1 7 %, Y22SE 4 %, X22DTH 3 % 2000–2016 523 72 9,7 % 0,0 0,00 % −1,13
SED52SUD C20NE 71 %, C 20 NE 11 %, C20 NE 5 %, C 20 NE KAT 5 % 1985–2009 439 17 5,9 % −1,3 0,00 % −1,06
W0L06B1Z X22DTH 44 %, X22SE 28 %, X22 DTH 28 %, X22 SE 17 % 1998–2015 433 43 11,6 % +1,7 0,00 % −1,32
SED5JMWL 23DTR 62 %, 23 DTR 35 %, DTR 2 %, OPEL 23 YD 1 % 1990–2009 404 3 33,3 % +26,5 0,00 % −1,02
SED55SUD X20SE 60 %, X20 SE 32 %, C20NE 1 %, C20SE 1 % 1995–2011 366 28 3,6 % −5,1 0,00 % −1,27
SED54MWL X22XE 85 %, X22 XE 32 %, X 22 XE 3 %, X20XE 1 % 1995–2011 275 9 11,1 % +3,1 0,00 % −1,19
SED53MWL C24NE 80 %, C 24 NE 17 %, C24 NE 6 %, C 24 NE KAT 5 % 1900–2008 254 9 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
SED5KMWL VM41B 96 %, VM 41B 4 %, WM41B 1 %, 141B 0 % 1996–2009 231 11 9,1 % −0,6 9,09 % +7,73
W0L06BF6 Y22DTH 65 %, Y22SE 12 %, X22DTH 6 %, X22 DTH 4 % 2000–2008 172 38 5,3 % −4,5 0,00 % −1,13
SED5BMWL 4JB1 78 %, 4JB1TC 4 %, 4JB1-TC 1 %, 4JB1E 1 % 1995–2007 149 5 20,0 % +12,2 0,00 % −1,18
SED5KSUD VM41B 68 %, VM 41B 4 %, WM41B 2 %, M41B 1 % 1900–2007 117 6 16,7 % +8,0 0,00 % −1,27
W0L06B0V X22DTH 44 %, X22SE 32 %, X22 DTH 17 %, X22 SE 14 % 1998–2003 66 3 33,3 % +23,4 0,00 % −1,36
W0L06B0Z X22SE 43 %, X22DTH 35 %, X22 SE 28 %, X22 DTH 17 % 1998–2006 60 6 16,7 % +6,7 0,00 % −1,35
SED5BSUD 4JB1 70 %, 4JB 4 %, 2.8D 2 %, 28 DT 2 % 1995–2008 54 5 20,0 % +12,1 0,00 % −1,17

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL FRONTERA dopadá na STK?

Z 263 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,52 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, OPEL FRONTERA tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik OPEL FRONTERA najede, než skončí?

Z 1 289 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 208 566 km ve stáří 17,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL