OPEL ASTRA 1.7 DT

Z 82 pravidelných technických prohlídek aut OPEL ASTRA 1.7 DT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,22 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,69 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.

Částečně způsobilé
9,8 %
stejně stará vozidla 8 %
Nezpůsobilé
1,22 %
stejně stará vozidla 0,53 %
Průměrné stáří
14,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
240 942 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 547 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 14 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené (6,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 0,6 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2011 12,5 % 5,3 % 0,0 %
2010 9,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 6,1 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 4,9 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,4 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  4. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 1,2 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  5. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Mlhový světlomet nebo mlhová svítilna nejsou spolehlivě upevněny 1,2 na 100 prohlídek
    Některý úchyt mlhového světlometu uvolněný nebo prasklý nebo chybí a tento stav má vliv na seřízení světlometu (např. způsobuje blikání světlometu za jízdy) nebo se světlomet může za jízdy uvolnit nebo způsob uchycení světlometu neodpovídá požadavkům. (4.5.1.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 1,2 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
  8. Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob 1,2 na 100 prohlídek
    Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, které neumožňuje řidiči poskytovat tímto zařízením předepsaný nebo jasný výhled z vozidla směrem dozadu nebo do strany popřípadě před vozidlo. (3.3.4.2, 3. výhledy)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Výfukový systém netěsný 1,2 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL ASTRA 1.7 DT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 82 9,8 % +1,8 1,22 % +0,69 14,4 let 240 942 km
2025 127 10,2 % +2,0 0,79 % +0,20 13,6 let 232 893 km
2024 105 5,7 % −2,0 0,00 % −0,56 12,7 let 219 777 km
2023 23 4,3 % −1,9 0,00 % −0,46 11,7 let 217 579 km
2022 6 0,0 % −6,2 0,00 % −0,44 10,8 let 235 684 km
2021 7 14,3 % +8,9 0,00 % −0,42 9,7 let 167 449 km
2017 1 0,0 % −4,3 0,00 % −0,35 6,0 let 114 550 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,41 %
1 z 244 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,62 %
o 0,21 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
547
z 722 registrovaných celkem
Zaniklo
58
8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
103 / 14
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
16,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1995; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL ASTRA 1.7 DT

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 698 mm 4 249–4 698
Šířka 1 814 mm 1 753–1 814
Výška 1 535 mm 1 460–1 535
Rozvor 2 685 mm 2 614–2 685
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 503 kg 1 385–1 571
Největší přípustná hmotnost 2 105 kg 1 875–2 110
Brzděný přívěs 1 400 kg 1 200–1 500
Nejvyšší rychlost 180 km/h 180–195
Spotřeba kombinovaná 4,5 l/100 km 4,5–5,1
CO₂ kombinovaně 119 g/km 119–135
Hluk za jízdy 69,0 dB(A) 69,0–72,0

Karoserie

  • AC KOMBI 28 %
  • AB HATCHBACK 26 %
  • KOMBI 19 %
  • 5 DVEŘOVÝ 17 %
  • HATCHBACK 7,0 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 5 97 %
  • EURO 3 1,0 %
  • EURO 4 1,0 %
  • EURO 6 1,0 %

Pneumatiky

  • 205/60 R16 91 %
  • 205/55 R16 7,0 %
  • 215/60 R16 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 74 %
  • ano 26 %

Barva

  • BÍLÁ 27 %
  • MODRÁ 10 %
  • ŠEDÁ-METAL 10 %
  • MODRÁ-METAL 9,3 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 9,0 %
  • ŠEDÁ 8,8 %
  • ČERNÁ 7,7 %
  • ČERNÁ-METAL 7,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
A17DTJ – 81 kW (110 k) 1 686 cm³ nafta 315 103 14,6 % +6,6 0,00 % −0,53 244 786 km
A17DTR – 92 kW (125 k) 1 686 cm³ nafta 179 74 4,1 % −4,1 1,35 % +0,81 233 403 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
A17DTJ 81 kW 4,5 l 119 g/km 180 km/h 1 503 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
A17DTR 92 kW 4,5 l 119 g/km 192 km/h 1 503 kg 1 400 kg EURO 5 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL ASTRA 1.7 DT dopadá na STK?

Z 82 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,22 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,0 % částečně způsobilých, OPEL ASTRA 1.7 DT tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL