OPEL Astra G 1998–2004

2. generace modelu OPEL ASTRA, vyráběná 1998–2004. V provozu v ČR: 8 964 vozů. Z 2 088 pravidelných technických prohlídek aut OPEL Astra G v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,58 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,34 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

11,0 %

stejně stará vozidla 9,8 %

Nezpůsobilé

1,58 %

stejně stará vozidla 1,24 %

V provozu

8 964

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

201 793 km

průměrné stáří 24,9 let

Vozový park v ČR

V provozu

8 964

z 39 989 registrovaných celkem

Zaniklo

27 465

68,7 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 508 / 2 052

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

59,7 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1997; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

180

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

62 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

169 261 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

19,2 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	112	62 %	164 993 km	19,6 let
Rakouská republika	40	22 %	160 182 km	18,5 let
Polská republika	9	5 %	–	–
Italská republika	8	4,4 %	–	–
Švýcarská konfederace	4	2,2 %	–	–
Francouzská republika	2	1,1 %	–	–
Belgické království	1	0,6 %	–	–
Bulharská republika	1	0,6 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

30 910

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

212 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

222 356 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

17,6 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

3,52 %

1 545 z 43 889 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

5,42 %

o 1,9 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje OPEL Astra G

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 110 mm	4 051–4 288
Šířka	1 709 mm	1 696–1 709
Výška	1 425 mm	1 410–1 510
Rozvor	2 606 mm	2 517–2 611
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 195 kg	1 020–1 280
Největší přípustná hmotnost	1 740 kg	1 520–1 815
Brzděný přívěs	1 100 kg	850–1 250
Nejvyšší rychlost	180 km/h	160–195
Spotřeba kombinovaná	7,1 l/100 km	4,9–7,9
CO₂ kombinovaně	165 g/km	126–185
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	71,0–74,0

Karoserie

AB HATCHBACK 23 %
KOMBI 21 %
HATCHBACK 20 %
AC KOMBI 11 %
SEDAN 5,5 %
KOMBI 5DV. 4,6 %
MONTÁŽNÍ 2,9 %
AA SEDAN 2,2 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,6 %

Emisní norma

EURO 2 64 %
EURO 4 21 %
EURO 3 15 %

Pneumatiky

175/70 R14 47 %
185/65 R14 29 %
155/80 R13 11 %
195/60 R15 7,7 %
175/70 R13 1,6 %

Tažné zařízení v TP

ne 73 %
ano 27 %

Barva

STŘÍBRNÁ-METAL 12 %
MODRÁ-METAL 11 %
ZELENÁ-METAL 9,3 %
ŠEDÁ-METAL 9,0 %
STŘÍBRNÁ 7,8 %
BÍLÁ 7,2 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,0 %
MODRÁ-TMAVÁ 6,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
X16XEL	74 kW (101 k)	1 598 cm³	benzín	1997–2010	1 694	345	14,2 %	+4,3	2,32 %	+0,99	211 860 km
X16SZR	55 kW (75 k)	1 598 cm³	benzín	1997–2009	1 445	265	9,4 %	−0,5	1,51 %	+0,19	176 704 km
X14XE	66 kW (90 k)	1 389 cm³	benzín	1997–2010	1 136	293	6,5 %	−3,4	0,68 %	−0,64	187 789 km
Z16XE	74 kW (101 k)	1 598 cm³	benzín	1998–2022	680	170	13,5 %	+3,8	0,59 %	−0,54	217 287 km
Y17DT	55 kW (75 k)	1 686 cm³	nafta	1998–2012	663	161	8,7 %	−1,1	0,62 %	−0,53	253 440 km
Z14XE	66 kW (90 k)	1 389 cm³	benzín	1998–2005	504	127	7,9 %	−1,9	4,72 %	+3,61	178 603 km
X18XE1	85 kW (116 k)	1 796 cm³	benzín	1997–2007	367	67	9,0 %	−1,0	0,00 %	−1,34	223 538 km
X20 DTL	60 kW (82 k)	1 995 cm³	nafta	1995–2009	354	27	–	–	–	–	266 415 km
X14NZ	44 kW (60 k)	1 389 cm³	benzín	1997–2001	326	62	9,7 %	−0,2	1,61 %	+0,33	151 883 km
X17DTL	50 kW (68 k)	1 700 cm³	nafta	1997–2003	305	27	–	–	–	–	203 226 km
Y20DTH	74 kW (101 k)	1 995 cm³	nafta	1998–2009	296	41	17,1 %	+7,2	2,44 %	+1,25	260 965 km
Z16SE	62 kW (84 k)	1 598 cm³	benzín	1998–2010	251	71	14,1 %	+4,3	2,82 %	+1,68	188 397 km
X16SZR	–	1 598 cm³	benzín	1997–2002	117	13	–	–	–	–	176 587 km
X16XEL	–	1 598 cm³	benzín	1997–2007	91	7	–	–	–	–	180 529 km
Z18XE	92 kW (125 k)	1 796 cm³	benzín	1998–2009	85	21	–	–	–	–	203 502 km
X12XE	48 kW (65 k)	1 199 cm³	benzín	1998–2003	63	11	–	–	–	–	170 902 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
X16XEL	74 kW	7,5 l	185 g/km	188 km/h	1 130 kg	1 100 kg	EURO 2	1 %
X16SZR	55 kW	7,3 l	173 g/km	168 km/h	1 020 kg	1 000 kg	EURO 2	0 %
X14XE	66 kW	7,1 l	171 g/km	180 km/h	1 090 kg	900 kg	EURO 2	0 %
Z16XE	74 kW	7,1 l	167 g/km	188 km/h	1 205 kg	1 150 kg	EURO 4	0 %
Y17DT	55 kW	4,9 l	126 g/km	165 km/h	1 320 kg	1 100 kg	EURO 3	1 %
Z14XE	66 kW	6,9 l	165 g/km	180 km/h	1 195 kg	900 kg	EURO 4	1 %
X18XE1	85 kW	7,7 l	185 g/km	200 km/h	1 170 kg	1 200 kg	EURO 2	0 %
X20 DTL	60 kW	6,0 l	153 g/km	170 km/h	1 330 kg	1 200 kg	EURO 2	1 %
X14NZ	44 kW	7,8 l	–	160 km/h	1 000 kg	900 kg	EURO 2	0 %
X17DTL	50 kW	6,1 l	169 g/km	158 km/h	1 250 kg	1 000 kg	EURO 2	1 %
Y20DTH	74 kW	5,9 l	158 g/km	183 km/h	1 360 kg	1 200 kg	EURO 3	1 %
Z16SE	62 kW	7,1 l	172 g/km	180 km/h	1 195 kg	1 100 kg	EURO 3	2 %
X16SZR	–	7,4 l	–	165 km/h	1 590 kg	850 kg	–	0 %
X16XEL	–	–	–	183 km/h	1 195 kg	1 050 kg	–	–
Z18XE	92 kW	8,0 l	192 g/km	200 km/h	1 275 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
X12XE	48 kW	6,2 l	147 g/km	165 km/h	1 085 kg	650 kg	EURO 2	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut OPEL Astra G podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2009				5,4 %		13,6 %		3,7 %		4,6 %		9,1 %		6,2 %		7,5 %
2008				10,0 %	5,9 %	11,4 %	4,2 %	8,1 %	8,8 %	8,8 %	9,2 %		6,3 %	9,7 %	6,6 %		3,8 %	6,7 %
2007				6,1 %	7,1 %	6,9 %		5,7 %	6,7 %	8,9 %	6,3 %	5,7 %	4,4 %	8,0 %	5,4 %	3,7 %		7,0 %
2006			13,9 %	9,1 %	8,3 %	13,6 %	9,9 %	9,1 %	9,5 %	3,6 %	7,3 %	7,7 %	3,8 %	13,5 %	4,9 %	8,8 %	5,6 %	7,1 %	12,2 %
2005		7,6 %	11,1 %	7,7 %	7,9 %	9,1 %	6,1 %	7,8 %	12,3 %	7,8 %	8,9 %	6,7 %	8,5 %	6,2 %	5,1 %	3,6 %	8,3 %	3,3 %
2004	9,5 %	11,7 %	9,6 %	9,8 %	8,3 %	10,6 %	8,7 %	10,7 %	8,3 %	7,1 %	7,1 %	11,1 %	6,7 %	6,0 %	4,9 %	4,2 %	4,2 %	3,9 %	4,5 %
2003	10,2 %	10,5 %	10,9 %	8,5 %	8,6 %	7,4 %	8,4 %	9,6 %	8,1 %	9,2 %	9,6 %	7,5 %	8,0 %	8,3 %	9,4 %	4,6 %	4,4 %	4,7 %	2,7 %
2002	13,0 %	13,4 %	11,5 %	10,8 %	11,4 %	8,8 %	9,5 %	11,5 %	9,5 %	11,7 %	9,0 %	10,2 %	7,5 %	8,0 %	7,7 %	5,8 %	5,3 %	6,7 %	6,5 %
2001	10,1 %	10,9 %	10,9 %	9,3 %	9,5 %	8,4 %	9,4 %	10,6 %	10,1 %	8,8 %	10,0 %	8,9 %	9,0 %	7,8 %	8,5 %	7,1 %	6,5 %	5,5 %	6,7 %
2000	10,0 %	13,0 %	11,7 %	10,7 %	10,5 %	8,9 %	8,7 %	9,7 %	10,3 %	10,5 %	10,2 %	9,7 %	8,4 %	8,0 %	7,6 %	7,4 %	6,1 %	5,6 %	6,6 %
1999	11,3 %	12,6 %	12,6 %	8,0 %	10,1 %	9,0 %	10,9 %	11,6 %	10,6 %	10,3 %	10,6 %	9,5 %	8,4 %	8,6 %	8,9 %	6,7 %	6,1 %	6,0 %	6,6 %
1998	12,8 %	9,8 %	13,6 %	9,5 %	9,6 %	9,4 %	11,6 %	11,7 %	11,0 %	11,8 %	11,6 %	10,7 %	7,9 %	9,2 %	8,4 %	7,2 %	6,7 %	6,7 %	8,1 %
1997			16,4 %	13,0 %	7,6 %	6,1 %	6,1 %	13,7 %	12,3 %	9,3 %	9,5 %	8,5 %	9,1 %	9,4 %	9,4 %	8,1 %	9,3 %	9,8 %	15,2 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,7 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,4 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,4 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,9 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,2 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy OPEL Astra G podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`W0L0TGF4`	X16XEL 15 %, Z14XE 13 %, X14XE 13 %, Z16XE 10 %	1900–2022	21 691	1 790	9,4 %	−0,4	2,40 %	+1,27
`W0L0TGF3`	X16XEL 21 %, X16SZR 13 %, Y17DT 10 %, Z16XE 8 %	1900–2022	19 025	743	12,9 %	+3,2	1,08 %	−0,06
`W0L0TGF0`	X16XEL 15 %, X16SZR 13 %, X18XE1 10 %, X14XE 7 %	1900–2011	2 915	162	9,9 %	0,0	0,62 %	−0,62
`W0L0TGF6`	X16XEL 19 %, X14XE 15 %, Z16XE 13 %, X18XE1 7 %	1900–2017	2 353	262	9,2 %	−0,6	2,29 %	+1,13
`W0L0MFF6`	X16SZR 55 %, X14NZ 41 %, X16XEL 3 %, X16 SZR 1 %	1900–2009	2 305	115	6,1 %	−3,8	0,00 %	−1,27
`W0L0TFF3`	X16SZR 47 %, X16XEL 19 %, X17DTL 11 %, X14XE 7 %	1900–2009	2 224	15	13,3 %	+3,6	6,67 %	+5,31
`W0L0TFF6`	X16SZR 41 %, X14NZ 16 %, X14XE 13 %, X17DTL 12 %	1900–2010	886	26	19,2 %	+9,6	0,00 %	−1,38
`W0L0MFF3`	X16SZR 66 %, X14NZ 25 %, X16XEL 8 %, X16 SZR 1 %	1990–2008	884	23	4,3 %	−5,6	0,00 %	−1,27
`W0L0MFF1`	X16SZR 63 %, X14NZ 31 %, X16XEL 5 %, X 14 NZ 1 %	1999–2008	588	39	10,3 %	+0,3	5,13 %	+3,86
`W0L0TFF1`	X16SZR 45 %, X14XE 18 %, X14NZ 18 %, X17DTL 11 %	1900–2008	421	14	14,3 %	+4,7	0,00 %	−1,39
`W0L0TFF0`	X16SZR 48 %, X14NZ 15 %, X14XE 7 %, X16XEL 7 %	1997–2007	176	14	7,1 %	−2,6	0,00 %	−1,37
`W0L0TGF8`	X14XE 35 %, X16XEL 19 %, Z18XE 12 %, X17DTL 8 %	1900–2004	26	0	–	–	–	–

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 088	11,0 %	+1,1	1,58 %	+0,34	24,9 let	201 793 km
2025	3 112	11,7 %	+0,7	2,25 %	+0,87	24,0 let	201 586 km
2024	4 139	11,9 %	+1,5	2,30 %	+0,80	22,9 let	207 158 km
2023	6 161	9,1 %	+1,0	2,24 %	+0,97	21,5 let	203 421 km
2022	7 505	9,7 %	+1,2	2,29 %	+0,97	20,6 let	205 763 km
2021	8 773	8,8 %	+1,0	1,95 %	+0,56	19,7 let	202 316 km
2020	10 111	9,7 %	+0,9	2,08 %	+0,80	18,9 let	205 259 km
2019	12 981	10,7 %	+1,0	1,91 %	+0,78	17,9 let	201 291 km
2018	13 988	10,2 %	+1,1	2,56 %	+0,98	17,1 let	201 278 km
2017	16 607	10,0 %	+1,1	2,63 %	+0,86	16,1 let	195 523 km
2016	16 900	10,1 %	+1,0	2,49 %	+0,64	15,2 let	192 279 km
2015	19 408	9,3 %	+1,0	2,69 %	+0,37	14,2 let	184 470 km
2014	19 108	8,0 %	+0,5	2,82 %	+0,33	13,3 let	179 952 km
2013	20 278	8,3 %	+0,8	2,87 %	+0,28	12,2 let	169 461 km
2012	20 001	8,0 %	+0,6	3,69 %	+0,37	11,3 let	164 578 km
2011	20 999	6,5 %	+0,2	4,67 %	+0,40	10,2 let	153 433 km
2010	19 894	6,1 %	0,0	4,66 %	+0,53	9,3 let	147 987 km
2009	20 269	5,8 %	0,0	4,29 %	+0,50	8,2 let	135 071 km
2008	3 484	6,9 %	+1,0	3,87 %	−0,23	7,3 let	131 352 km

Generace OPEL ASTRA

Astra F 1991–1998 · 11,9 % · 2,51 %
Astra G 1998–2004 · 11,0 % · 1,58 %
Astra H 2004–2010 · 9,8 % · 0,79 %
Astra J 2009–2015 · 8,5 % · 0,63 %
Astra K 2015–2021 · 2,6 % · 0,08 %
Astra L 2021–dosud · 2,0 % · 0,00 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: F (7. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).